Все доброго времени суток. Лето!!!!! Ура!!!
Вчера заглянул между радаторами - кондиционера и охлаждения двгателя.....там такоееееее.
Сот на радиаторе охлаждения двигателя практически не видно, ровная такая серая стена из всякой всячины. Товарищь на Форде вчера чистил, сняв радиатор (оттянув его в сторонку), а вот как это можно сделать на Соне? и можно ли так сделать?
Кто в курсе как "залезть" между ними и почистить подскажите, плизззззз.

vpl

, да по хорошему бы снять радиатор и хорошенько его промыть кёрхером, а радиатор кондея продуть сжатым воздухом изнутри наружу.

Да это то ясно, но ведь сливать ОЖ....а не совсем хоца...

Я просто из шланга струей (сверху через щель) промываю между радиаторами...

Планирую в выхи попытаться просто немного раздвинуть радиаторы, предварительно сняв вентиляторы и со стороны мотора промыть радиатор основной, а кондишена получится, я думаю, только снаружи в сторону двига промыть, делать буду просто шлангом, боюсь керхером позагибает соты.
Тоже хотелось бы отзывов, как без снятия сделать (не хочу снимать на даче, мало ли что пойдет не так - в город пешком не прельщает, а в гараже воды нет).

У меня у пылесоса длинная насадка,пролезающая в щель между радиаторами, вчера ей все выдул

итак, господа, вчера провел чистку радиаторов своими руками
если интересно - расказываю
инструмент:
ключик накидной на 10 (аккум открутить), на 12 (здесь можно и головку) - открутить защитный кожух коллектора и верхний крепеж радиаторов, головку на 10 и трещетку с маленьким карданчиком

делаем так:
1. откручиваем минус с акб
2. снимаем пластиковую крышку двигателя (у меня сириус) (4 болтика под ключ на 10). Крышку снимаем, чтобы удобнее снять кожух коллектора.
3. откручиваем верхние 2 болта крепления радиаторов (блты под ключ на 12) и снимаем прижиные пластины
4. отсоединяем разъемы вентиляторов (у каждого по одному)
5. отсоединяем трубку от расширительного бачка
6. откручиваем 3 болтика крепления вентиляторов к радиатору (ключ на 10)
7. снимаем маленький вентилятор (просто вверх вынимается)
8. снимает защитный кожух выпускного коллектора (3 болтика под ключ на 12)
9. вынимаем с такой-то матерью, аккуратно большой вентилятор (вынимать аккуратно, соты радиатора гнутся на ура). вентиляторы снизу просто вставлены в соответствующие пазы, более никак не фиксируются. Вентилятор вынимается сначала на место маленького - потом немного разворачивая вверх, для этого и снимали кожух с коллектора - по месту разберетесь.
10. откручиваем по бокам, примерно по серединке, по одному болтику под ключ на 10 с каждой стороны (они находятся на уровне бачка расширительно, внимательно смотрим, у меня были грязные и плохо видно)
11. откручиваем верхние болты соединяющие 2 радиатора (там тоже ключ на 10)
12. винимаем большой радиатор из нижнех креплений просто приподняв и отводим немного к двигателю (доступ сантиметров 5-10 у нас есть - мыть очень удобно)
13. мыл просто шлангом без сильного напора, все промывается
14. сборка в обратной последовательности

да, еще маленький совет мыть на теплом двигателе (не на горячем!!!), тогда при мойке - если не очень аккуратно получилось мыть и на двиг набрызгали - все высохнет быстрее

ну в общем как-то так, время, затраченное на все мероприятие - порядка 1,5 часа, не торопять (минут 20 поливал из шланга вымывая шубу из радиаторов
сильно был забит именно основной.

vladko

классный отчетец. надо будет и так заморочиться!

vladko

спасибо за отчёт на выходных займусь этим делом, а то стрелка живёт второй день свой жизнью, вчера посмотрел между радиаторами а там звиздец большыми буквами.

Да кто посоветует какой антифриз заливать, и какого цвета или всё равно какой и какого цвета ?

красный вроде лучше

Лучше лить что производитель рекомендует:

Хотя можно и других производителей.
на 2,0 - 7,3 литра. Главное не смешивать разноцветные, а если непонятно что было залито - промыть как следует.

На сервисе Тагаза сказали, что льют Castrol VDK (красный).

У меня ещё такой вопрос созрел в букваре прочитал
как быть со шлангами охладителя рабочей жидкости АКПП? Охладитель рабочей жидкости это тот же антифриз или нет ? если нет то что ?

Я точно не помню,но кажись у цвета разница температур была ,красный +112,зеленый +124..или на оборот

зато красный ни с кем не дружит, если что.
у красного температура больше.
у синего самая маленькая. Зеленый самое то) Точные характеристики не помню.

Добро пожаловать в общую тему про перегрев.
Все ответы вы, надеюсь найдете в первых же сообщениях данной темы.
http://sonata.club/dvigatel-peregrevaet ... t6197.html