ewg писал(а): Ты сетку свою видел?

Это старые фото, конечно, я ее тогда сразу почистил,

а недавно заменил на новую;)

Отправлено спустя 6 минут 12 секунд:
А еще я расскажу Вам одну историю:
не понравилось мне как ходит ключ в замке стартера. Суховато. Ну и НАБИЛ я его смазкой. Для подшипников.
И глюки эти с заводом со второго раза после этого начались.
А тут стояла тачка неделю, подошел я к ней и завел с первого раза. Правда и на улице потеплело.
В общем не надо замок стартера смазывыать походу...

serj-89 писал(а): под задним,левым колесом он у них

Отдельная банка? На резьбе или хомутах?

Решил проблему. Заводится с первого раза если быстро поворачиваю ключь с нуля до положения стартер

Приветствую господа!
Вопрос в плохом запуске на холодную. Свечи и провода менял в августе. Установлено гбо. На горячую всё норм, постоит пару часиков или ночь, крутишь стартер и схватыват через 3-4 секунды. Из за этого автозапуск не работает.
Заметил особенность - если несколько раз нажать на газ, она подхватывает.
Дроссель грязный или что? Куда копать?

Ksandr58rus писал(а): ↑13 ноя 2019, 11:42 Куда копать?

Да что угодно может быть, стартер бодро крутит? Если да, то я бы начал с бензонасоса и клапана на топливной рампе. Так же может быть подсос воздуха.

ewg писал(а): ↑14 ноя 2019, 11:17 , стартер бодро крутит? Если да, то я бы начал с бензонасоса и клапана на топливной рампе.

Не особо бодро, но если отлучитсья не надолго, заводится как положено. Бензнасос только что постовили другой, правда не новый, но натой машине на кооорой он стоял таких проблем не было. А что за клапан на рампе?
Фильтр тонкой очистки может влиять?
Предчуствие, что травит давление в системе, либо подтекают форсунки. Как это всё проверить?

Думаю под клапаном имели ввиду регулятор давления топлива. На Сириусе есть обратка в бак, на Бетах её нет, так как регулятор возле бензонасоса на стакане висит и сливает излишки сразу в баке.
Подпишите какой мотор на машине.

Фильтр влиять может, однако если в рампе стабильно 3,5 атм, то будет страдать производительность насоса за единицу времени, а давление будет одинаковым на всех форсунках (вспоминаем школу и физику). Без регулятора давления насос создаёт давление 8 и более атмосфер.

Kotman писал(а): ↑14 ноя 2019, 16:34 Фильтр влиять может, однако если в рампе стабильно 3,5 атм, то будет страдать производительность насоса за единицу времени, а давление будет одинаковым на всех форсунках (вспоминаем школу и физику). Без регулятора давления насос создаёт давление 8 и более атмосфер.

Да, пока остановился на замене фильтра. Возможно это меня спасёт, буду надеятся обойтись малой кровью.

А про модель мотора снова ни слова.

CoperFeeld писал(а): ↑15 мар 2018, 12:07 А про модель мотора снова ни слова

Пардон, вчера со смарта пытался исправить подпись, но так и не вышло, почему то сайт не сохраняет исправленное. Потом с компа попробую.
Бетка у меня

Я заменил и фильтр, и насос новый Achim установил, однако никаких изменений в подтраивании, уменьшении жора топлива и динамики я не обнаружил. Ещё бывает долго крутить надо стартером, чтоб схватилась, причём каких-то явных зависимостей так и не обнаружил. Вот на днях приобрету новую катушку и буду смотреть результат.
У коллеги по работе Мицубиси Чариот с мотором 4G63, так у него топливо перестало течь на пробеге 380тк. Фильтр выглядел как пластиковая банка набитая активированным углём. А насос ещё качал.

Kotman писал(а): ↑15 ноя 2019, 12:19 заменил и фильтр, и насос

Вообщем замена фильтра решила проблему на 85%. Насос пока не стал трогать, но улучшения уже вижу невооружённым взглядом. Заводится бодрее, и запуск пусть и ни с первого раза но заводится. В целом я уже доволен результатом.

Спасибо за обратную связь

Нет. Не помогло. Всё вернулось.
Где то идет подсос и сброс давления, как мне кажется

Ksandr58rus писал(а): ↑15 ноя 2019, 17:36замена

в пластиковой баклуше, в которой стоит сам насос , есть отстойник, его надо промывать и вымывать из него грязь. И

Kotman писал(а): ↑15 ноя 2019, 12:19 меньшении жора топлива и динамики я не обнаружил. Ещё бывает долго крутить надо

сапожник и без сапог?
Что кажет компрессор? А рампу от жигулей уже вкорячил? Если не пускается срузу , то нету свечей, искры, воды в баке и импульса на форсунки.

Пускается сразу, а бывает, что надо крутить. И пока зависимости не нашел, хотя пристально и не искал.
Про рампу от Жигулей - форсунки DEKA-70235 становятся к нам как родные. Но вот информации по форсункам с гулькин нос. Они недоливают, как я понял это по поведению машины, потому как работают с давлением 3,8 АТМ.

Kotman писал(а): ↑18 ноя 2019, 15:55 к нам как родные.

я этот вопрос пошерстил в тазовском сервисе. Не уверен в не сложности замены топливных комплектующих от ВАЗ к Тагаз.

Вот сравнение форсунок по размерам. Сегодня купил регулятор давления на Бету, сбацаю стенд для форсунок.

експериментатор!
Нус, посмотрим! А цены у тазиков выше тагазиков!
Если судить по голубой вставке на форсунке, то её цена 1249 руб.( С моей фотки)