Всем привет. Подскажите пожалуйста - затроил двигатель , нет компрессии на 2 цилиндре. Когда все цилиндры работали из трубы шел сизый дымок,масло брала(возможно даже жрала). Сейчас когда троит дыма вообще нет. Планируется снять головку и поставить диагноз .
На станцию гнать не планировал из-за отсутствия денежных масс, но на запчасти хватит.

Что может быть? Какие слабые места у этих двигателей - поршневая или головка с клапонам?

Виталий 74 К писал(а): Что может быть?

вскрытие покажет.

Виталий 74 К писал(а): Что может быть? Какие слабые места у этих двигателей - поршневая или головка с клапонам?

Да в целом надёжный движок. Как вариант залегли кольца. Для начала померь компрессию во всех цилиндрах. А там будет ясно что кольца или голова.

Мерял компрессию : 1,3,4 цилиндр первый оборот 0,8МПа последующие обороты от 1,05 до 1,1 МПа. На 2 цилиндре 0,05 МПа (стрелка видно,что она дергается ,но показания не фиксируются).

Отправлено спустя 6 минут 40 секунд:

serj-89 писал(а):
вскрытие покажет.

Естественно, диагноз только после вскрытия.
Но можно поставить диагноз до вскрытия, пусть он будет не совсем точный.

Виталий 74 К писал(а): Мерял компрессию : 1,3,4 цилиндр первый оборот 0,8МПа последующие обороты от 1,05 до 1,1 МПа. На 2 цилиндре 0,05 МПа (стрелка видно,что она дергается ,но показания не фиксируются).

Переводя на нормальный язык в 1,3,4 цилиндрах 10,5 -11,0 в среднем 1 очко, разброс в пределах нормы, а вот второй проблем. Компрессию с маслом в нём мерял? 5 – 10 мл чистого моторного масла и вновь произвести замер.
Если компрессия в нем поднялась или даже превысила показания в других цилиндрах, то это говорит о большом износе или о залегании колец. А что именно вскрытие и покажет.....

Noks1 писал(а):
Переводя на нормальный язык в 1,3,4 цилиндрах 10,5 -11,0 в среднем 1 очко, разброс в пределах нормы, а вот второй проблем. Компрессию с маслом в нём мерял? 5 – 10 мл чистого моторного масла и вновь произвести замер.
Если компрессия в нем поднялась или даже превысила показания в других цилиндрах, то это говорит о большом износе или о залегании колец. А что именно вскрытие и покажет..

Спасибо. Завтра утром сделаю замер с маслом. Если показания не изменяется , остаются клапана.
Да , привыкли мерять всё в Атмосферах, а манометры в Паскалях и в барах. Я сам эти МПа не понимаю , но написал по манометру .

Noks1 писал(а):
Переводя на нормальный язык в 1,3,4 цилиндрах 10,5 -11,0 в среднем 1 очко, разброс в пределах нормы, а вот второй проблем. Компрессию с маслом в нём мерял? 5 – 10 мл чистого моторного масла и вновь произвести замер.
Если компрессия в нем поднялась или даже превысила показания в других цилиндрах, то это говорит о большом износе или о залегании колец. А что именно вскрытие и покажет..

Показания остались прежние,изменений нет.

Виталий 74 К писал(а): Показания остались прежние,изменений нет.

Клапаны.... В любом случае снимать голову.

Noks1 писал(а):
Клапаны.... В любом случае снимать голову.

Да один выхлопной сгорел. Завтра фото сделаю.

Половина гидрокомпенсаторов приклинила,нашёл в YuoTube видео как их промыть . Промыл,но 2 штуки не поддались ,пришлось изучить их строение и с помощью молотка (постукал по донышку) они поддались реанимационным действиям. Завтра ещё раз промою и заполню их маслом.