Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 7 гостей

Замена жидкости ГУР и шланга высокого давления

Пружины подвески, аммортизаторы, рычаги, приводы колес (ШРУСы) + насос ГУР, рулевая рейка, рулевые тяги и наконечники, в общем все, что крутит и держит колеса наших Сонат
Den323
Потихоньку вливаюсь
Потихоньку вливаюсь
Сообщения: 160
Зарегистрирован: 11 июн 2010, 10:21
Авто:
Откуда: Самара

Замена жидкости ГУР и шланга высокого давления

#437339

Сообщение Den323 »

Yog писал(а): Сегодня провел себе такую же операцию.
Зачем - шланг идущий от насоса очень давно и сильно "потел" забрызгивая "потом" половину мотора.

Отмечу некоторые детали:
1) новый шланг (оригинал) оказался длиннее старого, также гайка которая ближе к рейке сменилась с 17 на 19 размер. Шланг в итоге лег с изгибом
2) при прокачке системы, очень посоветую вывесить колесо, при этом реально выгнать старую жижу крутя руль вручную, не заводя двигатель и не мучая стартер
3) снимал левый, около гура вентилятор (два болтика на 10 и отщелкнуть разъем) - места появляется достаточно для откручивания болта на 24 длинным воротком, да и просто для удобства
4) для сбора жижи с обратки использовал смятую 1,5л бутылку, положив ее между радиатором и коллектором, мудрить с гибкими подводками смысла не вижу
5) сам патрубок шланга 57510-3D000 (кусок от насоса до металлической трубки) обошелся в 1400р, весь шланг (57510-3D100) - от 3500р по ценам экзиста
6) сама работа заняла меньше двух часов, включая поиски в гараже нужных приблуд типа шприца на 20мл с трубочкой и разных мелких косяков

Скажи мне мил человек, как же ты этот шланг поставил? А лучше фото скинь. Послушал твой совет, заказал такой же шланг, а он даже близко не подходит. Мало того что длиньше в два раза, так еще и изгиб той трубки что прикручивается к насосу в другую сторону. В итоге если его поставить на место, то вентилятор ставить уже не куда!
Неделю ждал этот шланг, потратил 1200 рублей, теперь буду ждать 57510-3D100. А этот если только на стену в гараже повесить. :evil:
Банить надо таких советчиков.

Аватара пользователя
Daddy_Blo
Новичок
Новичок
Сообщения: 14
Зарегистрирован: 15 ноя 2012, 15:00
Авто:
Откуда: Ростов-на-Дону

Замена жидкости ГУР и шланга высокого давления

#449043

Сообщение Daddy_Blo »

Спасибо за полезную инфу, заказал шланг 57511-38000, поменял, размер наружной гайки действительно на новом 19 вместо 17, но это не напрягает.
Сливал вот так

007_Сливаем_жидкость_в_бутыль.jpg
У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении.
Аватара пользователя
Архип Азин
Влился
Влился
Сообщения: 359
Зарегистрирован: 09 окт 2014, 07:40
Авто:
Откуда: Саратов

Замена жидкости ГУР и шланга высокого давления

#453208

Сообщение Архип Азин »

А у меня сопливился, сопливился и потек! Капало на компрессор кондиционера и на ролик натяжителя ГУР. Из-за этого ремень очень сильно свистел. Временно тряпочкой замотал, пока шланг заказывал. Пришло, все установил.
У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении.
Sonata Sirius 131 л.с. МКПП полный комплект комфорта и надежности.
Аватара пользователя
Хундачик
Новичок
Новичок
Сообщения: 4
Зарегистрирован: 07 дек 2015, 16:10
Авто: Hyundai Sonata EF (Тагаз)
Откуда: Ростов-на-Дону

Замена жидкости ГУР и шланга высокого давления

#455474

Сообщение Хундачик »

Автомобиль 2006 г.в., и сам шланг "сопливился" давно, но жидкость не уходила. Но при крайнем положении рулевой рейки появился гул (шум) и вращать рулевое колесо стало немного труднее. Проблемные участки - на фото:

Проблемное место 1_10-38-03.jpg
Проблемное место 2_10-30-41_10-46-16.jpg

Имеет смысл добавить, что эта Соната 2,0L, Beta-механика, 137 л.с.
В настоящее время срок ожидания заказов по запчастям несколько вырос и решение было принято в пользу мастерских ЗАО "Гидросканд" в Ростове-на-Дону. Под замену решено было пустить не весь рукав, а часть от резьбового соединения до насоса ГУРа.
Сняли с машины проблемный участок:

Проблемный участок.jpg

Детальный осмотр показал наличие трещин во внешней оплетке шланга и выход масляничной жидкости из под обжимной втулки. Медные кольца под банджо-болтом оказались в идеальном состоянии и замены не требовали.
Произведенные замеры резьбы, в местах соединения РВД, дали возможность произвести модификацию, без ухудшения (а в некоторых местах и со значительным улучшением) технических характеристик.

Сверху решение снизу как было.jpg

Имевшийся гаситель импульсного давления, возникающего при поворотах руля, переставлять не стали. Воспользовались имеющимся в наличии остатком от предыдущего клиента (подошел по длине и диаметру).

Подбор решения.jpg

Далее, соблюдая угол разворота и общую длину участка, произвели прессовку втулок. И вуаля!!!

Предварительный вариант.jpg

Близость двигателя и вибраций в работе, требовала установки защиты от механического истирания и температур. Изначально планировалось установить только на участке 15-20 см., но затем, учитывая невысокую стоимость, поставили на всю длину "новья". Результатом 40-минутного труда "с перекуром" и кофе (в стоимость работ не входит) получилась вот такая красота:

Окончательный вариант решения вопроса.jpg

И вот тут срабатывает эффект "стирального порошка "Дося"- если эффект достигнут, зачем платить и ждать больше!?
На что хотелось особо обратить внимание при выполнении данного вида работ:
все действия с РВД происходят выше уровня бачка жидкости для ГУРа, следовательно потери и разлитая жидкость под машиной исключены;
избежали дополнительных соединений, участок с металлической трубкой и два резьбовых соединения;
добавлять жидкости пришлось совсем немного, соответственно и прокачать систему ГУРа удалось за 5-6 поворотов руля из крайней правой в крайнюю левую. Появление пузырьков воздуха в бачке прекратилось;
стоимость замены дефектного участка обошлась, как минимум в два раза дешевле стоимости нового 57510-3D100. Стоимость работ договорная, как впрочем и везде сейчас.
В следующий раз сделаю обзор по замене других патрубков (магистралей, шлангов). А одноклубникам готов помочь-пишите!

У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении.
Аватара пользователя
spoook12345
Я тут живу
Я тут живу
Сообщения: 1624
Зарегистрирован: 12 фев 2015, 12:32
Авто: Hyundai Sonata EF G4JP
Откуда: Королев

Замена жидкости ГУР и шланга высокого давления

#455483

Сообщение spoook12345 »

и че простая замена шланга может решить проблемму тугого руля ??? и шумов в ГУР ?
-- СИРИУС , механика -- 2006 -- 200 тыс. км --
Аватара пользователя
Хундачик
Новичок
Новичок
Сообщения: 4
Зарегистрирован: 07 дек 2015, 16:10
Авто: Hyundai Sonata EF (Тагаз)
Откуда: Ростов-на-Дону

Замена жидкости ГУР и шланга высокого давления

#455486

Сообщение Хундачик »

Тут несколько вариантов, как впрочем и несколько вариантов решения проблем с ГУРом. Из частых, но несерьезных проблем, в затратной части-замена жидкости вместе с бачком. В котором как выясняется просто в хлам забита сеточка. И Вы стартуя, после запуска двигателя из тесных парковок возле дома, закладываете руль до конца вправо (влево) и слышите гул насоса ГУРа, которому как вариант, либо не хватает жижки в момент увеличения давления с 40 Бар до 110-130 Бар и Вы чувствуете поступательные удары в рулевое колесо. Пусть и не сильные, но мы то с Вами знаем, что дефект имеет способность развиваться до состояния "критический". И вот в этом хроническом состоянии (если вовремя не обратить внимание) и происходит благополучная кончина узлов и агрегатов, работающих в одной цепи (системе).ГУР - не сложная система, но требует к себе внимания, потому как относится к элементу АКТИВНОЙ безопасности при вождении автомобиля.
Максимальное давление в системе может достигать 130 Бар, при поворотах и исполнениях маневров на дороге. Соединить шланг ГУРа в критической ситуации "ершиком под хомут" не удастся. Как говориться "Не то море, не те волны" :lol:
Аватара пользователя
spoook12345
Я тут живу
Я тут живу
Сообщения: 1624
Зарегистрирован: 12 фев 2015, 12:32
Авто: Hyundai Sonata EF G4JP
Откуда: Королев

Замена жидкости ГУР и шланга высокого давления

#455495

Сообщение spoook12345 »

В вашем случае просто помогала замена шланга или еще что то ?
-- СИРИУС , механика -- 2006 -- 200 тыс. км --
Аватара пользователя
Хундачик
Новичок
Новичок
Сообщения: 4
Зарегистрирован: 07 дек 2015, 16:10
Авто: Hyundai Sonata EF (Тагаз)
Откуда: Ростов-на-Дону

Замена жидкости ГУР и шланга высокого давления

#455585

Сообщение Хундачик »

Не герметичность системы, как следствие, попадание воздуха в систему Циркулирующие пузырьки воздуха работоспособности системе не прибавляют. Стоит отметить, что насос ГУРа и так в ходе своей работы вытеснит воздух в бачок системы. Но вот насколько полезным будет присутствие воздуха в системе гидроусилителя??? Можем спросить у форумчан и одноклубников. В одном уверен на 100% процентов, положительного момента здесь нет. Не берусь утверждать, но слышал что имеется стандарт, по которому даже рабочий РВД у известных производителей подлежит замене через определенное количество циклов (как их считают так пока и не разобрался).
Психологический момент тут присутствует во главе вопроса - поменял (поставил новое) значит уверенность в тебе, в твоем стальном друге возросла. Да ведь если глубоко подойти к вопросу, мы же не ходим всю жизнь в одних кроссовках и трусах. Права и паспорт меняем несколько раз за жизнь (отдельные категории граждан умудряются пол и ориентацию поменять, ети его кудрить). Так почему не поменять узлы и детали, отслужившие свой ресурс???
В моем случае, замена шланга - свершившаяся необходимость. Бывают забеги по 200-300 км. в день, не говорю уже про отпуск на колесах. Опыт друзей и коллег доказывает, что если ты не предусмотрел ситуацию - ситуация поставит тебя р..ом (извиняюсь конем) в самый неподходящий момент! Всем ни гвоздя, ни жезла, :friends:
Аватара пользователя
spoook12345
Я тут живу
Я тут живу
Сообщения: 1624
Зарегистрирован: 12 фев 2015, 12:32
Авто: Hyundai Sonata EF G4JP
Откуда: Королев

Замена жидкости ГУР и шланга высокого давления

#455873

Сообщение spoook12345 »

заменил шланг - сложного ни чего нет , с 2х сторон открутил закрутил .

за одно ( черт меня дернул ) заменил и насос ГУР целиком :) лень было разбирать , менять подшипники , взял не оригинал

прокачал систему , помыл бачок бензином - все вроде чисто , жидкость не уходит , не пенится , залито PsF 3 оригинал

НО , насос ( падла ) гудит , Но гудит ощутимо только если крутить руль при 2000 оборотах ( или около того ) , на холостых не слышно


Что может быть ???


есть мысль , датчик давления ? или перепускной клапан в рейке , или гур левый подсунули ?


если это кому то поможет

Последний раз редактировалось spoook12345 27 фев 2016, 23:18, всего редактировалось 4 раза.
-- СИРИУС , механика -- 2006 -- 200 тыс. км --
Аватара пользователя
vartur
Бывалый
Бывалый
Сообщения: 678
Зарегистрирован: 22 май 2015, 15:45
Авто: Hyundai Sonata EF (Тагаз) сириус
Откуда: Ростов-на-Дону

Замена жидкости ГУР и шланга высокого давления

#455874

Сообщение vartur »

производитель ГУРа?
Аватара пользователя
spoook12345
Я тут живу
Я тут живу
Сообщения: 1624
Зарегистрирован: 12 фев 2015, 12:32
Авто: Hyundai Sonata EF G4JP
Откуда: Королев

Замена жидкости ГУР и шланга высокого давления

#455875

Сообщение spoook12345 »

Kap Z07PWPRE04172 , типа восстановленый корейцами , ваще он весь был покрашен черной краской , даже резьбу в корпусе гур покрасили , заепся прикручивать
-- СИРИУС , механика -- 2006 -- 200 тыс. км --
Аватара пользователя
spoook12345
Я тут живу
Я тут живу
Сообщения: 1624
Зарегистрирован: 12 фев 2015, 12:32
Авто: Hyundai Sonata EF G4JP
Откуда: Королев

Замена жидкости ГУР и шланга высокого давления

#455974

Сообщение spoook12345 »

посмотрел на датчик давления - сверху колпачок с контактом , а внутри пружина с поршнем , ломатся вроде нечему , сравнивал на новом и старом все одинаково , на новом полез только открутил поперло масло , пришлось растаться с 50 грамами :)
-- СИРИУС , механика -- 2006 -- 200 тыс. км --
Аватара пользователя
AKosov
Потихоньку вливаюсь
Потихоньку вливаюсь
Сообщения: 133
Зарегистрирован: 12 май 2012, 19:49
Авто:
Откуда: Екатеринбург

Замена жидкости ГУР и шланга высокого давления

#460700

Сообщение AKosov »

Antony писал(а): подскажите,а на двигателе 2.7 кто нибудь сталкивался??

Отправлено спустя 1 минуту 4 секунды:
с заменой шланга высокого давления гур

Столкнулся с тем же на на Сонате 2,7 литра. Мне сервисмены заправляют 4,5 тыс руб. за замену, мотивируя тем, что без снятия "переднего подрамника" не добраться к креплениям шланга. Я надеялся, что замену можно сделать сверху, не разбирая пол машины. Коллеги! Помогите. Кто имеет опыт замены шланга высокого давления на Соне с двигателем 2,7 литра отпишитесь пожалуйста как добирались до креплений шланга. Какой нибудь специнструмент? Или только снизу?

IMG_20160419_194231.jpg
IMG_20160419_194348.jpg
IMG_20160419_194358.jpg
IMG_20160419_194429.jpg

Дал картинки, может кто вспомнит, места крепления на общей фотке квадратиками и есть покрупнее. Находятся неудобно за двигателем.

У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении.
Соната MT-10 2008г. ТАГАЗ (2,7 л, МКПП велюр) Цвет и имя Ночка, шумка пока не полностью, АКБ 80 А/ч Медалист, сцепление от Santa Fe, парктроник + куча разных приборчиков, музыка Pioneer+нештатная акустика.
Аватара пользователя
ewg
Я тут живу
Я тут живу
Сообщения: 1055
Зарегистрирован: 11 июл 2013, 12:43
Авто: Hyundai Sonata EF (Тагаз) Sirius АКПП
Откуда: Ростов-на-Дону

Замена жидкости ГУР и шланга высокого давления

#460722

Сообщение ewg »

С 2.7 не сталкивался, но мне кажется что тебя "лечат". Сам посмотри, на доступность креплений шланга...
Аватара пользователя
kadet
Новичок
Новичок
Сообщения: 12
Зарегистрирован: 23 апр 2016, 20:38
Авто: Hyundai Sonata EF (Тагаз)
Откуда: Александров

Замена жидкости ГУР и шланга высокого давления

#461072

Сообщение kadet »

Да, большой интерес это замена на 2,7.
Так понимаю, еще никто не делал?
Аватара пользователя
aleks grig
Аксакал
Аксакал
Сообщения: 4487
Зарегистрирован: 16 мар 2015, 16:49
Авто: Sonata EF 2008 г.в. бета, кожа, ручка, серебро
Откуда: Воронеж

Замена жидкости ГУР и шланга высокого давления

#461082

Сообщение aleks grig »

kadet

,

Может повторяюсь, но если есть похожий шланг на 2,7 то похоже можно и открутить его - поменять или ремонт.

Иаков.
люблю женщин и виски.
Аватара пользователя
AKosov
Потихоньку вливаюсь
Потихоньку вливаюсь
Сообщения: 133
Зарегистрирован: 12 май 2012, 19:49
Авто:
Откуда: Екатеринбург

Замена жидкости ГУР и шланга высокого давления

#461134

Сообщение AKosov »

Может и я повторюсь, но я спросил как добраться до креплений, особенно до того, что в чёрном квадратики. Крепления за двигателем сверху с пассажирский стороны рука проходит, но сжимать резиновые усики очень неудобно, может есть какие приспособлен для установки крепления типа клица. Могу сфотографировать его крупнее для понятности.
Соната MT-10 2008г. ТАГАЗ (2,7 л, МКПП велюр) Цвет и имя Ночка, шумка пока не полностью, АКБ 80 А/ч Медалист, сцепление от Santa Fe, парктроник + куча разных приборчиков, музыка Pioneer+нештатная акустика.
Аватара пользователя
kadet
Новичок
Новичок
Сообщения: 12
Зарегистрирован: 23 апр 2016, 20:38
Авто: Hyundai Sonata EF (Тагаз)
Откуда: Александров

Замена жидкости ГУР и шланга высокого давления

#461768

Сообщение kadet »

AKosov писал(а): Может и я повторюсь, но я спросил как добраться до креплений, особенно до того, что в чёрном квадратики. Крепления за двигателем сверху с пассажирский стороны рука проходит, но сжимать резиновые усики очень неудобно, может есть какие приспособлен для установки крепления типа клица. Могу сфотографировать его крупнее для понятности.

Решение не найдено?

Аватара пользователя
mehanizator
Влился
Влился
Сообщения: 379
Зарегистрирован: 03 июл 2010, 11:51
Авто: Volvo S80, была Hyundai Sonata EF
Откуда: МО Домодедово

Замена жидкости ГУР и шланга высокого давления

#474201

Сообщение mehanizator »

А я вот такой заказал 57510-3D100, подойдет к моей американке 2,4?
Volvo S80 2012 MY
Аватара пользователя
AKosov
Потихоньку вливаюсь
Потихоньку вливаюсь
Сообщения: 133
Зарегистрирован: 12 май 2012, 19:49
Авто:
Откуда: Екатеринбург

Замена жидкости ГУР и шланга высокого давления

#474875

Сообщение AKosov »

kadet писал(а):
Решение не найдено?

И смех и грех. Приехал в Римекс, отдаю шланг, говорю надо поменять. Ответ - 350 рублей плюс стоимость жидкости. Убегаю на работу. Через час забирайте - готово. Меняли сверху, просто с правой стороны машины убрать датчик температуры воздуха во впускном коллекторе, чтобы не сломать и можно дотянуться рукой и снять воздуховод, чтобы удобно было прикручивать к рулевой рейке. Это был смех. Теперь о грехе. Подходя к сервису увидел, что под машиной лужа. Ну думаю, когда шланг снимали налилось на рулевую, вытечет пока еду до гаража. Утром в гараже лужа - еду в Римекс предъявлять. Мне показывают, что всё закручено прямо и хорошо, а рейка у меня конкретно подтекает. Обижаюсь конечно, но спрашиваю - какую жидкость залили. И становится мне неуютно, ибо льют они какую то насквозь японскую неизвестную мне жидкость. Еду в другой Римекс, который проверенный, где точно спросят, что лить и беру 2 литра АТ320 (настоящей Хёндаевской не нашёл в спешке) и с промывкой и прогревом меняю жидкость в ГУР. Утром в фирменный магазин Liqui Moly, покупаю герметик ГУР, закапываю в бачок -всё не течёт, счастлив. Вот такая замена шланга высокого давления на 2,7 литра. Будьте бдительны с маркой масла в ГУР

Соната MT-10 2008г. ТАГАЗ (2,7 л, МКПП велюр) Цвет и имя Ночка, шумка пока не полностью, АКБ 80 А/ч Медалист, сцепление от Santa Fe, парктроник + куча разных приборчиков, музыка Pioneer+нештатная акустика.
Ответить

Вернуться в «EF: Подвеска, рулевое управление, приводы колес»

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 7 гостей