Всем салют форумчане. Машина заглохла на ходу 2 недели назад. Сначала электрик выявил причину датчик каленвала.( Датчик менял еще летом). Потом как начал разбирать сказал что ремень грм порвался и задел остальные части, диск который читает дпкв искривился. Вообщем я поменял весь грм, дпкв, тот диск он выпрямил. Так я поездил несколько дней и машина снова заглохла. Теперь электрик говорит что: замыкание в проводке эбу, питание на эбу не проходит предохранитель сгорает. Говорит что надо к электронщику. Может быть кто сталкивался с такой ситуацией, подскажите в чем может быть причина. Получаеться уже второй раз за полгода поменял дпкв.

проверь проводку ДПКВ. в том месте, где проходит под ремнем ГРМ.
в том месте частенько обрыв идёт и коротит.

Соната22 писал(а): ↑05 янв 2023, 12:59 тот диск он выпрямил.

А вот это зря. Как бы он не правил всё равно как на заводе не сделает. Пластину надо новую ставить было.

Тут как в той поговорке: лучшее - враг хорошего. Новая или старая пластина разницы нет. Упакована она с завода в пакет, а потому и гарантий что она ровная никаких нет. Проверенный способ - проверить пластину на кривизну по зазору в датчике.