Здрасте! Поскажите если не трудно. Мотор 2.7 - с наступлением холодов появилась ошибка P0153 верхняя лямбда 2 банка, заводилась на холодную с трудом, расход 18-20 литров. Лямбду поменял, через 80 км появился чек по той же ошибке. Потом слетел грм соответственно ремонт обоих голов, ошибка ушла и вернулась через 100 км. Потом лопнул бак, сделал бак, поменял клапан абсорбера, датчик температуры - ошибка пропала и вернулась через 300 км. Диагност посмотрел на предмет свища в коллекторе все ровно и померял давление воздуха в впускном коллекторе, оказалось завышено около 20-21, говорит должно быть 17 ( единицы измерения не знаю). Говорят что грм не правильно установлен или шпонка шестерен распреда... Так ли оно ? Может кто сталкивался с такими проблемами?

Походу ни кто ничего не знает...

ZZZ1979 писал(а): Походу ни кто ничего не знает

а провод на лямбду и фишку хорошо проверяли? Можт проводок где переломился и иногда отходит- вот и выскакивает ошибка.

Тогда с чего повышенный расход воздуха и топлива по второй башке если проводок переломился?

Отправлено спустя 4 минуты 55 секунд:
Один электрик сказал что нужно мотор снимать чтобы проверить проводку... Больше к нему не ездил

Будет ли разница в работе на хх, если отключена или наоборот подключена фишка датчика детонации ?
И может ли изза дд плавать обороты +-50 ?

Подскажите пожалуйста,в относительно теплый,сырой день моя соната тупит,провалы при разгоне,менял свечи,провода,катушку,лямбду,кат выбили,мех.обманку второго поставил,датчик детонации и дросселя заменил,грм по меткам,но все бестолку,а в морозный сухой денек,рвет как зверюга.У нас в городе нет нормальных диагностов,все что мною перечислено их сука доводы,воткнут в ОБД сканер с алиэкспресса и руками водят)))

poGGano

,
post295463.html#p295463
post180145.html#p180145
post152860.html#p152860

датчик детонации отрубил (фишку) намеренно. проехал 20+км ни джеки ни ошибки в памяти. Это так задуманно на бетте?

Здравствуйте.запускается не всегда.бенз.насос включается стартер крутит но не схватывает.клемму скину может запуститься,а может нет.чек не горит.сканер выдал P0311 и P0711.двигатель g4gc.датчик дпкв пробовал менять.не помогает.буду благодарен за любую помощь.

P0311 это пропуски зажигания.
Насос может и жужжит, но создает ли давление - вопрос. Там ведь и клапан обратный в баке может пропускать, да и форсунки надо смотреть может уже подзабились либо наоборот бывает, что не держат уже и на горячую могут на заглушенном авто пропускать бензин.
У меня бывает подобное, но у меня изза имобилайзера, даже ошибка иногда выскакивает в памяти связанная именно с ним. Помогает выкл и вкл зажигание снова и тогда заводится. В вашем случае он тоже может возможно моросить.
Если датчик ДПКВ меняли, то следующее что смотрите это искра и бензин.

Сегодня снял хромированое кольцо вокруг ключа зажигания(не помню кто то писал здесь об этом) и стала нормально запускаться.разгоняется нормально и тяга есть-значит вся топливная система в норме.неужели это колечко отражало сигнал с чипа ключа зажигания?

здравствуйте!такая проблема,сначала машина заводилась со звоном,а теперь и совсем не заводиться!снял стартер-отломилось одно ухо,а второе лопнуло!заварил уши,проверил стартер-работает!НО машина не заводится!Стартер крутит,но не схватывает!подскажите в чем проблема?

Привет собратья!!!
Нужна помощь, тоже как у многих-перестала заводится как нормальный человек )))
И так, поменял свечи, провода, форсунки... замена была связана с диким пробегом авто и подтупливанием машины(было в январе-поэтому реальной причины не помню, может просто решил поменять)...
Кароче, поездил сколько-то, потом машина не завелась после того как ночь постояла... начал грешить на бензин, т..к. она завелась с матом, 2 троением" жутким дрыганием и прочими радостями... Самое прикольное, машина проехав порядка 1км, прогреваясь, начинает работать ровненько, а если заглушить-то заводится с пол пинка...и холостые как родные четка держутся... В течении 2 мес.менял заправки и надеялся что все будет пучком-не повезло.
И так- замечено: идет явный перелив топлива, т.к. при моменте как крутится стартер- машина пытается сххватить, но не получается у машины это, и сильно пахнет бензином. Выкрутили свечи (новые-напомню), они черные..почистили. Поставили обратно-не помогло. После долгих мучений-т.е. с утра заводить машину можно по 15 минут, крутит стартер пока схватит...-поехал к официалам- там за не маленькие деньги ихний умный человек сказал- "свечи менять нуна!", на мое возражение что с ними-они ж новые-сказали,что пропуски зажигания в 1,2,3,5,6 цилиндрах и типа свечи имеют разное сопротивление (по сколько-то там ОМ-не помню точно)...
Еще один момент, когда заводишь первый раз машину-на холодную, она схватывает сразу-но тут же глохнет. Если при этом сразу подгазовать педалькой-то обороты держутся... я стал выходить из ситуации так: завел-погазовал на холостых -и сразу включаю Драйв. Машина потихоньку-не реагируя особо на педаль газа начинает двигаться... -проехав метров 500-можно потихоньку нажимать на педальку газа, машина будет уже чуток на нее реагировать, а вот если сразу педаль газа в пол-то машина может и заглохнуть...
В общем-какой-то кошмар- огромная просьба-кто что может посоветовать. Чек конечно горит. Если, что -наводящие вопросы задавайте.а то может сумбурно написал
Очень жду советов!!!!

akh писал(а): Привет собратья!!!
Нужна помощь, тоже как у многих-перестала заводится как нормальный человек )))
И так, поменял свечи, провода, форсунки... замена была связана с диким пробегом авто и подтупливанием машины(было в январе-поэтому реальной причины не помню, может просто решил поменять)...
Кароче, поездил сколько-то, потом машина не завелась после того как ночь постояла... начал грешить на бензин, т..к. она завелась с матом, 2 троением" жутким дрыганием и прочими радостями... Самое прикольное, машина проехав порядка 1км, прогреваясь, начинает работать ровненько, а если заглушить-то заводится с пол пинка...и холостые как родные четка держутся... В течении 2 мес.менял заправки и надеялся что все будет пучком-не повезло.
И так- замечено: идет явный перелив топлива, т.к. при моменте как крутится стартер- машина пытается сххватить, но не получается у машины это, и сильно пахнет бензином. Выкрутили свечи (новые-напомню), они черные..почистили. Поставили обратно-не помогло. После долгих мучений-т.е. с утра заводить машину можно по 15 минут, крутит стартер пока схватит...-поехал к официалам- там за не маленькие деньги ихний умный человек сказал- "свечи менять нуна!", на мое возражение что с ними-они ж новые-сказали,что пропуски зажигания в 1,2,3,5,6 цилиндрах и типа свечи имеют разное сопротивление (по сколько-то там ОМ-не помню точно)...
Еще один момент, когда заводишь первый раз машину-на холодную, она схватывает сразу-но тут же глохнет. Если при этом сразу подгазовать педалькой-то обороты держутся... я стал выходить из ситуации так: завел-погазовал на холостых -и сразу включаю Драйв. Машина потихоньку-не реагируя особо на педаль газа начинает двигаться... -проехав метров 500-можно потихоньку нажимать на педальку газа, машина будет уже чуток на нее реагировать, а вот если сразу педаль газа в пол-то машина может и заглохнуть...
В общем-какой-то кошмар- огромная просьба-кто что может посоветовать. Чек конечно горит. Если, что -наводящие вопросы задавайте.а то может сумбурно написал
Очень жду советов!!

Напиши какой у тебя авто, год и двигатель в подписи

блин, писал вроде.
машина 2004года, АКПП, двигун 2,7. пробег 401тыща..
взял бумажку от диагноста:

надеюсь все хорошо читается...

вв провода в каком состоянии? особенно наконечники которые на свечку надевается.

провода, свечи и форсунки новые -все в одно время поменял...и к стати, после этого (примерно через пару недель) и началась чехорда. Форсунки проверяли-распыляют очень даже хорошо... свечи чистили. Провода- вроде тоже норм- даже не знаю. Тут самое главное- почему после прогрева авто- все становится в порядке?

Возможно ДПКВ, или диск, с которого он считывает...

Отправлено спустя 1 минуту 31 секунду:
Да, еще ты про катушки ничего не сказал)

ДПКВ- а что с ним может случиться? и с чего эт?
Может ктонить дать его номер?-посмотрю по чем...
про катушки- надо узнать у мастеров-чего там с ними.
Спасибо.
Отпишусь

akh писал(а): провода, свечи и форсунки новые

А свечи какие стоят? Сам тогда ставил неоригинал, проехали ровно 4 000.

akh писал(а): про катушки- надо узнать у мастеров-чего там с ними.

Скорее всего - ничего, живучие они очень. Судя по ошибкам - проблема однозначно в системе зажигания либо в системе её управления. Доп масса стоит?