Подскажите, что за устройство такое,подтекает с него. Может есть номер прокладки или устройства ? Двигатель сириус 131лс.

Скажите, увидел на последней картинке топливный фильтр. Это он в шланге картерных газов который перед дросселем стоит?

iwan76 писал(а): Это он в шланге картерных газов который перед дросселем стоит?

да.
его сами ставят.

Выходит что я не один такой фигней страдаю

Если не ошибаюсь, на фото датчик распредвала.

Датчик положения распредвала, чтобы проверить нужно в 1 и 3 контакт, при вкл зажигании, при прокручевании колеса 5в 0в 5в чередоваться (фишка на своем месте)?
У меня на вкл зажигании (машина не заведена) показывает 12.4в, а когда машина завдена - 14.3в причем постоянно

попробовал на снятом датчике, подсоединив к 1 и 3 контакту плюс и минус, середина сигнальный. 2ой контакт сигнальный. подносил металлический ключ к датчику - постоянно 0 показывает. пробовал 1 и 3 поменять местами плюс и минус тоже самое. То ли мертвый толи не так делаю. должно по идее 0в и 5в когда металлический предмет рядом с датчиком и наоборот.
Ошибки в памяти нету на данный датчик, да и не верю я компу - нихрена он ошибки не пишет, только крайне серьезные какието.

Хочу от генератора на + акб кинуть доп массу, подскажите к какому именно разъему кидать массу на генераторе 1 или 2

iwan76 писал(а): от генератора на + акб кинуть доп массу

коротнёт очень сильно.не надо.

Ну от генератора идет плюс, и люди кидают напрямую от него на плюс акб. Там просто 2 типо шлейфа на нем

Может тут кто знает*?Добрый день. Не могу решить вопрос с оборами. Завел, прогрел, обороты упали до 800-850, выжал сцепление, воткнул первую-до ~2,5 тыщ , отпускаю газ и выжимаю сцепление-обороты растут до ~3,5 и мееееедленно падают и так далее ,на всех передачах по-разному. Т.е стрелка вместо того,чтобы падать-наоборот поднимается . Подскажите что делать, поставили ДПДЗ ,регулятор хх переставляли с другой машины-нет эффекта.

diesel-man

, посмотри в этой теме, тут всякое обсуждали. Сам мучаюсь время от времени.

tassadar писал(а): diesel-man, посмотри в этой теме, тут всякое обсуждали. Сам мучаюсь время от времени.

Смотрел....там мотор бета, у меня сириус

как вариант - покрутить против часовой винтик на дз. но лучше этого не делать!. ДЗ настроен с завода очень точно.
на бетте по крайне мере такая фигня работает, у себя проверял. чем меньше вкручен (против часовой) тем меньше поднимает обороты, чем больше выкручен тем больше (по часовой)

Ребята как вы думаете такой выхлоп это нормально? На холодную всегда раньше так дымил но более белым дымом тк нет катализаторов и стоит пламягаситель. На улице высокая влажность и авто 2 дня стояло без движения.

tj DimON писал(а): Привет, ребят,

дублирование сообщений в разных темах ЗАПРЕЩЕНО!!!

АндреичНН писал(а): такой выхлоп это нормально?

Если маслом пахнет,то нет!(не совсем понятно по видео)

АндреичНН писал(а): авто 2 дня стояло без движения.

Похоже на уставшие колпачки.

Почему может быть такое:на заглушенной машине при первом положении ключа на моторчик омывателя поступает 10,4В,как завожу 12,8?
Думал дело в проводке на моторчик,заменил ее полностью.Генератор?

KiruxaSAR писал(а): Генератор?

А он то здесь каким боком?

KiruxaSAR писал(а): .Генератор?

аккумулятор!