и у меня есть пара вопросов:
1. как считать коды ошибок при помощи лампы чек, это вообще возможно?
2. не знаю с чего начинать, толи ехать на диагностику коробки, толи искать проблему в чем то другом... суть проблемы: еду 60 км/ч, отпускаю газ, качюсь накатом, при уменьшении скорости коробка переключается на пониженую(тут все нормально), но если при качении накатом резко надавить на газ то происходит удар(резкий толчок) в момент нажатия на газ, если же на газ надавить плавно то удара нет(заметно на всех передачах, кроме четвертой). масло в коробке красно-коричневое, гарью не пахнет, чистенькое, уровень по середине метки. при троганьи с места, резком и плавном ускорении, таких траблов не наблюдается... может такой эфект давать отключенная задняя послекатовая лямбда?

а399ур93 писал(а):1. как считать коды ошибок при помощи лампы чек, это вообще возможно?

есть программы специальные, + оборудование, ну и сканеры на любом сервисе

Можно ли самому проверить работу катализатора? Просто слышал, если приложить ладонь к выхлопу и её отталкивает, катал исправен, если нет, то под замену?

вот и мне это интересно

Краснодар писал(а):есть программы специальные, + оборудование, ну и сканеры на любом сервисе

да, тут все это твердят, ездил я на сервис, считывал коды ошибок - результат распечатка с перечнем ошибок - за что берут 500 рублей не понятно.
а при попытке самостоятельно устранить те или иные ошибки, чтобы отследить промежуточные результаты каждый раз 500р выкладывать?
смысла в обладании собственным сканером тоже не вижу, ладно еслиб было как в ВАГе, при помощи компа и кан-адаптера можно настраивать те или иные функции авто, а если тупо считать коды ошибок то это можно сделать без мастеров и сканеров.

Друзья, тема хорошая, давайте не будем засорять ее бессмысленными речами...
я понимаю что каждый из нас хочет помочь товарищу чем может, но здесь задают вопросы определенному человеку и получают от него ответы, давайте и в дальнейшем придерживаться этих правил

сергей 303

добрый день, подскажите плиз что за разьем находится возле разьема obd, и для чего он
соната 2009 2.0 бета

Подскажите пожалуйста, как тестить датчик и клапан CVVT? Соната 2,0, 2009г

Присоединяюсь к вопросу а399ур93
Существует ли диагностический адаптер\прога, который хорошо читает Сонаты (ДВС, АБС, АКПП и др. блоки), позволяет посмотреть не только ошибки, но и параметры датчиков различных электронных систем авто?

Серджио писал(а):добрый день, подскажите плиз что за разьем находится возле разьема obd, и для чего онсоната 2009 2.0 бета

В этом разъёме К-линия диагностики и контакт для программирования, бывает там 4 контакта, 2 к-линии и 2 контакта програмирования, но это только на авто с АТ.

Shcwager писал(а):Подскажите пожалуйста, как тестить датчик и клапан CVVT? Соната 2,0, 2009г

Только при помощи сканера, имеющего дилерские функции.

alexfk писал(а):Присоединяюсь к вопросу а399ур93Существует ли диагностический адаптер\прога, который хорошо читает Сонаты (ДВС, АБС, АКПП и др. блоки), позволяет посмотреть не только ошибки, но и параметры датчиков различных электронных систем авто?

Нет не существует, только дилерский сканер или мультимарочник, со встоенным дилерским протоколом.
Ценник их от 40т.р.

shtift писал(а):alexfk писал(а):Присоединяюсь к вопросу а399ур93Существует ли диагностический адаптер\прога, который хорошо читает Сонаты (ДВС, АБС, АКПП и др. блоки), позволяет посмотреть не только ошибки, но и параметры датчиков различных электронных систем авто?

shtift писал(а):Нет не существует, только дилерский сканер или мультимарочник, со встоенным дилерским протоколом.Ценник их от 40т.р.

да ну?
в краснодаре есть один диагност, у него масса адаптеров блоков и програм на компе, который подключался к моей машине и показывал мне все параметры различных датчиков, графики и т.п., причем он гаражный мастер, оборудование естественно не дилерское

alexfk писал(а):Существует ли диагностический адаптер\прога, который хорошо читает Сонаты (ДВС, АБС, АКПП и др. блоки), позволяет посмотреть не только ошибки, но и параметры датчиков различных электронных систем авто?

У нас на работе у нашего диагноста такой сканер(точнее это какаято станцыя передвижная) делает все что можно сделать по любой марке Хундай.Цена этой хрени около 800000 руб. а также у него еще и маленьких диагностических апарата 3-штуки,каторыми тоже немало можно сделать.

Краснодар писал(а):да ну?в краснодаре есть один диагност, у него масса адаптеров блоков и програм на компе, который подключался к моей машине и показывал мне все параметры различных датчиков, графики и т.п., причем он гаражный мастер, оборудование естественно не дилерское

Праметры датчиков мотора можно и по OBD протоколу, прогой из инета посмотреть, а вот всё остальное, увы!!! У меня масса друзей, многие работают в своих гаражах и у них оборудования больше, чем на 500т.р.

shtift

по цене вопроса я спорить не буду, т.к. просто не в курсе, сколько оно стоит, но все таки, адаптер с проводами и прога на компе врядли очень дорого стоит...

Я говорю, таким, только моторник и только то, что отдаст ЭБУ по OBD протоколу!А это значит, никаких тестов исполнительных механизмов и никаких спец кодов и урезанная дата.

а399ур93 писал(а):а если тупо считать коды ошибок то это можно сделать без мастеров и сканеров.

да, какие-то сопли можно и шнурком на ELM-327 или FT-232 считать

shtift писал(а):разъёме К-линия диагностики и контакт для программирования, бывает там 4 контакта, 2 к-линии и 2 контакта програмирования, но это только на авто с АТ.

а какие там контакты К-линия?

А Вам-то это за чем? Мы это выясняли для своей работы, прозванивая с разъёма ЭБУ. Сделайте так-же.

shtift

спасибо, что не отказали