Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 3 гостя

Владельцы V6 2.5, 2.7. (G6ba, G6bv). Общие вопросы, общение, флуд и не только...

Мнения о машинах. Обсуждение, сравнения, мнения и т.п.
- Sonata vs [другие машины]
- Что купить после Сонаты
- Альтернативы Сонате
Аватара пользователя
dimkas
Влился
Влился
Сообщения: 343
Зарегистрирован: 08 окт 2011, 08:33
Авто: Hyundai Sonata EF (Тагаз) 2007 2.7 V6 АКПП Клубная карта №0022 :-)
Откуда: Саратов

Владельцы V6 2.5, 2.7. (G6ba, G6bv). Общие вопросы, общение, флуд и не только...

#484046

Сообщение dimkas »

Александр89 писал(а): Разъемы форсунок? возможно неумышленное их разъединение(обрыв) в ходе ремонтных работ?

Нет, тоже практически исключено. В принципе, причина уже локализована: виноват я сам, в том что установил гидрики как есть, без стравливания из них давления и предварительной прокачки. Плюс несколько штук как минимум, оказались бракованными, у них напрочь клинят плунжеры.

Теперь нужно определить тяжесть последствий (надеюсь, что клапана не загнуло) и дальнейшие действия. Похоже, придется хотя бы временно, поставить несколько штук старых вместо бракованных.

Соня Тагаз 2007 г.в. АКПП 2,7 V6 :-)
Аватара пользователя
Александр89
Влился
Влился
Сообщения: 403
Зарегистрирован: 09 окт 2014, 08:21
Авто: Hyundai Sonata EF (Тагаз) 2.7 АКПП
Откуда: Невьянск, Сверловская обл.

Владельцы V6 2.5, 2.7. (G6ba, G6bv). Общие вопросы, общение, флуд и не только...

#484054

Сообщение Александр89 »

dimkas писал(а): (надеюсь, что клапана не загнуло)

не должно, максимум возможен(но при малом количестве времени работы практически сведен к минимуму) прогар клапана.

Аватара пользователя
dimkas
Влился
Влился
Сообщения: 343
Зарегистрирован: 08 окт 2011, 08:33
Авто: Hyundai Sonata EF (Тагаз) 2007 2.7 V6 АКПП Клубная карта №0022 :-)
Откуда: Саратов

Владельцы V6 2.5, 2.7. (G6ba, G6bv). Общие вопросы, общение, флуд и не только...

#484127

Сообщение dimkas »

Если кто знает, кто скидывал головы, подскажите хотя бы примерное расстояние от головки поршня, находящегося в ВМТ до шляпки клапана в закрытом состоянии.

Александр89 писал(а): не должно, максимум возможен(но при малом количестве времени работы практически сведен к минимуму) прогар клапана.

Сколько примерно времени должен проработать двигатель на холостых с не закрытым клапаном, чтобы были такие последствия?

Соня Тагаз 2007 г.в. АКПП 2,7 V6 :-)
Аватара пользователя
Александр89
Влился
Влился
Сообщения: 403
Зарегистрирован: 09 окт 2014, 08:21
Авто: Hyundai Sonata EF (Тагаз) 2.7 АКПП
Откуда: Невьянск, Сверловская обл.

Владельцы V6 2.5, 2.7. (G6ba, G6bv). Общие вопросы, общение, флуд и не только...

#484132

Сообщение Александр89 »

dimkas писал(а): Сколько примерно времени должен проработать двигатель на холостых с не закрытым клапаном, чтобы были такие последствия?

сложно точно сказать, думаю месяца 2 :pardon:

Отправлено спустя 1 минуту 1 секунду:
И то не на хх, а в повседневном режиме работы.

Аватара пользователя
dimkas
Влился
Влился
Сообщения: 343
Зарегистрирован: 08 окт 2011, 08:33
Авто: Hyundai Sonata EF (Тагаз) 2007 2.7 V6 АКПП Клубная карта №0022 :-)
Откуда: Саратов

Владельцы V6 2.5, 2.7. (G6ba, G6bv). Общие вопросы, общение, флуд и не только...

#484475

Сообщение dimkas »

Друзья! Всем спасибо за помощь и поддержку, отдельная благодарность kiamotorist за консультацию и поддержку, именно он определил причину такого поведения двигателя после переборки верха. Сегодня снова собрал движок. Причина в распертых гидриках, и как следствие, не до конца закрытых клапанах. Перед установкой из них нужно стравливать масло, которое в них закачивают с завода и также нужно расшевелить плунжеры, чтобы перед установкой они сжимались свободно усилием пальцев и также возвращались в исходное состояние под действием внутренней пружины. Пред установкой в напорное отверстие необходимо залить масло (я делал шприцем с коротким обломком иглы) это для того, чтобы внутри них меньше воздуха осталось, иначе будут гораздо дольше прокачиваться. К старым гидрикам, которые снимаются с мотора и будут устанавливаться обратно это все тоже справедливо.

Также кому интересно, расстояние от шляпки клапана до поршня в ВМТ примерно 6-7мм. Рабочий ход гидрика в зависимости от партии 4-5мм. Так что, если метки ГРМ выставлены правильно, даже при полностью распертых гидриках, клапана не загнет. Максимум, как у меня, клапан будет приоткрыт на 3мм. но все равно еще останется запас по расстоянию около 3-4мм. Всем бобра и удачи на дорогах.
Соня Тагаз 2007 г.в. АКПП 2,7 V6 :-)
Аватара пользователя
K-transmision
Потихоньку вливаюсь
Потихоньку вливаюсь
Сообщения: 42
Зарегистрирован: 01 сен 2017, 09:02
Авто: Hyundai Sonata IV EF, 1999, g6bv, 2.5, GLS
Откуда: Рудный, Казахстан

Владельцы V6 2.5, 2.7. (G6ba, G6bv). Общие вопросы, общение, флуд и не только...

#512969

Сообщение K-transmision »

Люди добрые!
Выручайте! Нужны показания диагностики по топливно-воздушной системе g6bv, как на холостых оборотах двигателя, так и при трогании с места, в плоть до разгона до 3-ей скорости.

Машина плохо едет-тупая писец просто. Никто не берется за нее. Вот хочу сам заняться.
Делал диагностику на холостых оборотах, вроде без ошибок.
Sonata IV EF, 1999, G6BV, 2.5, GLS
Аватара пользователя
Александр555222
Потихоньку вливаюсь
Потихоньку вливаюсь
Сообщения: 26
Зарегистрирован: 19 июн 2018, 23:00
Авто: Hyundai Sonata EF (Тагаз) GLS 2.7 AT
Откуда: Москва

Владельцы V6 2.5, 2.7. (G6ba, G6bv). Общие вопросы, общение, флуд и не только...

#513039

Сообщение Александр555222 »

Подсказывайте товарищи! проблема похожая на предудущег ооратора,
не работает на низах, плохо набирает скорость. не вытягивает на 2 передаче на высоких оборота не выстреливает выше 3к оборотов.
чек горел но я скинул :wall: и без него мне уже 2 сервиса сказали что не можем ниче найти. что делать подскажите? пробег поллимона) свечи новые, ремень, каталик дохлый,
говорят катайтесь пока не загорится, потом приезжайте. и жрет литров 20, сейчас вроде перестала... чем можете помочь други??
Аватара пользователя
K-transmision
Потихоньку вливаюсь
Потихоньку вливаюсь
Сообщения: 42
Зарегистрирован: 01 сен 2017, 09:02
Авто: Hyundai Sonata IV EF, 1999, g6bv, 2.5, GLS
Откуда: Рудный, Казахстан

Владельцы V6 2.5, 2.7. (G6ba, G6bv). Общие вопросы, общение, флуд и не только...

#513617

Сообщение K-transmision »

Темеup!
Sonata IV EF, 1999, G6BV, 2.5, GLS
root
Модератор Форума
Модератор Форума
Сообщения: 4433
Зарегистрирован: 16 июл 2012, 11:23
Авто: BMW 5 GT
Откуда: /Москва/ЗАО/Солнцево

Владельцы V6 2.5, 2.7. (G6ba, G6bv). Общие вопросы, общение, флуд и не только...

#513620

Сообщение root »

K-transmision писал(а): Нужны показания диагностики по топливно-воздушной системе

что за показания такие?

Александр555222 писал(а): катайтесь пока не загорится

все верно. потом код ошибки в студию.

P.S.: штатный экстрасенс на форуме отсутствует

G4GC Beta 2.0 МТ-5

| до нее была G6BA Delta 2.7 АТ-4 | до нее была G4GC Beta 2.0 МТ-5

Аватара пользователя
K-transmision
Потихоньку вливаюсь
Потихоньку вливаюсь
Сообщения: 42
Зарегистрирован: 01 сен 2017, 09:02
Авто: Hyundai Sonata IV EF, 1999, g6bv, 2.5, GLS
Откуда: Рудный, Казахстан

Владельцы V6 2.5, 2.7. (G6ba, G6bv). Общие вопросы, общение, флуд и не только...

#513627

Сообщение K-transmision »

Чтение параметров в режиме реального времени:
Обороты двигателя
Нагрузка двигателя
Температура охлаждающей жидкости
Состояние топливной системы
Скорость движения автомобиля
Краткосрочный расход топлива
Долгосрочный расход топлива
Абсолютное давление воздуха
Опережение зажигания
Температура всасываемого воздуха
Массовый расход воздуха
Положение дроссельной заслонки
Лямбда-зонд
Давление топлива
Другие возможности зависят от конкретного автомобиля
Построение графиков
Чтение VIN номера кузова
И многое другое.
Sonata IV EF, 1999, G6BV, 2.5, GLS
root
Модератор Форума
Модератор Форума
Сообщения: 4433
Зарегистрирован: 16 июл 2012, 11:23
Авто: BMW 5 GT
Откуда: /Москва/ЗАО/Солнцево

Владельцы V6 2.5, 2.7. (G6ba, G6bv). Общие вопросы, общение, флуд и не только...

#513639

Сообщение root »

K-transmision писал(а): Чтение параметров в режиме реального времени:
Обороты двигателя
Нагрузка двигателя
Температура охлаждающей жидкости
Состояние топливной системы
Скорость движения автомобиля
Краткосрочный расход топлива
Долгосрочный расход топлива
Абсолютное давление воздуха
Опережение зажигания
Температура всасываемого воздуха
Массовый расход воздуха
Положение дроссельной заслонки
Лямбда-зонд
Давление топлива
Другие возможности зависят от конкретного автомобиля
Построение графиков
Чтение VIN номера кузова
И многое другое.

похоже на копипасту из рекламы чего-то
у меня, например, есть телефон на андроиде и elm327.
какую программу скачать (бесплатную), чтобы она сформировала такой отчет?
записывать отдельное видео с каждым показателем по очереди у меня не найдется времени
либо определись с требуемыми показателями
представь, что это не ты сейчас просишь, а просит тебя человек, которому ты ничего не должен. и сформулируй просьбу соответственно.

G4GC Beta 2.0 МТ-5

| до нее была G6BA Delta 2.7 АТ-4 | до нее была G4GC Beta 2.0 МТ-5

Аватара пользователя
Kotman
Аксакал
Аксакал
Сообщения: 2722
Зарегистрирован: 14 ноя 2017, 22:32
Авто: Hyundai Sonata EF (ТагАЗ) G4GC
Откуда: Москва, Кунцево (клубная карта 0111)

Владельцы V6 2.5, 2.7. (G6ba, G6bv). Общие вопросы, общение, флуд и не только...

#513640

Сообщение Kotman »

Пока лучше Hobdrive не нашёл программы. Даже бесплатная показывает вагон параметров, платная читает ошибки и рисует графики.
G4GC (без CVVT), АКПП, 2009, ТагАЗ.
Аватара пользователя
K-transmision
Потихоньку вливаюсь
Потихоньку вливаюсь
Сообщения: 42
Зарегистрирован: 01 сен 2017, 09:02
Авто: Hyundai Sonata IV EF, 1999, g6bv, 2.5, GLS
Откуда: Рудный, Казахстан

Владельцы V6 2.5, 2.7. (G6ba, G6bv). Общие вопросы, общение, флуд и не только...

#513641

Сообщение K-transmision »

root

, ок, как приобрету Elm, так отпишусь! Только я без понятия какой брать, так как был один - его телефон тупо не видел. :stars:

Sonata IV EF, 1999, G6BV, 2.5, GLS
Plintus
Я тут живу
Я тут живу
Сообщения: 1989
Зарегистрирован: 19 апр 2010, 11:40
Авто: Hyundai Sonata EF (Тагаз)
Откуда: Псков

Владельцы V6 2.5, 2.7. (G6ba, G6bv). Общие вопросы, общение, флуд и не только...

#513660

Сообщение Plintus »

Посоветуйте ELM под Яблокофон для ВЭ 6
Sonata\2007\2,7 V6\ МКПП
Sonata\ 2004\2.0 Sirius\ MKПП - продана, но не предана
S Coupe\ 1995\ 1,5\MKПП-продана
Аватара пользователя
Maxi_Mus
Потихоньку вливаюсь
Потихоньку вливаюсь
Сообщения: 116
Зарегистрирован: 23 апр 2014, 17:06
Авто:
Откуда: Челябинск

Владельцы V6 2.5, 2.7. (G6ba, G6bv). Общие вопросы, общение, флуд и не только...

#517856

Сообщение Maxi_Mus »

Подскажите, отдали ремень навесного 6pk1995 dayco, подойдет он, а то где ни читал, везде пишут то 2000, то 2005, то 1995. Или лучше не ставить? Подшипники не ушатает?
Соната ТагАЗ 2007 г.в., серебро, 2.7 МТ, кожа.http://www.drive2.ru/r/hyundai/966498/
root
Модератор Форума
Модератор Форума
Сообщения: 4433
Зарегистрирован: 16 июл 2012, 11:23
Авто: BMW 5 GT
Откуда: /Москва/ЗАО/Солнцево

Владельцы V6 2.5, 2.7. (G6ba, G6bv). Общие вопросы, общение, флуд и не только...

#520234

Сообщение root »

где в наших моторах есть медь, контактирующая с моторным маслом?
G4GC Beta 2.0 МТ-5

| до нее была G6BA Delta 2.7 АТ-4 | до нее была G4GC Beta 2.0 МТ-5

Аватара пользователя
serj-89
Аксакал
Аксакал
Сообщения: 20186
Зарегистрирован: 04 июн 2012, 22:05
Авто: Sonata EF (Тагаз) ВЕТА на автомате
Откуда: ЯНАО г.Надым(карта 0003)

Владельцы V6 2.5, 2.7. (G6ba, G6bv). Общие вопросы, общение, флуд и не только...

#520250

Сообщение serj-89 »

root писал(а): где в наших моторах есть медь, контактирующая с моторным маслом?
ИНДИКАТОРЫ ИЗНОСА НЕКОТОРЫХ УЗЛОВ ДВИГАТЕЛЯ.
Подшипники = Свинец + Олово (Медь/Алюминий). Все вращающиеся внутренние детали двигателя оснащены подшипниками скольжения. Поверхность подшипников покрывает сплав, в который входит свинец и олово. Присутствие в пробе масла двух этих металлов означает о начале износа подшипников. Если вместе с свинцом и оловом обнаружена медь или алюминий, то это указывает на серьезный износ подшипников.
Распредвал = Железо. Если в пробе масла обнаружено содержание железа, превышающее уровень нормального износа, а концентрации других металлов — в норме – это указывает на износ деталей в системе газораспределительного механизма (распредвал, толкатели, рокеры и т.д.).
Коленчатый вал = Железо + Свинец + Олово + (Медь/Алюминий). Высокие концентрации всех этих металлов сопровождают износ коленчатого вала и соответственно подшипников скольжения.
Цилиндры = Железо + Хром и/или Алюминий. Хром попадает в масло от поршневых колец, алюминий – от поршней и железо – от цилиндров. Присутствие в масле этих металлов обусловлено износом поршневой группы. Интенсивное нарастание этих элементов свидетельствует ненормальном износе и как следствие – задире.
Поршни = Алюминий. Поршни в основном состоят из алюминия. Износ поршней за частую вызван абразивными частицами (пыль, грязь) попадающими в масло. Другая причина – перегрев двигателя. Кроме того, попадание топлива в масло снижает его смазывающие свойства, а это увеличивает трение и, следовательно, износ поршней.
Поршневые кольца = Хром + топливо или грязь. Кольца выполняют две основные функции в двигателе: предотвращают попадание прорыв газов в систему смазки и препятствуют попаданию масла в камеру сгорания. Износ колец легко определяется по концентрации хрома и вызывается абразивным износом от частиц грязи и пыли.
Блок цилиндров / Впускной коллектор = Примесь антифриза или Натрий/Калий. Натрий, калий и иногда кремний входят в состав антифриза. Через камеру сгорания они попадают в масло и служат индикаторами протечек в системе охлаждения. Выявление факта попадания антифриза на ранней стадии позволяет избежать дорогостоящего ремонта.
Вода = Вода в масле. Вода в масле накапливается как правило в период зимней эксплуатации автомобиля, когда двигатель работает на низком температурном режиме. Может являться индикатором протечек в системе охлаждения. Повышенное содержание воды ускоряет окисление, нитрование масел и приводит к потере диспергирующих свойств.
Воздушный фильтр = Кремний. Пыль находиться в воздухе вокруг нас и чрезвычайно важно избегать её попадания в двигатель. Абразивный износ, вызываемый частицами пыли, которые попали через воздушный фильтр или через неплотности воздушного тракта, приводит к быстрому выходу двигателя из строя. Повышение концентрации кремния в пробе указывает на попадание пыли с воздухом и требует замены воздушного фильтра и смены масла, а также, проверки герметичности воздушного тракта.

Железо (Fe) Более 100 промилле
Повышенное содержание – признак износа коленвала, клапанов, гильз цилиндров, подшипников

Хром (Cr) Более 10 промилле
Повышенное содержание – признак износа поршневых колец, подшипников либо загрязнения антифризом

Медь (Cu) Более 20 промилле
Повышенное содержание – признак износа подшипников и втулок

Олово (Sn) Более 10 промилле
Повышенное содержание – признак износа подшипников и втулок

Алюминий (Al) Более 20 промилле (или более 80 ‰ для двигателей с алюминиевым блоком цилиндров)
Повышенное содержание – признак износа поршней и блока цилиндров

Свинец (Pb) Более 25 промилле
Повышенное содержание – признак износа подшипников. Данные предельные значения не действуют в том оборудовании, где используется этилированный бензин

Бор (B ) Более 20 промилле
Повышенное содержание – признак протечки антифриза. Некоторые масла содержат присадку, диспергирующую бор. Протестируйте образец свежего масла.

Кремний (Si) Более 20 промилле
Повышенное содержание – признак загрязнения масла пылью или песком. Также может указывать на повышенное содержание кремниевой антипенной присадки. Протестируйте образец свежего масла.

Магний (Mg), кальций (Ca), барий (Ba), натрий (Na), фосфор (P), цинк (Zn)
Такие элементы могут содержаться в добавленных в масло присадках. Они остаются в масле и не разрушаются.
Соната ТаГаз,137 ксенийсобчак под капотом,АКПП
2007 года рождения,климат,2DIN с камерой заднего обзора, окольцованная и пересвеченая

Изображение
Изображение
root
Модератор Форума
Модератор Форума
Сообщения: 4433
Зарегистрирован: 16 июл 2012, 11:23
Авто: BMW 5 GT
Откуда: /Москва/ЗАО/Солнцево

Владельцы V6 2.5, 2.7. (G6ba, G6bv). Общие вопросы, общение, флуд и не только...

#520259

Сообщение root »

serj-89 писал(а): Медь (Cu) Более 20 промилле
Повышенное содержание – признак износа подшипников и втулок

понимать бы, про какие подшипники речь, применительно к нашим моторам....

G4GC Beta 2.0 МТ-5

| до нее была G6BA Delta 2.7 АТ-4 | до нее была G4GC Beta 2.0 МТ-5

Аватара пользователя
expression
Новичок
Новичок
Сообщения: 3
Зарегистрирован: 23 июл 2019, 08:13
Авто: Hyundai Coupe 2.7 V6
Откуда: Ростов-на-Дону

Владельцы V6 2.5, 2.7. (G6ba, G6bv). Общие вопросы, общение, флуд и не только...

#520330

Сообщение expression »

Всем привет!)

Ребята прошу вашей помощи...

Есть проблема: периодически подтраивает движок G6BA (на хх ощущается сильнее, если обороты поднять до 1400-1500, то дергает сильнее, при увеличении оборотов выше 2к, троение так сильно не ощущается.), при скорости 80 - машину дергает сильнее, далее проблема уходит), неприятный запах с выхлопа с тихими хлопками, дым с выхлопа отсутствует. Похоже на пропуски зажигания, но ошибки отсутствуют.

Масло никуда не уходит, катушка, свечи, бронепровода - новые. Форсунки мыли, топливная система - новая.
Ремни, ролики, помпа - новые. Выставлены по меткам.
Компрессия 12-13-12-13-12-13.
Подсос воздуха проверял дымогенератором, заменил дроссель и крышку горловины.

В общем, куда копать уже непонятно...

Кто может помочь? Или подсказать толкового диагноста в Ростове-на-Дону?(

Заранее спасибо.
Аватара пользователя
Istery
Я тут живу
Я тут живу
Сообщения: 2210
Зарегистрирован: 23 июл 2014, 11:16
Авто: Kia Quoris
Откуда: Пермь

Владельцы V6 2.5, 2.7. (G6ba, G6bv). Общие вопросы, общение, флуд и не только...

#520331

Сообщение Istery »

expression

, электромагнитный клапан обратки смотрите, за впускным коллектором который и давление в рампе на входе и выходе.

АТ-4 серебро- была

Kia Quoris

Ответить

Вернуться в «Мир автомобилей»

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 3 гостя