Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 7 гостей
Олег 71Олег 71 писал(а): Да ничего сложного там нет, единственное я не стал болты пересверливать в другие отверстия, а посадочные отверстия фрезой (можно круглым напильником) прошолся и сделал их овальными чтобы выйти на посадочный диаметр новых болтов чашек, и все, остальное пошло как описано в отчете.
, такой вопросик еще... принципиально ли что - нибудь подкладывать по кругу и над резинкой,в которую пружина упирается?
Реально оно того стоит 
в процессе выявил рваные сайленты амортизатора и левый аморт умер((( по ощущениям помягче стало и потише,отрабатывает на рязанских дорогоах отлично,в общем рекомендую 
Олег 71 писал(а): И мне кажется, я просто уверен что амортизаторы здесь не причем, какие бы они не стояли.
только влияют на мягкость подвески и тому подобное 
RZN 62 писал(а): принципиально ли что - нибудь подкладывать по кругу и над резинкой,в которую пружина упирается?
так что, прокладывал по кругу, или так поставил? не жидковато ли будет шумку использовать в качестве уплотнения?
| до нее была G6BA Delta 2.7 АТ-4 | до нее была G4GC Beta 2.0 МТ-5
root писал(а): так что, прокладывал по кругу, или так поставил? не жидковато ли будет шумку использовать в качестве уплотнения?
вполне достаточно ведь её задача чтоб резинка зафиксировалась по центру окружности, в остальном вес 
автомобиля прижмет резинку к чашки и не даст ей там разгуливаться 
root писал(а):
так что, прокладывал по кругу, или так поставил? не жидковато ли будет шумку использовать в качестве уплотнения?
хрен знает,аморты менять буду посмотрю как она себя там чувствует
димарик459 писал(а): спасибо и благодарность автору - изобретателю данной конструкции!!!
Не за что 
, рад помощи 
хотелось взять и 
поделитесь опытом мужики кто как сверлил????? Олег 71 писал(а): сверло берет только кромками из-за этого сильно нагревается
и клинит, поэтому по нежнее аккуратно чашку в ноги дрель понадежней в руках и все получиться 
Stymm писал(а): везет вам, а у меня только надфили были, когда я узнал, что надо увеличивать дырку ))) но 15 минут на каждую и норм )))))
тоже поставил? поздравляю сверло hilti сегодня купил,попробывал-вообще зверь,кстати разницу не чую с новыми конями и со старыми чашками,как по мне громыхает так же как и с родными амортами
Отправлено спустя 3 минуты 5 секунд:
Stymm писал(а): а у меня только надфили были
красава
,
Уважаю за трудолюбие и упорство.
С зимы тоже начала пограмыхивать спереди, но заменил два ступичных подшипника, две нижних ( LYNXauto) u две верхних(Aw132064lr), два сайлента в которые упирается стойка и лежачие пролетают под колесами!
aleks grig писал(а): ars05,
Уважаю за трудолюбие и упорство.
С зимы тоже начала пограмыхивать спереди, но заменил два ступичных подшипника, две нижних ( LYNXauto) u две верхних(Aw132064lr), два сайлента в которые упирается стойка и лежачие пролетают под колесами!
Спасибо дружище
Олег 71 писал(а): заднюю опору. Хотел верхние чашки поменять на "NF
Надо было опору передних амортизаторов снимать !!!! 
, я не понял, это расценивать как прикол или как насмешка?! Я не из тех кто при замене лампочки в фаре обращается к фотоотчету. Если ты читал все сообщения ранее написанные, то понял бы что передние я уже давно поменял, и решил сделать тоже самое с задними. А задние от NF конструктивно очень отличаются от наших, и поэтому вся проблема в этом. И вообще, не надо острить.
Олег 71 писал(а): А задние от NF конструктивно очень отличаются от наших
Отличаются так сильно, что легче ставить новые штатные через каждые 10 000км
С nередними - с NF канает, сзади все норм, штатное отлично работает, нет резона колхозить...
ЗЫ: NF оnоры (nередние) не ставил, сначала сменил резинки сверху и снизу (436 руб за все оригинал, 40 мин работы). Вроде все отлично. Гляну, через какой nробег nо нашим ямам загремят вновь стойки (еще родные - Sachs) и тогда вернусь к этой теме.
ЗЫЫ: С абсолютным уважением к автору темы Может штатное вовремя менять?
Kia Quoris
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 7 гостей
