Ребятки, помогите!!Больная тема с оборотами!!

[tassadar]

Где она примерно находится, ребят? В салоне под рычагом педали?

И как эти самые рудименты круиз контроля вырвать с мясом?

[baralgin1003]

не знаю, правильно ли я делал... но вчера опять подвисли. начал дрочить сцеплением - безрезультатно.

[tassadar]

не знаю, правильно ли я делал... но вчера опять подвисли. начал дрочить сцеплением - безрезультатно.

А что сделал-то?

[baralgin1003]

написал же, что дрочил педалькой
в моем случае иногда помогает мастурбация тормозом попробуй тоже, часто-часто на тормоз жать, можно не сильно

[tassadar]

Да у меня пока что только разок такое было, тьфу-тьфу. Полезу под капот, сделаю обрезание (у меня бета), заодно посмотрю, мб там и правда к тросику газа чего лишнего присосалось.

А то вдруг прошлый хозяин поставил блок круиза, а управление вывести не дотумкал?

[dem098]

Да у меня пока что только разок такое было, тьфу-тьфу. Полезу под капот, сделаю обрезание (у меня бета), заодно посмотрю, мб там и правда к тросику газа чего лишнего присосалось.

А то вдруг прошлый хозяин поставил блок круиза, а управление вывести не дотумкал?

Ну да, тебе первым делом надо проводок чикнуть и я надеюсь ты будешь из числа большинства тех, у кого это решает аналогичные проблемы!

[baralgin1003]

Да у меня пока что только разок такое было, тьфу-тьфу. Полезу под капот, сделаю обрезание (у меня бета), заодно посмотрю, мб там и правда к тросику газа чего лишнего присосалось.

без обрезания они подвисают на пару секунд, что мешает переключать передачу. в нашем же случае обороты плавают на повышенных, особенно добивает это в пробках, когда они держатся на 1500-1800

[dem098]

Ну у меня сейчас стабильно когда начинается эта хрень лезу слева от руля снимаю крышку и под предохранителями вытаскиваю черный блок из разъема на пару сек ставлю обратно и около недели все норм работает, потом проделываю туже процедуру по необходимости...

[baralgin1003]

а я поменял воздушный фильтр... 2 недели уже не наблюдаю глюка. может кислородное голодание вызывает такую бяку?

[dem098]

Ну я фильтр регулярно меняю каждые 8000 км, проблема не уходит...я так понял у меня этот глюк из-за проводки скорее всего, что-то где-то коротит или замыкает, но не хочу в эти дебри лезть, сейчас редко выскакивает, да и через пару месяцев буду продавать тачку...

[tassadar]

Словил вчера в пробке ту же проблему. Под нагрузкой двигло как обычно, на холостом (нейтраль либо выжатое сцепление) - сам выходит на 2к оборотов и держит. Обидно, блин!

Прям на светофоре заглушил машину, подождал 5 секунд, завел, и все вернулось в норму. Не пойму никак, как это лечить. Ощущение что софт глючит.

[baralgin1003]

проанализировал сегодня показания БК. так вот, при плавании оборотов открытие дросселя 1%, то есть как бы дроссель тут ни при чем, ДПДЗ целый. регулятор ХХ тоже в нормальном диапазоне для данных оборотов (41 шаг при 1600). единственное меня смутило показания УОЗ - прыгает от 9 до 36 градусов. Что у нас отвечает за УОЗ? В инжекторных моторах пока не очень рулю. Так же подскажите где находится ДМРВ. Хочется его тоже проверить

[tassadar]

Хоть тема и мертва, отпишусь для полноты информации. Резко полегчало после того, как стал выдерживать паузу между включением зажигания и непосредственно заводом машины. Если раньше дергал ключ сразу после потухания лампочки АБС, сейчас жду до активации магнитолы, когда остается гореть один только чек. Симптом почти исчез.

А на днях почистили мне РХХ (точно не читал ход), чудеса совсем пропали. Впрочем, еще посмотрим, как она себя дальше вести будет.

[baralgin1003]

я и РХХ чистил карбюраторной бякой (много черни оттуда вылилось) и заводить пробовал с задержкой. автоподзавод, кстати, заводит с 7секундной задержкой. проблема как была так и осталась.

[tassadar]

Если уж у меня эта хрень случается, помогает встать, заглушиться, вытащить ключ и хлопнуть дверцей - чтобы ЭБУ вырубил электрику. Без этих плясок с ключом нифига не получается. Потом завожусь, выдерживая паузу. Важно заводиться без включенного кондея - выкрутить регулятор обдува на 0 (у меня не климат). С первого-второго раза проблема исчезает, можно ехать.

[Leon33]

Целый обряб не хватает змеиных глаз и куриных лап

[baralgin1003]

я кажется нашел корень своего зла. вчера, стоял заведенный и ждал барышню у дома. педали не трогал. тут обороты начали подниматься до привычных 1500 и я наконец то обратил внимание на показания БК. так вот, положение дросселя он показывал 1%, обычно показывает 0%. ДПДЗ снимал неделю назад, проверял - вроде рабочий, но гнездо посадки на шток заслонки было чуть расхлябано, я хз конструкция такая или уставший просто. поставил обратно. теперь похоже придется менять. еще раз повторюсь, что педаль я вообще не трогал и вариант с закусыванием троса/заслонки можно исключать.
А до того использовал различные ритуалы, как оратор выше. на светофоре глушишь двиг и заводишь на желтом.

[VINT]

И всё таки: тросик точно не натянут? Просто я один раз регулировал тросик, чтобы при малейшем нажатии на педаль у меня сразу шел отзыв и немного перетянул. Так вот при регулировке всё было хорошо, а после поездки дроссель показывал 1-2%.

[baralgin1003]

тросик точно не натянут. примерно 5мм свободного хода педали есть. подскажите номер датчика на бету плиз)

[Леонид59]

всем привет! та же проблема с зависанием. причину нашел, а решение только временное. соня 2007г.в. 2.7 v-6. мучился с поиском проблемы больше года, за это время поменял все датчики, свечи, провода и тд. Как то весной 2015г. заехал к диагносту у которого имеется дилерский прибор, больше часа мы с ним диагностировали и все таки нашли. на мозги подается сигнал о том что включен кондей, при том что он находится в выключенном состоянии, от сюда и повышенные обороты. после непродолжительной дискуссии пришли к выводу: влага попадает на блок предохранителей который находится под капотом, там в свою очередь происходит замыкание дорожек и подается сигнал на мозги о том что якобы вкл. кондей. снял блок пролил вдшкой, все лето проездил без зависания. вчера проблема вернулась