Диагностика G4CP обмен опытом

[dimond]

как его мультиметром проверить, какое сопротивление должно быть

Зачем тогда тебе Даталогер?
Здоровая лямда на хх дает синусоиду от 0 до 1 вольт постоянно. Мультиметром ты увидиш скачущие хоотично вэтом диапазоне цифры.
В твоей лямбде один из проводов подогрева сидит на ее корпусе. Сделай лог на хх. все.

[dimond]

Вот, кстати лог моей лямды с откушеным подогревом-временная мера до установки новой.

[sotnik]

Не, я имел ввиду померять его сопротивление с отцепленным разъемом на самом датчике. Не включая зажигание. Есть какие-нибудь номиналы для него?

[ELECTRONIC75]

Есть английский сервис мануал там в топливной системе описано как датчики омметром проверить.

[expertgpm]

Дмитрий, просвети, в чем отличие твоей приспособы от шнурка Кости??? (хотел купить у него его приспособу, но он что-то так и не ответил). А по твоей - я впаиваю в разъем ком сопротивление и диод (для визуалного наблюдения???) и этот разъем в комп, загружаю прогу, завожу машину и вижу параметры???? Растолкуй "чайнику"

[kostja3000]

для моего шнурка идет специальная программа evoscan. у многих нет стабильности на шнурке с диодом, уровни сигналов то разные и нет их синхронизации ( 3,3в и 12в соответственно и так делать вообще нельзя,если есть знание в электронике то поймешь), данные пишет с большим интервалом времени(сушественно когда график лямбды строишь) и данным этим я не доверяю. это лично мое мнение.

[dimond]

Диод и резюк люди на дсм клубе пользуют. Все успешно вроде. Я от туда даталогегр скачал. Меня жаба душит отдать бабло за кабель. Я в отличии от Кости секрета из начинки не делаю. Различия найди сам потом нам и раскажеш.

[kostja3000]

ну так ты на dsm клубе поспрашивай тебе тоже никто не скажет схему шнурка для evoscan

[ELECTRONIC75]

Если хорошо погуглить то и схему и разводку платы и прошивку и эвоскан крякнутый найти можна! Я во всяком случае нашел.

[kostja3000]

и сколько изготовление вышло по деньгам? я схемы не видел, есть схема под obd2, на машине то проверял? если все прилично делать самому не меньше 1000руб+ программатор(я так делаю). у меня дешевле не выходило, я же не оптом все покупаю, да и в магазинах все дорого

[dimond]

Дешевле не выйдет. Это факт. ИМХО для "посмотреть Хундай" опенпорт не нужен! Хватит диода, резистора сом-юсб и начальных навыков пайки. Далее обсуждение!!!!!!!!!!

[dimond]

Тут вопросик возник по температуре ЕГР. Так вот на ХХ она походу и есть 42грд. На ходу подымается до 260грд.Значит все работает Вот лог в движении

[sotnik]

dimond, а там же в проге есть режим проверки ЕГР, форсунок. То есть это можно все по очереди отключать в программе и смотреть за работой двигателя. Или я чего-то путаю?

[dimond]

есть режим проверки ЕГР, форсунок.

Совершенно верно Владислав.

[dimond]

Апну. ЛЮДИ! Есть хто-нибудь кто юзал данную схему. ДАйте инфы! (Скрины датчиков-sensors)

[dimond]

В продолжение темы выкладываю скрины графиков нового лямбда зонда. Купил самый дешовый за 28$ Patron 60014. Работает вроде идеально как на газу так и на бензине.

[evgen__ok]

Patron 60014

Зря ты это сделал))))) Работать-то он работает, но вот вопрос сколько он проработает, пару дней или пару недель))))

[dimond]

Жень, брал кому?

[evgen__ok]

Да нет... Работаю по запчастям на СТО... У нас есть толковый диагност, так вот он много чего интересного рассказывает.... Поэтому PATRON и MOBILETRON именно для лябда зонтов никакие, очень редко они выхаживают...Брать можно только Бош или NGK , хотя по цене они практически одинаково в два раза больше патрона))) Как-то так...

[dimond]

Кстати тут было винду недавно сносил в своем буке, дык на новой системе нихрена не захотел ни тмологгер ни даталоггер видеть датчики. ТМО пишет, что дата пашет правильно, а датчики не видит, а Дата разрывала связь сразу после коннекта.
Решение проблемы следующее: кинул файлик в реестр на скорость и перегрузился. Файлик в архиве ниже.

PL_2303_1953.rar

У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении.