Соната Клуб "Моя Соната"

Уважаемые спецы и владельцы новеньких Сонат YF. Подскажите пожалуйста какой двигатель сейчас устанавливают в новые двухлитровые Сонаты. А то где-то пишут, что 165 л.с./6200 об.мин., а где-то что 149 л.с./6200 об./мин. Как называется двигатель и где собирают эти автомобили. Не поленитесь заглянуть в свой Тех.Паспорт))). Какой все-таки у них двигатель: Theta ll 2.0 MPi или 2.0 CVVT? Очень нужно для дела.

На моей Соне 150 л.с. модель дв. G4KD, насколько знаю Theta II 2.0 впрыск MPI как раз, Моя родом из Кореи для России... А вот модели Сонь для Америки, самой Кореии и т.д. упаковываются с этим же двигуном, только впрыск GDI, за счет этого мощность и становится в 165 л.с., а делается это потому, что GDI-это непосредственноый впрыск, а наша (Российская) горючка это огромный гемор для Джедая, вот как-то так...

В журнале зарулем прочитал ,что новая Соната 2 литра на механике по динамике одинакова с 2,4 литра на автомате 174 лошади.

Petr-Pavlunin

Спасибо! Теперь все ясно.

Агент 007

Возмозно, но у меня автомат, динамики хватает итак, незнай мне нравится... А то, что механика всегда быстрее чем автомат-это безусловно, для гонок у меня другой автомобиль, на механике:)
Стас(72регион)
Пажальста, обращайся:)

2.0 литра в 150 коней для России, 165 для Украины. И не GDI(непосредственный впрыск),а все тот же инжектор. GDI идет уже от 240 лошадей.

Клавиш писал(а):2.0 литра в 150 коней для России, 165 для Украины. И не GDI(непосредственный впрыск),а все тот же инжектор. GDI идет уже от 240 лошадей.

240 кобыл это Соната 2.0Т (т.е. турбированная), как я знаю. Одним только впрыском не добиться прибавления аж в 100 лошадей.

Согласен с 2.0Т, уточняю 2.4 ГДИ - 201 лошадь

Клавиш

Верняк

Всем доброго дня. У меня Соната 2011г. 2.4 автомат 6 ступеней. Двигатель Theta ll 2.4 MPi 178л.с. GDI это дизель в Россию не поставляется. У нас только Theta 2.0 и 2.4 MPI, 150 и 178л.с

Petr-Pavlunin писал(а):На моей Соне 150 л.с. модель дв. G4KD

истину глаголит этот самаритятин
верно для Россiи, в (на) Украине по другому вроде,
поправьте плз, если соврал

А мне кажется, что двигун на 2.0 задушен специально под налог. Ну сами посудите - 149,6 л.с. - как раз. Честно говоря, на механике динамика повеселее будет.

RuslanMI писал(а):задушен специально под налог

скорее всего

Вот как бы его обратно раздушить!!!!
На ручке мощьности хватает но, лишние л/с не повредят никогда!

Буду экспериментировать. О результатах сообщу позже. Пессимистический вариант один - замена ЭБУ...

nik5130 писал(а):GDI это дизель в Россию не поставляется.

это не дизель, обрати внимание на хендай аванте они все 1,6 GDI.

RuslanMI писал(а):кажется, что двигун на 2.0 задушен специально под налог

ну, это лучше, чем на НФе, когда у них двухлитровое ведро по документам было на 151 л.с. - вот обидно, из за одной лошади платить повышенный налог. При том, что с годами табун несколько редеет

двиги душаться чипом, у меня на предидущем лансере было 98 лошадей, а на деле 102 ))) лечилось перечиповкой. тут почти уверен что тоже самое, нужно найти умельца.

gotosha писал(а):двиги душаться чипом

угу, а ПТС чем душится? налоговая, к сожалению, читает ПТС, а не чип

shnipperson писал(а):угу, а ПТС чем душится? налоговая, к сожалению, читает ПТС, а не чип

так а у тебя в птс останется то с чем машина была ввезена. а ты сделаешь больше лошадей. смысл при чиповке вносить изменения в птс