Соната Клуб "Моя Соната"

Доброго времени суток. У меня проблема в следующем - машина Sonata 2004 г.в. 2,7 автомат. Не так давно стали загораться лампочки ABS и TCS одновременно. Заметил при трогании с места - под капотом жужжал, как потом оказалось, насос ABS. Потом несколько раз еще раз такие же симптомы были. Субъективно проявляется после продолжительной стоянки и/или в сырую погоду. После вкл./выкл. зажигания и повторного трогания с места лампы ABS и TCS гаснут. Попробовал разогнаться и резко затормозить - ABS сработал; попробовал еще раз - тоже сработал, но загорелись лампы ABS и TCS.

Отвозил машину на диагностику - диагноз, что мол надо менять блок управления ABS, что ошибка, связана с мотором насоса ABS. Блок управления стОит, как самолоет. Предложили за 6 тысяч "прочистить" его (блок), но гарантий не дают. Я ответил, что подумаю.

Платить за замену блока управления я как-то не готов.
Подскажите, где в Москве есть грамотные специалисты, которые умеют ремонтировать блоки управления ABS, TCS (может быть нужно просто заново пропаять провода, тешу себя надеждой ?

ps_sonata

Привет! Подобные симптомы могут быть из-за одного из датчиков. Покупать новый гидроблок нерентабельно, проще его б.у. поискать, он не является слабым местом Сонаты EF, тебе просто не повезло.

Спасибо. Завтра поеду в гаражный сервис поблизости - проверю датчики и посмотрю, может можно как-то блок реанимировать. Если нет, то буду искать б.у. гидроблок. Такой еще вопрос, гидроблок - это то же самое, что блок управления, я правильно понимаю? Или гидроблок - это мотор и насос, а блок управления это другое.

Спасибо за ответы.

Ребята, начались холода и появилась проблема. С утра завожу машину, раздается скрежет и кратковременно всыхивает ABS и TSC. Вспыхивает два три раза по количеству оборотов при заводке. И ещё заметил что пока не заведу машину педаль тормоза вообще дубовая. Что это может быть?
В ближайших планах замена тормозной жижи (ниразу не менял), может поможет.

Garri писал(а):И ещё заметил что пока не заведу машину педаль тормоза вообще дубовая. Что это может быть?

С педалью у тебя все нормально, так и должно быть. Когда заглушил авто, педаль будет мягкая 3-4 нажатья потом дубовая. Связано с вакуумым усилителем тормозов. По поводу ламп АБС не знаю.

Garri

, если после того как заглушил - педаль тормоза не трогаешь, и на утро перед заводкой она дубовая - значит вакуумник травит. - Не критично. Главное чтобы педаль оставалась мягкой во время езды. Если наблюдается сильное шипение от вакуумника во время работы и педаль жестковата, то он при смерти. И мотор при этом получает реальный подсос воздуха через вакуумник.
В остальном хз. Зря не менял тормозуху - она гигроскопична и впитывает в себя воду - отсуда внутренности суппортов и гидроблока - могут подвергаться коррозии.

с тормозами понятно, поменяю жижу, а там видно будет. Кстати забыл написать что первые несколько десятков метров спереди скрежет раздаётся, похоже на то что колодки не отходят, может в жиже вода замерзает! Скрежет при заводке - может быть стартет. Прокачивайте ГУР стартером, вот и результат. У меня было подобное на старом Опеле, щётки стартера стёрлись, внутри всё было в графитовой пыли, вот он и скрежетал. А ABS и TSC чё загораются?

Короче сдал машину в сервис, щас позвонил мастер сказал что какойто бендикс в стартер не отходит сразу, поэтому раздаётся скрежет!

ps_sonata писал(а):е так давно стали загораться лампочки ABS и TCS одновременно.

у меня так же загорались оказалось кольцо на шрусе слетело из за этого все проблемы были поменял шрус и все ок

Вчера заметил что у меня наоборот TCS не выключается(лампочка не загорается).АВС работает.В чём может быть проблема?Кроме неисправной лампочки!

Поменял вчера жижу тормозную, сегодня завожу, всё тип-топ ABS и TCS не загорается

Garri

, рад за тебя! =) Где делал? Скока отдал? Можно в личку.

Так и не увидел, где в Москве можно наш блок ABS отремонтировать или, взять Б\У. Проблема в том, что коратнула задняя розетка (которая в багажнике), оплавились провода в жгуте, а там рядом проходят провода от заднего правого датчика. Выскачила проблема: 1209 (обрыв или короткое правого заднего датчика). Заменил провода, проверил датчик от разъема, который на модуле, затем соединил задний правый датчик по проводке заднего левого датчика, а левый датчик по проводке правого датчика. Ошибка все равно 1209 (обрыв или короткое правого заднего датчика). То есть получается, что проблема в самом блоке ABS. На блоке написано: BOSCH, made in Germaniy, а чуть ниже: 58920-3С300. Эти цифры забил в поиск в эскизе, показал, что это хюндаевский блок ABS, а аналог к нему: BOSCH 0265220653.
Подскажите, где в Москве можно достать такой б\у, или отремонтировать старый, а то цены на новый заоблачные.

А ошибку сбрасывал после того, как подключил датчик?

Да сбрасывал в сервисе с компьютера, даже потом прокатились с присоедененным компьютером, скорость с правого датчика не меняется. Так что судя по всему это электронный блок ABS.

Shumaher

- плохо ищешь. В москве чёрта лысого найти можно - хоть новый, хоть б.у.

Да, не могу найти, только говорю, что Тагаз и называю номер, то сразу ответ, что с ними не работают.

В википедии написано что TCS - система использует те же датчики, и частично те же механизмы, что и антиблокировочная система, и система помощи при экстренном торможении (Brake Assist).
Поэтому я думаю и загораются одновременно АВS и TCS. Дело видимо в датчиках на колеса.

вчера решил по снежку крутануться с ручником.В итоге загорелись и АВS и TCS.Очканул немного.Потом сбросил клемму-хрена.Горят.Проехал чуток и потухло все.

таурин

на венец какой-то грязи небось набилось или снега