Соната Клуб "Моя Соната"

Шаровая опора
54403-38A00 (Оригинал) НЕ подойдет, нет припуска для запрессовки.
CTR CBKH-28 (Лежит в оригинале) НЕ подойдет, нет припуска для запрессовки
Car-dex CJH 003 (Рекомендую). Припуск есть +0,2 мм. Запрессовывается нормально.

Съемник проектировался, как универсальный. К сонате подходит нормально.
Этот съемник для выпрессовки-запрессовки шаровой в рычаг




Втулка верхняя для съема шаровой


Запрессовка



Втулка верхняя для запрессовки шаровой


Втулка нижняя для запрессовки шаровой


Упор для запрессовки шаровой.

Сашк ничего не понял...надо как нить заехать посмотреть на это чудо техники, учитывая что подвесочка болеет сильно а по весне планирую длительное и вдумчивое лечение

там чертежи подписаны, что куда. Можно наверно в магазине все купить. Но я реши все сделать сам.

Прошел почти год и я снова меняю туже шаровую ))))))))))

Accent

а производитель шаровой кто?

Чертежи на съёмник универсальный - непонятно с какой стороны М16, а с какой R8, чертёж неполный, на среднем рисунке этого чертежа что за тонкие линии внутри съёмника? если это втулки, кот.нарисованы далее, то прошу , объясни где М16, а где R8, не обижайся, но мне непонятно

grolik писал(а):а производитель шаровой кто?

CTR Вобщем я ее разобрал, в нее каким то х... попала вода. Смазки там вообще не было толком. Сейчас твердость померию схожу

шарапов8 писал(а):не обижайся, но мне непонятно

не хватает на одном виде линии от отверстия. Сейчас дорисую. Вообще как бы верхний вид и нижний можно поворачивать только однозначно. Смотри их 3 вида, так, верхний вид мысленно поворачиваешь, на себя (ТОЛЬКО НА СЕБЯ) и получается 2й вид. ТАк понятно где отверстие? Ну я там вырез добавил, чтобы понятнее было.

Accent писал(а):Хз, как проще объяснить.

Оффтоп

3дэээ выложить в дополнение к чертежам...
ЗЫ: Если такой съемник на производстве заказывать - он стоить будет как пол подвески перетряхнуть, имхо. По крайней мере на сколько я с обработкой железок сталкиваюсь - ппц денег дерут.

По чертежам все там понятно. Кто работает на производстве поймет все. В магазине такая хрень дорогая и хлипкая. А Этот дубовый и универсальный выходитю Просите grolik, он нарисует 3D, мне не охота

Спасибо, сейчас всё видно

кто подскажет, как крепится оригинальная шаровая. А то я купил ILJIN, там типа просто под запрессовку, а кольца стопорного нет, есть только одна канавка под крепление пыльника.

Accent

Там вроде гайка самоконтрящаяся с пластмассой на конце. А ILJIN и идёт в оригинале. Вот пример.

ТЫ не понял, то что гайка это понятно, в рычаг шаровая запрессовывается, потом как бы кольцо одевалась ( у CTR так сделано). Потом пыльник с еще одним кольцом. А у юли всего одна канавка и в комплекте нет никаких колец-пыльников.
P.S. вопрос по верхним шаровым.

А, про верхнюю разговор. Тут ничего не скажу, верхние пока не было нужды трогать.

провел исследование снятой шаровой CTR. Ниче там не калится , гальванического покрытия нет, резьба накатана, температура плавления пластиковой вставки 200-250 С

Кто заметил, что шаровую нужно ставить определенным образом по метке?



Вид с другой стороны. Паз должен быть перпендикулярно оси салентблоков.

реально шаровую без съемника снять поставить?

я бы не решился. С конуса там тяжело снять.

Я менял верхние шаровые на оригинальные. Самое сложное было стопорное кольцо обратно напялить. Боялся сломать, я в оригинале идут только шаровые без пыльников и колец. Сидит она там надежно, но не слишком крепко. Менял без спец приспособ. С конуса со второго удара молотка вылезла, а дальше поддевается пыльник, под ним стопор. Естественно рычаг снимал. Кстати, совершенно их можно было и не менять. Пробег 100000

torhon писал(а):Пробег 100000

Не удивительно.Они и больше ходят.