[FAQ] Замена задних верхних салентблоков.

[Царь]

мне написали замену сайлентблоков верхего правого рычага. Их там несколько чтоли

два.менять по желанию,я менял все 4

[АндреичНН]

для симметрии? ну слева ниче не написали значит пока 2 куплю

[Мусульманин]

не только для симметрии,с одной стороны поменяешь,через какое то время придется второй раз ехать и с другой стороны менять

[Царь]

АндреичНН

придется второй раз ехать и с другой стороны менять

работа по замене сайлентов в верхних рачагах не такая сложная(если сам делать будешь) так что конечно лучше поменять с двух сторон.

[Гыч]

Купил сайлентблоки, привез сонатку в сервис, а заменить мне их там не смогли, говорят внутренняя втулка не того диаметра. Как быть ? Подскажите, может у кого была такая проблемма. У меня тагазовская соната 2006г.в.

[VINT]

Купил сайлентблоки, привез сонатку в сервис, а заменить мне их там не смогли, говорят внутренняя втулка не того диаметра. Как быть ? Подскажите, может у кого была такая проблемма. У меня тагазовская соната 2006г.в.

Сайлентблоки покупал по номеру или просто в магазине сказал, что нужны сайлентблоки на Сонату?

[prizrak]

возможно ты брал не оригинал....было такое точили...бери оригинал!!!
либо дали от верхней цапфы

[Гыч]

Брал по номеру. Правда заказывал 5513038002, а привозили так: на упаковке 5513038002,а на самом 5513038000. Разница есть?

[Мусульманин]

Всем привет,вчера тоже менял ступицу(знаю уже как,правую менял тысяч 30 назад)ну и заодним решил сайлентблок в кулаке поменять(не айс совсем)заехал в магаз,купил
открутил все в кулаке поменял.в рычаге тоже посмотрел,болтаются,поехал купил в рычаги 4 шт для правой и левой стороны,начал выпрессовывать,смотрю смазка полезла!!!!!!!! оказывается!!!!!!!! у меня стоят в рычаге не сайлентблоки,а что,то типа втулок с шарниром внутри,с наружи пыльнички,внутри смазка,и втулочки вокруг полушара на втулке в которую болт вставляется.в итоге менять не стал их,люфта нет.а купил то сайлентблоки,по размеру все идеально,подходят(мерил)поеду сдам в магазин.
кто,что скажет?????baa выскажи мнение,я по фотам понял,что у тебя сайлентбоки стояли

[VINT]

у меня стоят в рычаге не сайлентблоки,а что,то типа втулок с шарниром внутри,с наружи пыльнички,внутри смазка,и втулочки вокруг полушара на втулке в которую болт вставляется.в итоге менять не стал их,люфта нет.

То что у тебя стоит - это оригинальный сайлентблок Напоминает шарнир какой-то
А при покупке, я тоже купил сайлентблоки, как в кулаке. А вот в рычагах стояли со смазкой.

[andrew]

оказывается!!!!!!!! у меня стоят в рычаге не сайлентблоки,а что,то типа втулок с шарниром внутри

Такие ставили с завода, но, по ходу, их уже сняли с производства и заменили обычными сайлентблоками. Говорят, эти шарниры живут не долго, когда разбиваются - зад начинает "плавать". Сайлентблоки пожестче, ходят дольше.

[Мусульманин]

у меня они 90000 отходили уже и состояние еще нормальное,а вот на кулаке сайлентблок разбило

[andrew]

90000 отходили уже и состояние еще нормальное

Сам с ними не сталкивался, но как пишут, они могут внешне выглядеть живыми, но при этом "ослабеть", потерять жесткость, отчего зад может начать "плавать".

а вот на кулаке сайлентблок разбило

На него совсем другие нагрузки. Этот сайлентблок, по моим наблюдениям, самым первым выходит из строя во всей задней подвеске. У него обычно внешняя часть смещается назад относительно внутренней.

[Мусульманин]

Стоят по центру,люфта нет,зад не виляет,поэтому я их пока не стал менять

[finikovod]

Добрый день!Спасибо за подробный отчет!!!Замена двух сайлентблоков-1 час.Болты открутились "на ура".Удачи всем!

[VINT]

Я сегодня менял сайлентблоки под вилки передних амортизаторов
Короче проковырялся 5 часов с одним сайлентблоком

[Мусульманин]

Почему так долго???? проблеммы????расскажи подробнее я сам собираюсь в переднюю подвеску лезть с ревизией

[VINT]

В общем сайлентблок этот по сравнению с задними верхними рычагами - в два раза длиннее, в 1,5-2 раза больше по диаметру. Сначала я пытался вырвать оттуда резинку с втулкой. Был поломан один болт, я не знаю что там за резина. Потом я поматерился, что не взял строительный фен, а то бы выжег её оттуда. Решено было сверлить дрелью дырки в резине. Сверлом на 4 просверлил по кругу отверстий. Потом взял второй болт, насадин на него кучу шайб и начал опять давить в резину. В общем все шайбы туда зашли и гайка практически туда стала заходить, а резина всё не выходит. Тогда я туда еще маленькую головку подсунул, чтобы еще длины добавить. И кое как она у меня выскочила. Потом я минут 5-10 выковыривал оттуда эти шайбы с головкой.
Дальше стандартно перепилил ножовкой по металлу одну грань. И пытался выбить, но он не шел никак Пришло прям под перепиленную грань бить маленьким зубилом, а потом отверткой туда, чтобы сайлентблок стал заворачиваться рулетом. И у меня вышла втулка. На всё было потрачено часа 3
Потом шкуркой зашкурил всё, смазал и начал впрессовывать. Он у меня вошел на треть и встал Боясь сломать еще один болт, я начал потихоньку бить по ГОЛОВКЕ болта (не бейте ни в коем случае в торец, как сделал я, он у меня расплющился и тут меня осенило: "Как же я гайку теперь скручу ". Было принято решение пилить край болта, чтобы гайку снять и развернуть болт и бить по головке). В общем 1-2 удара и сайлентблок входит на полмилиметра, потом подкрутил гайку и опять по кругу. В общем кое как запрессовал
Потом пытался поменять втулку стаба, но там уже другая история, там уже приехали гости и мне жена сказала закругляться с машиной и ехать домой

[Escobar]

пардон камрды, а если машина скрепит на кочках надо верхнии менять сайленблоки?

[VINT]

Кстати сегодня пытался выбить второй сайлентблок под вилку аморта переднего. В общем осталось мне его затолкать на 1 мм, и я сломал 2 болта, сорвал резьбу на 3, расплющил головку на 2. Решил оставить так
Мне кажется там рычаг как-то конусно сделан и сайлентблок надо запихивать с переда в зад автомобиля (я именно так и сделал на правой стороне, а сегодня на левой делал наоборот, т.к. это удобнее). На правой стороне у меня сайлентблок сам влез (без биения молотком) практически наполовину. А с левой стороны он влез практически на 5 мм и встал, пришлось лупить молотком.

пардон камрды, а если машина скрепит на кочках надо верхнии менять сайленблоки?

Полей какой-нибудь химией задние верхние сайлентблоки, если на время прекратится скрип, значит в них дело.