вибрация после замены ГРМ

[помор]

алекс

Странно,но эти симптомы при неправильной установки одной из меток.Не уж-то мастера из СТО956 дали маху?! На них это не похоже.

[алекс]

помор

при установке мне показали,что метки стоят правильно,съезжу еще разок...раньше такого не было...

[Woldemar]

алекс

Все мы можем ошибиться, но уж очень похоже на мою недавнюю ситуацию. Выше все описано было. К слову, правильно выставить ВСЕ метки удалось лишь с 4 попытки))) Зато все досканально разобрался.
Короче: метки шкивов ГРМ - тут все понятно, совмещаешь, смотришь, особенно метки распредвалов чтобы были на 1 линии (линейку приложить надо). Допустимо отклонение 1-2 мм с каждой сторны (в сумме= 1/2 зуба, точнее не возможно), но НЕ БОЛЕЕ.
Но с этим у тебя вроде как порядок.
Далее: вибрация на оборотах после 3000 (у меня было после 2500-2700) - почти 100 % балансир. Причем тот, который от масляного насоса вращается. На звездочке метка есть. Фишка в том, что от этой звездочки (шестерни) передача на балансир. вал - планетарная, с числом передаточным 2:1. Потому при правильной метке может быть 2 варианта положения балансира: 1) правильное и 2) неправильное, т.е. недокрученное до нормального. Должно быть отверстие на задней стенке двигла, завинченное гайкой на 14 (на двигле G4CP так, во всяком случае). Туда при выставленой метке масляного насоса надо вставить отвертку толщиной не более 5 мм. Если она вошла более 5 см - все в норме. Если нет - делаем еще 1 оборот масляным насосом до метки, и проверяем. ТЕперь все должно быть гуд.
Надеюсь, не зря описал, может пригодится.

[помор]

Woldemar

[алекс]

Woldemar

да,написал не зря....все получилось точно так,как ты пишешь.вчера все исправили-теперь все в порядке!если считать все попытки установки,то все получилось с 4 раза,хорошо еще что в 956 поехал!спасибо за помощь.

[Woldemar]

К слову, правильно выставить ВСЕ метки удалось лишь с 4 попытки)))

если считать все попытки установки,то все получилось с 4 раза

Это становится общей закономерностью, похоже))
Поздравляю с успешным решением проблемы. Ощущения при вибрации на оборотах - крайне неприятные, помню по себе. Когда от них избавляешься - машина будто новая)

[sonataVEF]

А какие могут быть последствия при неправильно выставленных метках баланс валов? Стыдно признаться, первый мотор с баланс валами под моим управлением…

[Admin]

А какие могут быть последствия при неправильно выставленных метках баланс валов?

от гула и вибрации... до... даже страшно писать такое

[sonataVEF]

до КРД?

[Woldemar]

sonataVEF

я с неправильно установленным задним балансиром (или правым, как его еще называют) ездил недели 2, в общей сложности ок. 600-700 км. Ничего не нарушилось вроде бы. После правильной установки вибрации прошли, последствий нет.

[помор]

Woldemar

Аналогично,съездил в Калугу и обратно,только потом метки выровнял.Но лучше сразу сделать нормально,мало ли что

[Dimik]

да СТО 956 тоже хвалю..

[Admin]

в чем причина?

в обрыве ремня

[Сержик]

подскажите пожалуйста.вчера поменял ГРМ комплект работает нормально . только появился какойто свист(вой) при запуске и работе двигателя в районе 2000 об. более сильный в остальном диапазоне слабый .двиг 2,0 л G4JP

[помор]

Сержик

Соосность шкивов,чистка поверхностей соприкасания ремней(ВД-40),подтяжка ремней..

[вульф]

уменя вибрация то есть то нету когда покупал машину вебрация уже была поменял ГРМ все тоже самое и осталось летом стала меньше а иногда совсем пропадает вибрация зимой вибрация больше была но мне сказали что надо апору кпп менять сейчас поменяю посмотрим может пропадет вибрация

[Admin]

вульф

Надеюсь, что в этой резинке дело. Бороться с вибрациями на машине - та еще задача.

[Woldemar]

Сержик

у меня тоже был приличный гул после замены (менял сам). сперва подумал на трение шкива о кожух грм, потом присмотрелся и понял, что причина в неправильной установке шкивов ремня ГУРа и генератора, которые ставятся на помпу. Их 2 и они одеваются один на другой, как в стопку (по крайней мере, на 2-3 сонате так, но движки оч похожи). Я шкив ремня гены установил выпуклой стороной наружу, а надо внутрь, в итоге сместилась соосноть шкивов, ремень стал давить на подшипник помпы под другим углом и появился гул. После переустановки все прошло.
Может пригодится информация..

[Admin]

Woldemar

Интересное замечание... Жаль, что у меня 2,7 и я не могу проверить

[Woldemar]

Admin

переставить шкивы, чтобы послушать как они после этого гудят?