Соната Клуб "Моя Соната"

Доброго времени суток всем. Вот собираюсь приобрести 5-ю сонату. Главный параметр-АКПП! Комплектация не особо важна (пока). Не могу определиться с двигателем 2.0 или 2.7. Многие говорят для АКПП "двушки" маловато. Читал отзывы всякие разные, но только голову забил и совсем запутался. Ездить собираюсь город/трасса примерно 50/50. Интересует расход топлива, затраты на обслугу(2,7 сильно дороже?) И еще АКПП сколько ступеней 4 или 5? Помогите пожалуйста будущему одноклубнику. Заранее спасибо за советы.

Не знаю как 2, потому что у меня 2.7, но про 2.7 на автомате могу сказать, что мощи хватает, единственный минус-это расход топлива: по трассе литров 12-13, по городу иной раз и 20 выплывает(с учетом Московских пробок и не спокойного стиля езды), ну а в среднем где то у меня выходит 15 литров(50/50 город/трасса). Автомат 4-х ступенчатый(устаревший), потому и такой расход!!!! В плане обслуживания между 2 и 2.7 большой раздницы , я думаю, нет(сравни цены ),а если есть, то только, что касается движки, а что касается одноклассников, то у них цены на обслуживание в РАЗЫ больше!
Выбор дело каждого, но я, выбирая между 2 и 2.7, взял 2.7 и пока не желею.

Берите 2,7, 2,0 даже на ручке маловато

2.7 л. на автомате кушает литров 16 по городу работал на ней одно время...
2 л. на автомате у меня была, динамики хватало, наши тазы делает с места и далее
Сейчас совсем новая в максималке 2 л. на механике.
Автоматы на них только 4 ступенчатые
Обслуживание дороговато, если у официалов делать, тем более 2.7 л.
Я всё сам делаю, кроме замены ремня ГРМ и тому подобного

Вот и я думаю, что двушки с АКПП маловато. Да и расход, наверно, не на много меньше:педальку топтать-то сильнее приходиться.
Больше склоняюсь к 2.7
Да и запас мощности в любой момент под рукой, точнее под ногой!

Правильно думаешь!!!

А лучше ваще 2.4
На 2.7 налоги большие и страховка дороже; 2.0 слабоват...
А 2.4 и по налогам до 150 л.с.(вернее ровно 150) и по тяге нормально!!!

fatey писал(а):в любой момент под рукой, точнее под ногой!

Точнее под капотом

Если возьмёшь 2,4 и 2,0 будет чувство, что обманул сам себя )) Как владелец 2,7 могу сказать, что если бы лошадок было поменьше, то машине ехать было бы определённо на много сложнее. Сам не гонщик, езжу по городу не больше 80, а за городом не больше 140, не смотря на чипованую V6. Но зачастую запас в динамике сильно упрощает жизнь, ибо обгон в частности должен быть стремительным как... ну в общем стремительным ))
расход 14-16 по городу и 9-10 по трассе. Не думаю что на 2,4 расход намного меньше. Каждый решает для себя сам, но приобретая машину с 2,7 двигателем я решил что лучше сделать и жалеть, чем не сделать и жалеть. Пока не пожалел ))

Technic писал(а):2,4 расход намного меньше

Померимся??? По городу 11,5-12 л/100 км...

чё говорить, если на 2.7 даже простая процедура замены свечек превращается в гимор...

Я выбрал 2,7

Ну гемор со свечами не беспокоит, снятие впускного коллектора процедура не очень сложная, скорее долгая. А вот работа V-образной 6-ки не сравнить с рядной 4-кой. Только вот по деньгам на 2.7 надо поднапрячься и, думаю, будет мне счастье.
P. S. главное не лопнуть!

fatey писал(а):снятие впускного коллектора процедура не очень сложная, скорее долгая

10 минут = неспеша снять, столько же - поставить

у меня 2.0 АКПП.....до этого была 2.4 АКПП USA ........и скажу сразу.....что 2.0 АКПП....идёт очень тяжко......но за то по бензину дешевле....
здесь каждый выбирает для себя ......
но любая соня....не для гонок....нужна мощь ...бери субарик)))))
ездил и на 2.7 .......мощи конечно побольше....но всё равно......идёт плавно и не резко набирает скорость!!!

Vanser писал(а):идёт плавно и не резко набирает скорость!!!

За что и нравиться... Прям карабль!!!


fatey

fatey писал(а):А вот работа V-образной 6-ки не сравнить с рядной 4-кой.

Если немного в курсе теории, то наверное знаете, что хуже V6 двигателя нет: неравномерное чередование при удобном угле развала или же некомпактный развал при равномерном чередовании, опять таки силы инерции второго порядка. Силовая схема любого V-образного двигателя проигрывает рядному в прочности.

У американки 2,4 расход с автоматом больше чем 2,7 с ручкой это факт. Если будеш искать амеро 2,4 учти 1) машина голая разве, что люк имеется.2) почти на всех Сонях смотан реальный пробег.

Всем привет!! Если наличие АКПП принципиальна, то однозначно 2,7 ... двушка для автомата слабенькая ... для достойной динамики прийдется постоянно держать двигло в напряженке ... соответственно разница в расходе будет минимальна ... 2,7 работает в более спокойном для него режиме

Нет американка даже не рассматривается:ни 2.0, ни 2.4, ни 2.7, ни 3.0, ни 3.3, ни......................ни какая. Наверно ТАГТАЗ, ну в смысле ТАГаз, но посвежее: 2-х или 3-х годовалую.

2.7 Я очень доволен

Если ещё и аи-95 мммм

Агент 007 писал(а):У американки 2,4 расход с автоматом больше чем 2,7 с ручкой это факт. Если будеш искать амеро 2,4 учти 1) машина голая разве, что люк имеется.2) почти на всех Сонях смотан реальный пробег.

ты предполагаешь? или факты есть??? и почему это машина голая, это как??? а по расходу я уже предлагал померяться - город 11,5..12,5 л/100 км... и это зимой.

Добавлено спустя 1 минуту 46 секунд:

fatey писал(а):ни 2.0, ни 2.4, ни 2.7, ни 3.0, ни 3.3, ни......................ни какая. Наверно ТАГТАЗ

объясни почему???

Добавлено спустя 3 минуты 32 секунды:

Sonata 2.7 писал(а):Если ещё и аи-95 мммм

мммм - это сомнительная характиристика испарения бабла из бумажника... Заливай 98-й - исче быстрее будет...