Заглохла.Периодически работает.Достал пред-ль бензонасоса-работает!
Добавлено: 25 авг 2017, 13:30
Добрый день, всем! Сразу прошу прощения если именно такое уже обсуждалось, но быстрый просмотр тем не выявил моих симптомов ))).
Итак. Машина в подписи. Изначально работала стабильно, никога небыло таких проблем, а она у меня уже 4 год. Еду, всё работает (двигатель), и тут она просто заглохла! Ранее у меня была ситуация, что она не заводилась. Я и ДПКВ и сеточки на бензонасосе (читал темы) менял, а оказалось, что просто поменял батарейку (таблетку) в брелке иммобилайзера (вроде этобрелок от него). Поэтому, ещё до этой ситуации, я уже знал, что когда поворачиваешь ключ в крайнее фиксированное правое положение (до завода стартером) сигналка должна пикнуть (иногда она может пикнуть чуть позже, но пикнуть должна обязательно), иначе машина заведётся и потом заглохнет. Ранее , когда читал форум, я понял , что сигналка (по крайней мере на сириусе) отключает бензонасос.
Итак скажу сразу, что я знаю и про датчик коленвала (ДПКВ - что если он не работает или чудит, то машина не заводится или будет глохнуть) и про-то, что необходимо проверить бензонасос. Я всё это понимаю. Сейчас как раз "чудесное и неведомое". Ранее замечал, что иногда во время движения, начинает щёлкать какое-то реле в районе бардачка. Сразу предполагал, что это реле бензонасоса, потому как из прочитанного на форуме принял для себя , что реле бензонасоса находится в районе бордачка. Сразу скажу, что ЭТО НЕ ТАК! Так вот у меня тачка заглохла, я на тросе притащил её в гаражи, где потом начал тупо осматривать все предохранитель, реле и всё, что может показаться подозрительным. Что удивительно, через некоторое время пока я лазил под панелью (я там везде снизу открыл, и под рулём и под бардачком), я завёл машину и она нормально работала. Поэтому я, сразу думая, что что-то отключает мне бензонасос, решил найти его реле и тупо проверить эту версию на предмет:
1. найти это реле
2. действительно-ли машина будет сразу глохнуть если отключить бензонасос или она будет ещё некоторе время работать , так сказать на парах )))
Открыв низ под бардачком я нашёл там 2 реле- одно стоит вертикально (располагается на железном кронштейне,к которому ещё присоединён какой-то просто разъём (обеспечивает нормальный разрыв какой-то линии)) другое горизонтально. То что вертикально - это реле двигателя вентилятора системы вентиляции. То что горизонтально - Х.З., так как на него ни приходило питание и я не мог проверить, что "погаснет". В дальнейшем, уже ночью, когда я встал на трассе, я нашёл реле, которое щёлкает и должно питать бензонасос. Пока примем условно, что это реле бензонасоса, но мне показалось , что разъём который в него входит уж очень широк для размыкания/соединения только одного потребителя. Так вот это реле располагается внутри панели ЗА ПАНЕЛЬЮ с магнитолой, климат-контролем. Чтобы его увидеть и снять надо снять эту панель (на форуме описывалось как). Реле располагается в глубине, справа, внизу-можно сказать на стенке за которой располагаются ноги пассажира. Оно достаточно большое и железное! Это не такое реле как под капотом или т.п.!
Так вот, что ещё неведомое-когда я под бардачком отсоединил все реле (помним, что я ещё не нашёл того, что в глубине, да я его и не мог увидеть, а так как машина работала, то оно не щёлкало), думая, что я сейчас отключу бензонасос - машина работает. Я открыл капот (помним, что машина работает) открываю блок где предохранители, нахожу там пред=ль FUEL PUMP, разумно полагаю, что это "топливный насос" он же бензонасос, вынимаю предохранитель - МАШИНА РАБОТАЕТ! Для успокоения души, для проверки версии, что машина работает на "парах" в системе подачи топлива, жду минут 15-30 (с вытащенным предохранителем) - МАШИНА РАБОТАЕТ!
Теперь следующее, что для меня непонятно, только версии:
-сижу, машина заглушена, ключ в крайнем правом фиксированном положении (перед заводом стартером) и начинает щёлкать реле (как потом я выяснил, то что я сейчас назвал "реле бензонасоса"). Щёлкает хаотично и не постоянно. Так точно не должно быть! Соответственно предполагаю, что что-то с мозгами от которых идёт управление этим реле - может это сигналка, может это имобилайзер, может и то и другое?!
Далее. В конце концов облазив всё, что я смог хотя бы просто визуально осмотреть на предмет разрывов, окислов и т.п. (которых кстати так и небыло. Все реле я вытащил и снова воткнул, чтобы контакт ножек обновился ))) ) машина осталась нормально стабильно работать и я под ночь поехал домой и на полпути, на трассе она просто опять БАЦ и заглохла (забегая вперёд сразу скажу, что потом я периодически пытался заводить её и она пару раз завелась и смог некоторое расстояние проехать, но потом опять она отключалась, прямо как-то резко. Причём мне показалось что стрелки тахометра и СПИДОМЕТРА одновременно потухли (спидометр, то ведь не от тросика у нас!!!? Он ведь, так сказать вроде электрический!!?? А значит как-будто погасили питание от всего, только свет работал) )! Почему я опять про это рассказываю? Потому, что сейчас начальные данные немного другие будут. Так вот. Машина стоит (заглохла). Я выключаю её, достаю ключ, снова вставляю, поворот до крайнего правого фиксированного положения, пикает сигналка - вообщем все эти действия, отклики оборудования, всё как при нормальной штатной ситуации при заводке авто как было раньше и когда она заводилась! Далее поворачиваю ключ до конца (вкл. стартера), слышу , что реле бензонасоса срабатывает. Но машина не заводится.
К слову сказать, когда я стоял и начало опять хаотично работать реле, я специально (я же думаю, что это реле бензонасоса) лёг к спинке заднего сиденья (где находится бензонасос я точно знаю) и слушал. Насос жужжал! Естественно когда срабатывало реле.
Вот отсюда и мои вопрос;
- предполагаю, что это мудит сигналка. Ранее исходя из инф-ции на форуме понял, что сигналка (по крайней мере на сириусе) отключает именно бензонасос. Можно-ли её отключить? Думаю, что у меня всё ещё стоит заводскаяю
- конечно это чисто моё образное предполажение, но не может-ли сигналка (скажем штатная,я понимаю, что можно сделать всё) гасить и катушки, чтобы не было искры.
- по некоторой инф-ции (хватал урывками) понял, что возможно иммобилайзер и сиганлка это два разных устройства (может и не так). Но може мудить иммобилазер. Как тоже понять , что это мудит именно он? Как его отключить (если это возможно)?
- САМОЕ ГЛАВНОЕ - у кого были схожие симптомы их решение? Я раньше подумывал, что это как-то связывалось с температурой (уж простите, но такие совпадения характеристик были). Я конечно предполагаю, что это бред, но вдруг действительно - какой-нибудь температурныый датчик выдаёт инф-ю, что мы "на солнце" и мозги всё гасят, чтобы машина "несгорела" ))))
Прошу советов, куда смотреть, только куда мне можно смотреть а не куда сервису смотреть, Это ведь форум , а не сайт дилерского центра! )))
Итак. Машина в подписи. Изначально работала стабильно, никога небыло таких проблем, а она у меня уже 4 год. Еду, всё работает (двигатель), и тут она просто заглохла! Ранее у меня была ситуация, что она не заводилась. Я и ДПКВ и сеточки на бензонасосе (читал темы) менял, а оказалось, что просто поменял батарейку (таблетку) в брелке иммобилайзера (вроде этобрелок от него). Поэтому, ещё до этой ситуации, я уже знал, что когда поворачиваешь ключ в крайнее фиксированное правое положение (до завода стартером) сигналка должна пикнуть (иногда она может пикнуть чуть позже, но пикнуть должна обязательно), иначе машина заведётся и потом заглохнет. Ранее , когда читал форум, я понял , что сигналка (по крайней мере на сириусе) отключает бензонасос.
Итак скажу сразу, что я знаю и про датчик коленвала (ДПКВ - что если он не работает или чудит, то машина не заводится или будет глохнуть) и про-то, что необходимо проверить бензонасос. Я всё это понимаю. Сейчас как раз "чудесное и неведомое". Ранее замечал, что иногда во время движения, начинает щёлкать какое-то реле в районе бардачка. Сразу предполагал, что это реле бензонасоса, потому как из прочитанного на форуме принял для себя , что реле бензонасоса находится в районе бордачка. Сразу скажу, что ЭТО НЕ ТАК! Так вот у меня тачка заглохла, я на тросе притащил её в гаражи, где потом начал тупо осматривать все предохранитель, реле и всё, что может показаться подозрительным. Что удивительно, через некоторое время пока я лазил под панелью (я там везде снизу открыл, и под рулём и под бардачком), я завёл машину и она нормально работала. Поэтому я, сразу думая, что что-то отключает мне бензонасос, решил найти его реле и тупо проверить эту версию на предмет:
1. найти это реле
2. действительно-ли машина будет сразу глохнуть если отключить бензонасос или она будет ещё некоторе время работать , так сказать на парах )))
Открыв низ под бардачком я нашёл там 2 реле- одно стоит вертикально (располагается на железном кронштейне,к которому ещё присоединён какой-то просто разъём (обеспечивает нормальный разрыв какой-то линии)) другое горизонтально. То что вертикально - это реле двигателя вентилятора системы вентиляции. То что горизонтально - Х.З., так как на него ни приходило питание и я не мог проверить, что "погаснет". В дальнейшем, уже ночью, когда я встал на трассе, я нашёл реле, которое щёлкает и должно питать бензонасос. Пока примем условно, что это реле бензонасоса, но мне показалось , что разъём который в него входит уж очень широк для размыкания/соединения только одного потребителя. Так вот это реле располагается внутри панели ЗА ПАНЕЛЬЮ с магнитолой, климат-контролем. Чтобы его увидеть и снять надо снять эту панель (на форуме описывалось как). Реле располагается в глубине, справа, внизу-можно сказать на стенке за которой располагаются ноги пассажира. Оно достаточно большое и железное! Это не такое реле как под капотом или т.п.!
Так вот, что ещё неведомое-когда я под бардачком отсоединил все реле (помним, что я ещё не нашёл того, что в глубине, да я его и не мог увидеть, а так как машина работала, то оно не щёлкало), думая, что я сейчас отключу бензонасос - машина работает. Я открыл капот (помним, что машина работает) открываю блок где предохранители, нахожу там пред=ль FUEL PUMP, разумно полагаю, что это "топливный насос" он же бензонасос, вынимаю предохранитель - МАШИНА РАБОТАЕТ! Для успокоения души, для проверки версии, что машина работает на "парах" в системе подачи топлива, жду минут 15-30 (с вытащенным предохранителем) - МАШИНА РАБОТАЕТ!
Теперь следующее, что для меня непонятно, только версии:
-сижу, машина заглушена, ключ в крайнем правом фиксированном положении (перед заводом стартером) и начинает щёлкать реле (как потом я выяснил, то что я сейчас назвал "реле бензонасоса"). Щёлкает хаотично и не постоянно. Так точно не должно быть! Соответственно предполагаю, что что-то с мозгами от которых идёт управление этим реле - может это сигналка, может это имобилайзер, может и то и другое?!
Далее. В конце концов облазив всё, что я смог хотя бы просто визуально осмотреть на предмет разрывов, окислов и т.п. (которых кстати так и небыло. Все реле я вытащил и снова воткнул, чтобы контакт ножек обновился ))) ) машина осталась нормально стабильно работать и я под ночь поехал домой и на полпути, на трассе она просто опять БАЦ и заглохла (забегая вперёд сразу скажу, что потом я периодически пытался заводить её и она пару раз завелась и смог некоторое расстояние проехать, но потом опять она отключалась, прямо как-то резко. Причём мне показалось что стрелки тахометра и СПИДОМЕТРА одновременно потухли (спидометр, то ведь не от тросика у нас!!!? Он ведь, так сказать вроде электрический!!?? А значит как-будто погасили питание от всего, только свет работал) )! Почему я опять про это рассказываю? Потому, что сейчас начальные данные немного другие будут. Так вот. Машина стоит (заглохла). Я выключаю её, достаю ключ, снова вставляю, поворот до крайнего правого фиксированного положения, пикает сигналка - вообщем все эти действия, отклики оборудования, всё как при нормальной штатной ситуации при заводке авто как было раньше и когда она заводилась! Далее поворачиваю ключ до конца (вкл. стартера), слышу , что реле бензонасоса срабатывает. Но машина не заводится.
К слову сказать, когда я стоял и начало опять хаотично работать реле, я специально (я же думаю, что это реле бензонасоса) лёг к спинке заднего сиденья (где находится бензонасос я точно знаю) и слушал. Насос жужжал! Естественно когда срабатывало реле.
Вот отсюда и мои вопрос;
- предполагаю, что это мудит сигналка. Ранее исходя из инф-ции на форуме понял, что сигналка (по крайней мере на сириусе) отключает именно бензонасос. Можно-ли её отключить? Думаю, что у меня всё ещё стоит заводскаяю
- конечно это чисто моё образное предполажение, но не может-ли сигналка (скажем штатная,я понимаю, что можно сделать всё) гасить и катушки, чтобы не было искры.
- по некоторой инф-ции (хватал урывками) понял, что возможно иммобилайзер и сиганлка это два разных устройства (может и не так). Но може мудить иммобилазер. Как тоже понять , что это мудит именно он? Как его отключить (если это возможно)?
- САМОЕ ГЛАВНОЕ - у кого были схожие симптомы их решение? Я раньше подумывал, что это как-то связывалось с температурой (уж простите, но такие совпадения характеристик были). Я конечно предполагаю, что это бред, но вдруг действительно - какой-нибудь температурныый датчик выдаёт инф-ю, что мы "на солнце" и мозги всё гасят, чтобы машина "несгорела" ))))
Прошу советов, куда смотреть, только куда мне можно смотреть а не куда сервису смотреть, Это ведь форум , а не сайт дилерского центра! )))
)
.
