Соната Клуб "Моя Соната"

Kронштейн для крепления вебасты к кузову


Для крепления кронштейна к кузову купил вытяжные заклепки гаечного типа. В инструкции нужны на М6, в своем городе нашел только на М8. Отверстия в кузове пришлось делать диаметром 12мм.


Эта хреновина нужна для расклепки вятяжных клепок.







Патрубки ОЖ, кол- 2 шт.


Шланг выпускного отопителя - 2шт.
961 796 10 (Car-dex) Цена 80 руб шт.



Топливопровод. Купил в фирме "Теплостар". Прислали транспортной компанией. Цена без пересылки около 150 руб. Длина 6 метров.



Пружинный хомут (ELASTIC CLAMP)
AQ60127 (D=27мм)
Нужно минимум 8 штук



Насос BOCH 0392020024



Подключение к охлаждающей системе







Зеленый шланг трогать не нужно. Он как был, так и остается. Сначало инсталируется шланги желтый- красный на вебасту, синий на помпу, потом снимается шланг на место которого устанавливается синий, помпа встает н аместо (пролито немного антифриза). потом второй конец этого шланга с ДВС, на место которого встает красный.






Все просто и удобно. Вот такой GSM модуль и немного силового обвеса.


GSM выключатель RC-101 (v.06)



устанавливал без слива ОЖ, было пролито примерно 200гр антифриза.

Подключение отопителя салона авто БЕЗ КЛИМАТКОНТРОЛЯ.

находим двигатель отопителя, который расположен под вещевым ящиком
- Производим подключение согласно схеме 9
- Отступив от разъема печки примерно 50мм разрезать пурпурный провод pu 3,0
- Пурпурный провод, уходящий на борт автомобиля соединить с штырьем 87a реле К3
- Пурпурный провод со стороны мотора печки соединить с штырем 30 реле К3
- Колодку двигателя печки установить на место.

Примечание- собираем схему, которая слева от красной полосы, то, что справа-борт автомобиля.
Отрицательный провод отопителя ЧЕРНЫЙ/ОРАНЖЕВЫЙ (его не трогаем вообще) уходит на блок сопротивлений, который потом идет на корпус автомобиля.



Подключение вентилятора отопителя. По вышеприведеной схеме устанавливаем дополнительное реле. Силовой плюс берем с колодки штатного реле отопителя (красный 3мм). Земля с кузова, те, все есть на месте. Со всей этой схемы должен выйти один управляющий провод, при присоединении его к +, будет включаться вентилятор отопителя.



Протяжки провода из моторного отсека в салон
Как протянуть провод

Кнопка для включения и контроля. Врезано в штатную заглушку кнопки автомобиля. Зеленый светодиод- это работа топливного насоса.

А нах, это же для дизелей нужно...

Как предпусковой нагреватель, он везде нужен.

Accent писал(а):Как предпусковой нагреватель, он везде нужен.

У вас морозы по -50? В противном случае не вижу большого смысла тратить 30к+ денег на сомнительной нужности устройство...

была тут тема про самостоятельную установку надо поискать

вот глянь нашел http://sonata.club/samostoyatel-naya-us ... -t702.html

Интересно, ну что же, буду делать, будет фотоотчет значит.

Accent

ждем фото отчет

Пока для начала официальная инструкция по установке
http://load-bit.net/5pp2y21xg53j.html
http://load-bit.net/9ezivee043pf.html

что то ссылка на хочет открываться

исправил

LinFor

, Вебасто - штука офигенная. Я вот тоже склоняюсь поставить, но пока жаба немного душит. И тут даже дело не в температуре -50. Она тратит всего 150-200грамм бензина для того чтобы прогреть движок до 50-60 тепла даже с -40с. А сам мотор сожрет не меньше 1.5-2.0л на прогрев. А если поедем на не прогретом, так сожрет ЕЩЕ БОЛЬШЕ. Плюс мы не насилуем стартер и аккумулятор.
И, как доказала компания Mercedes-Benz, один холодный пуск двигателя в температуру -25С равен 700км пробега по износу для поршневой... Какое бы суперское масло не было залито...
Я наверное поставлю, если лишний косарь баков будет.

Про расход... Т.е. ты хочешь сказать, что мы с тобой купили по 2.7 v6, чтобы потом экономить "1.5-2.0" литра на прогрев? да ещё и всего 3-4 месяца в году в худшем случае? Ты меня улыбаешь

Про износ да, полностью согласен, но опять же "НО!": ты же машину не на 30 лет купил? А раз не на 30 лет - то как-то вся Россия заводит моторы зимой и ничего, вполне себе ездиют.

Меня в вебасте больше всего напрягает не стоимость, а вмешательство в штатные системы (охлаждения, топливную) и занимаемое под капотом место, при том, что эта байда мне не нужна будет 10 месяцев в году.

PS: Если надо будет убить место под капотом - я лучше лебёдку как-нить вкорячу, она мне ито чаще пригождаться будет

LinFor писал(а):ты же машину не на 30 лет купил

Вебасту можно переставить, на следующую машину.

LinFor писал(а):занимаемое под капотом место

Под крыло ставится, ты ее потом даже не найдешь.

LinFor писал(а): а вмешательство в штатные системы (охлаждения

Это очень сложно шланчик разрезать и в разрыв поставить вебасту.....

LinFor

, на вкус и цвет... Здесь еще дело в комфорте. Поставил её на таймер и она с минимальными затратами нагреет твою машину. В любой мороз - с полтыка завёлся и в тёплой машине поехал.

Все чертежи и картинки в начале

Accent

да интересно уважаемый продолжай !!!!!

Все чертежи и картинки перенес вначало

Все чертежи и картинки перенес вначало

Accent

А мне вчера кореш из оффициалов по Eberspächer UK подогнал офигенный комплект Eberspacher Hydronic B4WSC. 31700р новый с установкой, с гарантией. Завтра забираем комплект.
Уха-ха!!! Буду кайфовать теперь в тёплой машине всегда. Я машину бате потом подарю, так что стараюсь для всех так сказать. =) Ну на крайняк сниму, да поставлю на другую машину.
А ставить будем под площадку акумуляторную.