Соната Клуб "Моя Соната"

Подскажите, кто сталкивался, нужно ли менять охлаждающую жидкость в машине купленной в корее летом, и вообще есть ли у них (корейцев) разделение на летний и зимний антифриз ? Или как определить что залито ? А то скоро зима, хотелось бы подготовиться.
Кстати, а кто меняет, то какой лучше антифриз выбрать ?

Я залил MOTUL Inugel Optimal Ultra (концентрат) в EFку. Твоя система охлаждения думаю далеко не ушла
Вообще какой антифриз выбрать, это наподобии темы "Какое масло залить?".
Проверить какой антифриз у тебя залит можно ареометром для антифриза. Ты узнаешь температуру замерзания. А дальше уже решишь: менять или нет.
Но если честно, чтобы сделать "летний" антифриз, нужно разбавить обычный антифриз водой дистиллированной, т.е. уменьшить температуру замерзания (уменьшить концентрацию антифриза). Не думаю, что корейцы льюь разбавленный

Есть такая штука, как ареометр! Им можно померить плотность ОЖ, а затем по плотности понять какая концентрация этиленгликоля в системе и сделать вывод менять его или нет.
Ваш кэп.

and1822 писал(а):Есть такая штука, как ареометр! Им можно померить плотность ОЖ, а затем по плотности понять какая концентрация этиленгликоля в системе и сделать вывод менять его или нет.

Ареометр для антифриза применятся для определения ориентировочной температуры замерзания этиленгликолевых охлаждающих жидкостей (антифриза).

Ты говоришь про Ареометр-гидрометр.

VINT

а в чем разница?
Ареометр прежде всего меряет плотность. А затем уже можно вычислить концентрацию и сделать выводы по поводу температуры замерзания...

Ну есть специальные ареометры, которые тебе покажут температуру замерзания антифриза, есть другие ареометры, которые покажут плотность этиленгликоля. Все они различаются шкалой. Зачем ему плотность, а потом с градуировочными таблицами возиться, если можно сразу купить понятный ареометр?

Иосифф

Я менял, у меня он замерзал - корейский зеленого цвета. Температура прошлой зимой доходила до -35.

Спасибо за советы. Вчера залез под капот для принятия решения так сказать. Антифриз который я обнаружил был светло голубенький и мутный, решил не испытывать судьбу (а такое уже было с пред идущей тойотой) и заменить на свеженький антифриз. Вот только хотел залить TCL-50C красный японский, он у меня остался с прежней машины, но прочитав на обратной стороне что красный идет только для тойот, а зеленый для других машин. Немного стал сомневаться, хотя не могу понять какая разница может быть ?

Зеленый - силикатный антифриз. Красный - карбоксилатный.
Силикатный антифриз оставляет белую пленку внутри всех патрубков, радиатора и т.д. Но его присадки очень быстро теряют свои свойства и менять его рекомендуют раз в 2 года или 60 тыс. км.
Карбоксилатный антифриз никаких пленок не оставляет и имеет другие присадки. Его рекомендуют менять раз в 5 лет или 150 тыс. км.
Единственное что если у тебя был силикатный антифриз, то карбоксилатный вымоет эту пленку и если машина старая, то может что-то потечь. И обратно уже на силикатный не рекомендуют переходить.
У меня с завода был залит CoolStream Premium. В радиаторе он мне казался зеленым, но когда стал сливать, увидел, что он - красный. Сейчас залил MOTUL Inugel Optimal Ultra морковного цвета.
Если у тебя голубой антифриз, то это силикатный.

Спасибо за развернутый ответ, даже и не ожидал что могут быть такие нюансы. Буду готовиться к замене.

Вот тут можно почитать про антифриз
http://sonata.club/zamena-ozh-sonata-5- ... ml#p144225

Иосифф писал(а): Буду готовиться к замене.

промыть кстати можно дистилированной водой

Такая ситуация!
Ехал сегодня на работу ! На подезде к москве (Проехал уже 30км)
Стал в пробке и заметил что из под капота идёт "дымок"!
Остановился посмотрел! На патрубке мокрые пятна(по лужам вроде не ехал)
сел в машину посмотрел температура в норме! Забил на это и поехал дальше!
Вечером возвращался обратно, всё в норме и пара нет!
У кого есть какие мысли по этому поводу?
сонатаYF 70000

Лишнее давление стравило через клапан.

Иосифф писал(а): нужно ли менять охлаждающую жидкость в машине купленной в корее летом

А какой проббег??? Как вариант - пройти ТО у офиц дилера,
заодно с жижей разберутся, пусть нальют из той же бочки, что остальным.
Я бы сам не решился, красную жижу налить вместо зелёной,
потом долго устранять ... нах нах

P.S. А в чём смысл тачку с Кореи гнать? По деньгам сильно съэкономили?

shnipperson писал(а):P.S. А в чём смысл тачку с Кореи гнать? По деньгам сильно съэкономили?

Покупал в корее полуторагодовалую с пробегом 17 тыс. обошлась в схожей комплектации с всеми расходами и доставкой на 300-350 дешевле. Но тогда и доллар дешевле был и утилизацию не ввели.
К официалам пару раз обращался, но цены просто жуть, да к тому же меняют на то что есть, а не то что надо. Например замена масла 6 руб. и зальют кастрол вместо шела.

Почитав Ваши советы и рекомендации заменил корейскую охлаждающую жидкость мутно-светло-зелененького цвета на наш антифриз sintec зелененький. В сервисе предлагали концентрат castrol развести с дистиллированной водой, но на это я не решился, не потому что не уверен в castrole, скорее возможные сомнения в качестве выполняемой услуги.

Я ПРИ ЗАМЕНЕ МАСЛА, ПОПРОСИЛ ПРОВЕРИТЬ АНТИФРИЗ. он несколько раз брал пробу из бачка, и не понимал, ариометр не показывает ничего т.е. говорит: "или тут вода залита, или жидкость которая замерзает свыше - 45 градусов, хотя маловероятно" машина конец 2010 года, пригная с кореии,а жидкость коричноего цвета,ну наверно была раньше красного.
Тогда я набрал немного этой жидкости, и поставил в морозильник на -23 градуса. результат ничего не замерло.и даже не собиралось. значит там не вода залита, тогда жидкость свыше -45 получается????

Антифриз зелёный! Не менял! За то в субботу буду менять радиатор! Причём уже второй за год!

Пробег 53 тыщи и готовлюсь к ТО, да и машине 2, 5 года почти. Тормозную жидкость менял в 2 года. А вот антифриз вообще усомнился, нужно ли менять?
Вот что написано в руководстве.

---