Соната Клуб "Моя Соната"

Меня интересует две вещи
1) Интересно, встанет ли Тибуроновская штуковина по месту на Соню
2) Будет ли гореть "выброси двигатель", ведь каталиков не будет

Что думает многоуважаемая публика?

для справки добавлено root
комментарий по теме на драйве пользователя gin-tony:

главное что они равнодлинные.
только вот по виду (на глаз) они не особо низовые. мои предположения, что если низы и добавятся, то по остаточному принципу — основной приход жди выше середины.

по звуку: удаляя катализаторы натыкаемся прежде всего на неспособность штатного выхлопа гасить дребезжащую (высокочастотную) составляющую. Возникает призвук, который до этого гасился катализатором (или несколькими — у кого как).
а раз уж глушители уже не штатные, то результат будет во многом зависить от их конструкции и от того как себя ведет/ут резонатор/ы в качестве предварительного глушителя. Прямоточные глушители с набивкой довольно неплохо справляются с верхним диапазоном частот. Но басы они в разной степени пропускают на улицу. Так же много зависит от длины "кончика"/насадки и от ее конструкции.
Про бас трудно разговор вести. Бас у каждого свой. Кому то нравится гулкий низкий бас (ниже 70-80Гц), кому то больше по душе более грубый верхний бас(80-120Гц). Когда меняем штатный короткий коллектор на длинный меняется тембр звука. Это да. Только я не помню в какую сторону. В своих скриншотах ачх уже давно запутался — их уже больше 50ти. А старые работы уже не особо помню как оно получалось.

вот опыт установки на сонату
https://www.drive2.ru/l/3049167/ https://www.drive2.ru/l/3135477/
есть 2 проблемы - мешает генератор и мешает поддон. решается как обычно - "доработкой напильником"

Admin писал(а):) Будет ли гореть "выброси двигатель", ведь каталиков не будет

Этот датчик не влияет на работу двигателя, но "выброси двигатель" будет гореть.

Петь,я смысл замены не пойму.Когда прийдет время менять,то я бы подумал только о разносе выхлопа .А что,эта фасонина дешевле стоит,в чем фишка-то?

Во-первых выпуск раздваивается уже за резонатором.
Если на V6 разделить выпуск по 3 горшка, имхо на выходе пердеж получишь
Тут цель - убрать каталики и сделать типа прямотока

b999cc писал(а):Этот датчик не влияет на работу двигателя

Влияет. Он дает команду мозгам на обогащение смеси
Но, как я читал, Check после удаления каталиков на 2.7 не загорается
Вот хочу узнать, правда ли это

Добавлено спустя 58 секунд:

помор писал(а):эта фасонина

это, если ты не понял, приемные трубы и резонатор

Admin писал(а):Влияет.

В моём случае не влияет. На смесь влияет датчик кислорода который стоит перед каталиком. А который в каталике не влияет.

То есть второй нужон для того, чтоб зажигать Check и все?

Фасониной я назвал все вместе(это так мелочь в вентиляции называем).Это актуально для 6-котловых,а для 4-х? Хотя я бы тоже избавился от катализатора,никчемная вещь.

для четырех имхо проще поставить от версии LEADED PACKAGE (без каталика) родное все.

Во,спасибо за информацию Где по подробней узнать про это+цены?

А у тебя случайно не три датчика кислорода?

Admin писал(а): LEADED PACKAGE (без каталика) родное все.

можешь про это поподробнее.

0920 это оно и есть. Резонатор с длинной трубой к выпускному коллектору

Понятно,буду расматривать этот вариант по факту замены,спасибо

Токмо весь колхоз нужно примерять по месту. Я думаю подойдет... А вот думают ли инженегры Хюндая так же - загадка

По факту замены этот вопрос мы выясним

нашел на http://www.doctc.com/bemarket/shop/inde ... =121018029

Pasha S писал(а):Кто такую пластину делает, токарь?

фрезеровщик

Pasha S писал(а):Кто знает какая толщина пластины металла

вроде 10мм

Петя спасибо.

Хотя с толщиной я могу лошить, но думаю 6-10мм должно быть нормально