Соната Клуб "Моя Соната"

Недавно заменил антифриз ,все было четко 4 дня и щас не греет печка . Нажимаешь на газ и начинает идти теплый воздух . Температура двигателя без проблем. Патрубок тот что верхний горячий ,а тот что от термостата холодный. Проблема вероятнее всего в нем ?

проблема в забитом грязью радиаторе отопителя..
требуется чистка.

А как его пробить самому ? Что б в систему не пошло

NewSlim222 писал(а): ↑21 янв 2020, 19:42 А как его пробить самому ?

а вот так

А если залить воды с лимонной в систему ,ничего страшного не будет ? Прокатиться пару км и потом ещё чистой водой ,а после лить антифриз

Такую систему не каждый соберет ))

NewSlim222 писал(а): ↑21 янв 2020, 19:29 Недавно заменил антифриз ,все было четко 4 дня и щас не греет печка

Если до этого было все нормально, значит в системе воздух. Выходить будет очень долго.

Щас спустился ,трогал патрубки которые идут в салон. Один теплый ,второй холодный .

Это нормально ?)

NewSlim222 писал(а): ↑21 янв 2020, 20:47 Щас спустился ,трогал патрубки которые идут в салон. Один теплый ,второй холодный .

NewSlim222 писал(а): ↑21 янв 2020, 23:44 Это нормально ?)

Да это все чушь эти троганья патрубков! До замены антифриза так же плохо грела? У меня так было из за пробки радиатора, второй раз было, когда в систему попал воздух, было прям слышно при высоких оборотах "водопад" под панелью... воздух ОЧЕНЬ долго уходил оттуда, но потом все в норму пришло. ИМХО, если при перегазовке идет горячий воздух, то дело не в радиаторе печки.

Грела хорошо,проблем не было но решил заменить так как недавно купил машину и видно было Толи пену какую то ,крче понятно было что меняли ее давненько + когда промывал дистиллированной водой она не с первого раза выходила чистая. После замены было все норм около пяти дней ,а сегодня заметил что на холостых дует прохладно на 32 градусах . Температура двигателя не колышется ,все четко р

Значит дело точно не в радиаторе. Воздух попал/попадает.
1.Посмотри уровень антифриза на холодную в радиаторе и в бачке.
2.Осмотри все патрубки на предмет течи.
3.Попробуй выпустить воздух. Открой крышку радиатора и прогрей до рабочей температуры. Можно еще загнать на подъем мордой и погазовать. ИМХО - оба способа сомнительные.
4.КРЫШКА РАДИАТОРА - 90% всех проблем из-за нее, у меня из-за нее и двигатель перегревался, и печка не грела... Оригинал крайне не рекомендую, 3 штуки поменял, поставил Gates и забыл.
5.После замены крышки следи за уровнем антифриза... воздух выйдет и антифриз нужно будет долить.
Экзотический вариант - антифриз не подходит, очень маловероятно.

Такое дело,щас смотрел на бегунок заслонки ,при переключении температуры с 17° на 17.5 ° он уезжает аж почти на середину и крайнее положение получается на температуре 23.5. может быть заслонке капец мотрчику ? Или так и должно быть ?

У тебя климат? Если да, то так и должно быть... объяснять не буду почему, сам гугли.

ewg писал(а): ↑22 янв 2020, 16:02 объяснять не буду почему, сам гугли.

и про это есть тема кстати

Крче получается дело явно не в помпе,термостате ,заслонка в норме . Осталось крышка радиатора ,воздух или забилась система в салоне ?

И если заехать на горку ,не надо открывать крышку радиатора ? Воздух в расширительный выйдет ?

NewSlim222 писал(а): ↑22 янв 2020, 16:16 И если заехать на горку ,не надо открывать крышку радиатора ? Воздух в расширительный выйдет ?

Не надо открывать.