Трусит на ХХ

dimond · #408419

1gpw5057uhpo.png

Смотрел я на картинку и вот что пришло в голову. Щас у меня выпускной РВ в положении 2. Чтоб выставить валы относительно друг друга в положение 1 и при этом совместились метки в центре надо: выпускной крутнуть в перед, а впускной тогда получается назад? Не устраивает динамика, когда то она была значительно лудше.

a_nLrey · #408425

Впускной распредвал не трогай, выпускной поверни на один зуб вперёд.

Evgura · #408475

А если ремня балансира нету масляный насос надо по меткам ставить или нет?

dimond · #408486

Надо по мануалу, или http://sonata.club/original-nye-metki-g ... ml#p401975 видео посмотри-поймеш.

dimond · #408546

a_nLrey писал(а):Впускной распредвал не трогай, выпускной поверни на один зуб вперёд.

Сделал все так, не заводил-стартеру пришел каюк только провернул пару оборотов колено. Вот что получилось:

DSC00023.JPG

DSC00024.JPG

DSC00028.JPG

pro-scorpion · #408549

dimond

, и что это получается ?

a_nLrey · #408585

Комментирую сразу 2 вопроса.
1.Если нет ремня на балансирный вал, нужно снять второй балансир, который крутится вместе с масляным насосом, иначе будут сильные вибрации.Снимается с помощью болгарского ключа.После кастрации второго балансира метка не имеет значения.
2.То, что показано на фотографиях-именно так и должно быть.

pro-scorpion · #408587

a_nLrey

,привет.Т.е. метки посередине не совпадают и это нормально?как я понял из выше описанного,должны быть в одной горизонтали дветки впускного рв и одна метка выпускного рв или не так?

Evgura · #408609

То же интересно как так получается.
То так метки то этак и всё правильно.

pro-scorpion · #408613

Уже часа два мучаюсь с ремнём,изначально у меня стояло так: 2 метки впускного распредавала совпадали с меткой что внутрь смотрит выпускного,левая метка на выпускном была выше на один зуб...типо как на картинке показывали (метка под номером 1),а теперь как получается как на фотках,проворачиваю за коленвал,вроде ничего не упирается...но всё равно стрёмно заводить.Где истина?

a_nLrey · #408615

Истина в том, что подносились шкивы, ремень, и вся музыка на пол-зуба сдвигается туда-сюда. Я полгода мучался, менял свечи-провода -катушки.Колбасить мотор перестало, когда поставил ремень как на твоих фотографиях. И детонация исчезла, а то не помогал 98 бензин. Сейчас спокойно езжу на 92 и нет проблем.

dimond · #408618

Если б не втягивающее стартера сука я б его завел не задумываясь. Привезут только в среду.

a_nLrey писал(а):а то не помогал 98 бензин

Такая же байда: на газе с октановым числом больше 100 чуть раньше поставишь зажигание - звенят пальцы ппц, и при этом нет той дури , что 4 года назад.

Evgura · #408620

Собрал сегодня как на этой картинке http://sonata.club/trusit-na-hh-t20228.html#p399913, движок вроде работает ровно но обороты 1100 держатся и хоть ты тресни..

pro-scorpion · #408633

Evgura

,собрал я как на фотках у dimond и что то пока разницы не заметил..надо будет поездить.кажется только выхлопа больше стало и обороты вроде как лучше набирает,всё таки склоняюсь вернуть обратно и только впускнуй повернуть на зуб против часовой стрелки.

Evgura · #408666

pro-scorpion писал(а): что то пока разницы не заметил..надо будет поездить.кажется только выхлопа больше стало и обороты вроде как лучше набирает,всё таки склоняюсь вернуть обратно и только впускнуй повернуть на зуб против часовой стрелки.

pro-scorpion

А у тебя обороты сколько держало, в таком состоянии

"изначально у меня стояло так: 2 метки впускного распредавала совпадали с меткой что внутрь смотрит выпускного,левая метка на выпускном была выше на один зуб...типо как на картинке показывали (метка под номером 1) "

как и положено 750-800 или больше?

А обороты что бы лучше набирала достаточно датчик распредвала повернуть чуть по часовой стрелки.

pro-scorpion · #408671

Evgura

Обороты 1000-1100 держит,если постоять падают где то до 900,надо будет их регулировать,всё таки на зуб метки сметились)

a_nLrey · #408683

Обороты регулируются регулятором холостого хода.То.что после возни с метками они повысились и не падают,говорит о том.что:1.более правильное газораспределение улучшило работу двигателя на холостом ходу. 2.регулятор холостого хода вышел из строя и не может адекватно реагировать на изменившуюся ситуацию.3.иногда помогает промывка и смазка РХХ, но не всегда. рекомендую менять РХХ на новый или не обращать внимание на повышенные обороты холостого хода, по большому счёту, на двигатель и расход топлива они почти не влияют (если МКПП).
Если получится подкорректировать обороты ХХ вручную- так это только радует.

Evgura · #408702

a_nLrey писал(а):Обороты регулируются регулятором холостого хода.

Регулируются но потом мозги опять ставят почему то 1100 об./мин. К тому же он и так до конца выкручен по умолчанию.

a_nLrey · #408711

При некорректных показаниях датчика темературы охлаждающей жидкости ЭБУ двигателя может принудительно повышать обороты холостого хода.

Evgura · #408747

С датчиками всё нормально.

У меня сначала метки так стояли и обороты были так же 1100-1200

852-1.jpg

Потом что то меняли (помпу вроде) поставили так и обороты стали 750-800

852-2.jpg

И сейчас сам поставил как тут на картинках было и опять 1100-1200

852-3.jpg

У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении.

Трусит на ХХ

Re: Трусит на ХХ

Re: Трусит на ХХ

Re: Трусит на ХХ

Re: Трусит на ХХ

Re: Трусит на ХХ

Re: Трусит на ХХ

Re: Трусит на ХХ

Re: Трусит на ХХ

Re: Трусит на ХХ

Re: Трусит на ХХ

Re: Трусит на ХХ

Кто сейчас на конференции