[FAQ] Ремонт генератора.

vartur · #493135

старый гена совсем труп? 90 по идее хвати., если музыки с сабом нет))

Ural79 · #493138

skynettt писал(а): Цена реле 580 руб.

На Emex реле-регуляторы оригиналы 2 рубля стоят, какой ты установил?

vartur · #493140

та мобилтрон скорее всего))) ктож оригинал поставит))

spoook12345 · #493143

vartur писал(а): старый гена совсем труп? 90 по идее хвати., если музыки с сабом нет))

у старого гены обмотки статора в нескольких местах подгнили , т.е на половину провод медь сгнила , в 2х местах паял , думаю ппц обмотке , ща падает бортовая нагрузка до 12.5 при полной нагрузке

если поменять обмотку ( по цене 2000 р) то гена думаю будет как новый , менял на нем регулятор напруги на kross плюс подшипники , но лень ковырятся снова , заказал AMDEL148 AMD , он 90 /А , при чем все дешевые гены все по 90 А , тут выбор или дешман или оригинал

vartur · #493145

в Москве под ремонт (говорил только щетки поменять) есть ориг генератор, контакт могу поискать.

spoook12345 · #493147

если только щетки думаю пробег у него не меньше 100 тыс , там и подшипники и все прочее , если подарит то возьму

для интереса

vartur · #493149

spoook12345 писал(а): если только щетки думаю пробег у него не меньше 100 тыс , там и подшипники и все прочее , если подарит то возьму для интереса

у меня щетки сдохли на 380000км. ))) так что не факт.

UncleBO · #493249

Парни, а кто знает какая модель генератора из модельного ряда DASHI подходит для беты? Если верить каталогу elcats, то для беты номер генератора 37300-23620. Этот номер был заменен hyundai на номер 37300-23650. В аналогах для этого номера появляется DAA029 (90A, accent и getz). Цена сладкая на него - 3700р. Есть еще DAA045 для 2.7. DAA087 на 110А, аналог для 3730038400, этот номер для сириуса, если я правильно понимаю.

spoook12345 · #493254

а кто сказал что DAA087 110 /А ??? подозрительно дешево для такой силы тока , ваще по каталогам 90 А , а на коробке 110 пишут , думаю что по цене все таки 90

serj-89 · #493261

spoook12345

,
Оффтоп

spoook12345 · #493315

напишу на всякий как снимал в очередной раз гену на сириус :

первым делом снимаем правое колесо и откручиваем 2 болта шаровой ( саму шаровую снимать не надо ) и отводим привод максимально вправо пока не упремся в масляный фильтр
затем берем какую нить распорку , я брал просто ключ на 12 и распираем им трубу глушителя там где она висит на кронштейне рядом с гофрой , т.е гофра немного изгибается , но все это висит на резинках , тем самым расширяем дырку снизу от куда будем доставать гену - ВНИЗ

я тащил шкивом кверху и 2мя ухами к себе , т.е если тащить сверху то ухи должны смотреть влево ( в сторону снятого колеса) , потом когда он спустится к трубке гура , пытаемся повернуть эти ухи к себе , т.е гену нужно развернуть в полу пропиханном состоянии

и он вынимается , так же в обратном порядке , снячала 2 мя ухами к себе и шкивом вверх , потом поворачиваем и наверх , короче руки придется покачать

наверное можно как то еще , но я тащил именно через дырку между приводом и глушаком , если есть время можно и привод выдернуть из коробки ( масло не бежит - впринципе без проблем) тогда будет еще проще , но мне было лень .

если ставите новый неоригинал , то в одном из ушей (через которое будете вставлять болт на котором висит гена ) есть втулка которую надо добить молотком , предварительно подвесив гену на ремень , т.к между этими ушами слишком большой зазор , видимо для выравнивания соосности ремня помпы и гены
короче я сначала думал подложить шайбу , потом понял что надо просто втулку забить со стороны шляпки болта .

vartur · #493316

да ну, усложняете вы все. отогвигается глушак ничего не снимая- 5 минут делов. накрайняк отрутить глушак- 2 болта вроде, вы тут эпопею написали.

Yog · #493324

Снимал гену тремя способами:
1) двигая глушак, нет не так СИЛЬНО оттягивая выпускную трубу в районе гофры, с ЯМЫ. НЕ ПОНРАВИЛОСЬ! Идет сильный натяг, есть шанс надорвать гофру. Геннадий пролазиет еле-еле. Запихивать обратно тоже не сахар.
2) Сняв впускной коллектор (с дросселем). Долго, но ОЧЕНЬ УДОБНО. Долго это в зависимости от ловкости рук, около 40-60 минут на снять коллектор, и минут 30 его собрать обратно. Зато очень удобно работать с самим геной. Яма не нужна.
3) Открутив шаровую и насколько можно оттянув ступицу висящую на приводе шруса. Относительно быстро, но ГЕМОРОЙНО! Тяжело и вытащить, и особенно поставить. Также надо оттягивать гофру, но меньше чем в первом случае. Яма - не нужна. Делал вообще на стоянке у дома.
п.с. имхо, но не открутив ступичную гайку, выдернуть шрус из коробки не выйдет.

В итоге я за вариант 2.
В догонку, картина при снятом коллекторе.

Вариант.2.JPG

У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении.

Тагаз Соната, Sirius 2.0, АКПП, 2006 (с 2010 до 2017). теперь уже была
Hyundai CRETA, 1.6, АКПП, 2017 (сразу)