Антифриз уходит, масло уровень поднялся. Думаю без вариантов. Пора менять прокладку ГБЦ.....

запчасти для замены прокладки ГБЦ на бету 137 л.с.
Прокладка клапанной крышки 22441-23800
Прокладка свечного колодца 22443-23001
Прокладка ГБЦ 22311-23700
Прокладка впускного коллектора 28411-23600
Прокладка выпускного коллектора 28521-23004
Детали все подошли.

инструкции по бете замене прокладки ГБЦ и многое другое: http://84.22.143.158/files/%D0%A0%D1%83 ... on.pdf.rar

Менял почти все по инструкции, вначале скинул ремень ГРМ, как при замене, потом открутил выпускной коллектор. Впускной не откручивал, там сзади только открутил две трубки усилителя. Не снимая впускной коллектор снять ГБЦ можно, но она очень тяжелая, лучше вдвоем!!!!. Болты не менял, затягивал динамометрическим ключом вначале с усилием 40 н/м, потом 3 прохода по 60 градусов. вроде все Ок. не шлифовал так как не перегревал. На полную разборку сборку ушло в гараже 5 часов с обедом. и 1 час на прогрев и доливку охлаждайки, тесты на подтеки. Успехов всем!!! спрашивайте!!!!

Для начала нужно рассказать, зачем менять прокладку.

Антифриз уходит, масло уровень поднялся. Думаю без вариантов...
Нашел след. коды вот только не уверен что для Beta 137 л.с.
22311-23700 — прокладка ГБЦ
22321-23000 — болт ГБЦ требуется 8 шт.
22321-23010 — болт ГБЦ требуется 2 шт.

По Элкатсу, эти коды правильные. Головку надо будет обязательно шлифовать. Если по минимуму, то нужны будут прокладки для коллекторов, а по максимуму ... (это насколько фантазия позволит).

Если вода в хату пошла после перегрева, то голову повело. А значит как уже написали выше - замены прокладки не достаточно. Плоскость разъёма ГБЦ нужно как минимум шлифануть, а то и фрезеровать. А коли в мотор лезть, если действительно был перегрев, я бы еще и МСК поменял с кольцами поршневыми. Клапана притер.... и тд и тп. Сделал бы "средний" ремонт короче. Разница в цене будет явно не существенна, если самому делать. Но в 2 дня точно не уложишься.

MasterVad писал(а): Сделал бы "средний" ремонт короче.

Примерно та самая фантазия, у которой может не быть границ.
Еще вопрос сколько ходил ремень ГРМ, а то его тоже недорого поменять

п.с. я бы лично (если масло ведрами еще не жрет), ограничился шлифовкой ГБЦ и заменой ремня ГРМ (если пробег подходит).

Yog писал(а): По Элкатсу, эти коды правильные. Головку надо будет обязательно шлифовать. Если по минимуму, то нужны будут прокладки для коллекторов, а по максимуму ... (это насколько фантазия позволит).

По ссылке 2 головы и две прокладки.... А они разные.... какие все таки заказывать???? Двигатель не перегревал.... Температура не разу не поднималась выше нормы... Так что думаю без шлифовки обойтись....

vostrik18 писал(а): какие все таки заказывать

заказывать 22311-23700
период 31.12.2005 - 31.01.2006, это значит БЕТА,
у Сириуса другой "период жизни".
если сильно сомневаешся, поставь в экзисте галочку "проверить заказ", или пообщайся с манагером

в 2013 году мне шлифовка стоила 1000р. Срезали в одном краю 0,17мм этим убрали перекос.
Стоит ли экономить эту 1 т.р. ? Вопрос риторический.

п.с. при этом тосол у меня шел не в масло, а в камеры сгорания,
болты кстати я тогда оставил старые, хотя накупил половину новых, так эти новые и лежат до сих пор

Неделю назад менял прокладку Гбц
Покупал для замены:
Набор прокладок с маслосьемными колпачками
Болты Гбц. Так как старые могли тянуть и они вытягиваются
Ремень грм
Два дня и на ходу

У меня вскрылась такая же проблема. Меняю прокладку ГБЦ. Фрезернул головку 0,28. И тут возник вопрос.....все в один голос говорят, что много для головки 0,28 мкм. Кто знает, какие допуски, для фрезеровки? Мотор Бета у меня.

мне 0.3 снимали.все нормально

pavlin74 писал(а): мне 0.3 снимали.все нормально

0.25 (по моему) тоже норм.
Хотя по книжке допуск меньше.

vostrik18

,
Прокладки впуск и выпуск брал оригинал или зам?