Закипела акб

jekag1990 · #494457

Sonata двигатель сириус. 2003 год робег 160 т. км. Проблем с электрикой за весь пробег не было ни когда. При движении по трассе, пройдя около 300 км. Начал кипеть аккумулятор, остановился ккумулятор остыл, запустил двигатель, отсоединил акб, машина заглохла. После чего стартер крутит, двигатель не запускается, из приборов работают только повороты и аварийка. Что может быть?

Павел_22 · #494459

Может быть реле-регулятор напряжения на генераторе навернулся, как следствие повышенное напряжение на АКБ и в итоге внутреннее короткое замыкание пластин АКБ и закипание электролита. Чтобы выяснить - попробуй аккуратно прикурить, завести машину и померить напряжение на клеммах АКБ на хх и на 3500 об/мин. - если больше 14В - реле -регулятор менять + брать новый аккум, желательно корейский.

aleks grig · #494466

Скидывание клемм с АКБ при работающем двигателе чревато !! Возможными неисправностями бортовыми электронными устройствами автомобиля. В первую очередь смотреть предохранители.

manter84 · #494469

Павел_22 писал(а): если больше 14В - реле -регулятор менять

Даже не думай регулятор менять. Тут целая иема как люди борятся за заряд в 14 в. И это нормальное напряжение заряда. А аккум просто тупо сдох. Замени на другой и посмотри как работать будет. По мануалу при прогретой машине на хх номинальное напряжение регулятора 13,1 - 14,5. У меня до замены щеток и колец было 13.7, сейчас 14,25.

Павел_22 · #494475

manter84 писал(а): . А аккум просто тупо сдох.

просто закипел и сдох. Новый аккум также просто закипит и сдохнет))

На истину насчет регулятора не претендую, но то что при таких симптомах нужно напряжение на клеммах проверять(13,5-14,5В), в тч на хх и под нагрузкой - однозначно убежден

Если на 3000об./мин 18В выдает, а на хх при включенных электроприборах 13,5В - то 99% регулятор под замену

jekag1990 · #494476

генератор выдает 20 в. Подскажите как вытащить генератор?

serj-89 · #494486

Какой двигатель?

alexanderivanov · #494498

для начала надо проверить напряжение на заведённой машине-должно быть не более 14.4 Вольта.Если больше-или гену в сборе или реле регулятор на диагностику.

Yog · #494499

jekag1990 писал(а): Подскажите как вытащить генератор?

Варианты на выбор:
post493324.html#p493324

Если есть время (машина не на дороге), то снимай впускной коллектор и культурно снимешь и потом поставишь гену.
Если времени в обрез, то откручивай шаровую, и оттягивая гофру просовывай его между приводом и выпускной трубой
п.с. есть еще вариант снять привод со шрусами полностью, тогда тоже будет легко вытащить.

Konstantin48 · #494517

jekag1990 писал(а): Что может быть?

Я вас поздравляю- по ходу Песда ЭБУ (ну или если есть на него какой нибудь предохранитель- то ему. Повезет если так). Ну как? КАК?? Вы додумались скинуть клемму?? Аккумулятор кипит, следовательно идет адский перезаряд. Вы скидываете клемму и пускаете это напряжение напрямую в бортовую сеть Камрады, если кто знает по поводу предохранителя на ЭБУ- подскажите человеку где он находится, чтобы проверить (я просто с ходу не подскажу ) jekag1990, Я вам искренне желаю, чтобы обошлось малой кровью..

Yog · #494519

Предохранитель ECU - №10 в блоке под капотом.

sonata5-blok-kapot-2_cr.jpg

У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении.

Тагаз Соната, Sirius 2.0, АКПП, 2006 (с 2010 до 2017). теперь уже была
Hyundai CRETA, 1.6, АКПП, 2017 (сразу)