Всем доброго дня!
У меня соната 2003 года двигатель 2,7, недавно начались проблемы с ДПКВ, выдает ошибку Р0335.
Ситуация произошла таким образом, ехал домой скорость была 60 км в час, что-то дергануло машину и на панели загорелась TCS, остановился посмотреть, заглушил машину, подключил ОВД2, считал ошибки вылезли Р0335, Р1166, Р1372, стер все ошибки, решил ехать дальше но не тут то было, не заводится, стартер крутит бодро но не заводится, отогнали машину в гараж. Вернусь немного назад, до этого случая бала проблема с ДПКВ его заменил три дня до этого случая. Так как вылезла ошибка Р0335 решил снова заменить ДПКВ, после замены датчика не успел проехать 30 км. снова дерганула и на панели загорелся TCS, считал ошибки снова та же ошибка Р0335. Кто сталкивался с такой проблемой, кто может подсказать решения данной проблемы? Еще хотел сказать ДПКВ почему-то в масле эта так должно быть или нет?

vad1982 писал(а): ДПКВ почему-то в масле эта так должно быть или нет?

нет. он должен быть сухой.
и ещё,проводка целая?? хотя из за масла может и пробивать где то..

serj-89 писал(а):
нет. он должен быть сухой.
и ещё,проводка целая?? хотя из за масла может и пробивать где то..

сама проводка целая, не весь датчик в масле а та часть которая вставляется в корпус двигателя.
еще хочу добавить два датчика были производства китай

ДПКВ ставь только оригинал.

а почему загорается TCS?
еще вопрос сколько должно быть сопротивление в Ом на рабочем датчике ?

Он должен быть в масле, он же в блок вставляется и считывает непосредственно с коленчатого вала.
Китайские датчики очень часто глючат. Ставь оригинал.
Tcs должна загореться и отключиться при наличии в двигателе серьезных ошибок.

shep писал(а): Он должен быть в масле, он же в блок вставляется и считывает непосредственно с коленчатого вала.
Китайские датчики очень часто глючат. Ставь оригинал.
Tcs должна загореться и отключиться при наличии в двигателе серьезных ошибок.

я правильно понимаю что TCS должен загореться а потом отключится? он у меня не отключается даже если ошибки сбрасываю, он отключается если я с аккумулятора скину клеммы.

shep писал(а): Tcs должна загореться и отключиться при наличии в двигателе серьезных ошибок.

а как связаны TCS и двигатель???

vad1982 писал(а): TCS должен загореться а потом отключится?

а вы не путаете с check engine

serj-89 писал(а):
а как связаны TCS и двигатель??
а вы не путаете с check engine

нет конечно, не путаю.
когда в первый раз поменял датчик на китайский тоже также горел TCS.
индикатор чека стоит на панели с лева а TCS стоит с право

а как связаны TCS и двигатель??

Очень тесно связаны. Когда срабатывает противобуксовочная система, она поджимает буксующее колесо колодками и "душит" двигатель. Если в блоке управления двигателем есть ошибки, которые могут повлиять на работу противобуксовочной системы, эта система отключается, соответственно, на приборке загорается значок TSC.
У меня, например, если с расходомера снять фишку, загорается и чек и tsc, при этом в блоке управления tsc висит ошибка "engine failure" (точно не помню, но, что-то вроде этого).

shep писал(а): Очень тесно связаны. Когда срабатывает противобуксовочная система, она поджимает буксующее колесо колодками и "душит" двигатель. Если в блоке управления двигателем есть ошибки, которые могут повлиять на работу противобуксовочной системы, эта система отключается, соответственно, на приборке загорается значок TSC.
У меня, например, если с расходомера снять фишку, загорается и чек и tsc, при этом в блоке управления tsc висит ошибка "engine failure" (точно не помню, но, что-то вроде этого).

вон оно чё....

shep писал(а): Очень тесно связаны. Когда срабатывает противобуксовочная система, она поджимает буксующее колесо колодками и "душит" двигатель. Если в блоке управления двигателем есть ошибки, которые могут повлиять на работу противобуксовочной системы, эта система отключается, соответственно, на приборке загорается значок TSC.
У меня, например, если с расходомера снять фишку, загорается и чек и tsc, при этом в блоке управления tsc висит ошибка "engine failure" (точно не помню, но, что-то вроде этого).

Все правильно.
Значок TSC (ошибка) загорается только на 2,7.
На двигателях 2.0 такого быть не может.

wolfsmile писал(а): На двигателях 2.0 такого быть не может

Вот это я и хотел уточнить.

Всем спасибо!
Закажу датчик оригинал