На днях обратил внимание, что температура входящего воздуха на моем авто переваливает за 80 градусов — дикость какая-то, не должно такого быть!
После запуска двс, прога показывает температуру входящего воздуха, как и на улице. По мере прогрева двс, температура входящего воздуха так же повышается.
Показания снимал через ELM, двумя прогами.
У кого на сириусах какая температура?
Где датчик температуры входящего воздуха на сириусах или этот датчик в MAP-сенсоре?
Сам MAP-сенсор уже менял, брал дешевый на пробу, результат тот же.

У меня такая же проблема с высокой температурой входящего.
Клеммы АКБ чистил - без толку.
При минус 3 градусах - после полного прогрева температура входящего 50 градусов. Караул просто.
я снял диффузор из под крыла, поэтому воздух забирается только тем патрубком, который под блоком предохранителей проходит.
Тут на днях снял противотуманки почистить- забор воздуха, видимо, улучшился с улицы а не со стороны двигателя, при начале движения температура падала до 40-45, что все равно считаю не приемлемым показателем при внешнем минусе;)
Вчера снимал MAP, промыл его карб клинером - много каки слилось, а при установке - между датчиком и ресивером проложил прокладку теплоизоляционную для бань)
слой фольги со стороны ресивера, поставил, поездил вчера в снегопад, а температуру пока не могу сказать - OBDE адаптер отдал)
А так дальше только ресивер снимать и изолировать его от двигателя - там ДОЛЖНА быть теплоизоляционная прокладка;) Из чего её делать пока ума не приложу, по идее оригинальная должна обладать такими свойствами

Сапун поднимает градусы.

Виктор405 писал(а): Сапун поднимает градусы.

Где он?)

CoperFeeld писал(а): Где он?)

трубка вентиляции картера.

serj-89 писал(а): трубка вентиляции картера.

в общем этот клапан(сапун) мыть карбклинером или заменить надо, я правильно понял?

Но как он влияет на датчик температуры в MAP?

Может эта трубочка с клапаном?

CoperFeeld

,
Ну можешь и помыть Только ничего не изменится.Картерные газы от этого никуда не денутся

Виктор405 писал(а): Картерные газы от этого никуда не денутся

Ага) Тогда как решить проблему с повышенной температурой?

и КАРТЕРНЫЕ ЛИ газы?))))

CoperFeeld писал(а): Тогда как решить проблему с повышенной температурой?

а почему она "повышенная"???
не мешайте машине работать!!!
или как на уазике - сапун в землю!сразу проблема решится.

да заткните его и сделайте фотоотчет)))
через сколько дней масло подавит)
зато мосчь будет)

а если сапун в землю , не будет авто глючить ? ведь придется дырку во впускном от сапуна заглушить , может есть какое то влияние давления ?

CoperFeeld писал(а): Тогда как решить проблему с повышенной температурой?

Выход есть!!! Поставить интеркуллер.

80

serj-89 писал(а): а почему она "повышенная"?

ну как же 80 градусов это разве нормально?

Значит двигателю нужна такая температура!

а датчик температуры стоит уже после этой трубки?

root писал(а): а датчик температуры

Он же МАР

сегодня понаблюдал за температурой.
на месте,да,греется. а как начинаешь ехать,за пару минут падает до 15-20 градусов.
так что думаю так и должно быть)

KiruxaSAR писал(а): на месте,да,греется. а как начинаешь ехать,за пару минут падает до 15-20 градусов.

При какой внешней температуре у тебя такая температура входящего?
У меня она падает но не так как у тебя

KiruxaSAR писал(а): да заткните его и сделайте фотоотчет)))
через сколько дней масло подавит)
зато мосчь будет)

это когда это я стал таким "тунингатором мосчи" чтоб хотелось меня заткнуть?

CoperFeeld писал(а):
При какой внешней температуре у тебя такая температура?
У меня она падает но не так как у тебя


это когда это я стал таким "тунингатором мосчи" чтоб хотелось меня заткнуть?

заткнуть шланг сапуна имел ввиду))

+10 в саратове днем было.
до 16 градусов у меня опускалась она на ходу,скрин не сделал тогда. Есть только такой:

до скольки падает у тебя?
у себя смотрел на ходу,а не стоя на месте,на месте она и растет..

KiruxaSAR писал(а): до скольки падает у тебя?

Последний мой замер был с разницей в примерно +40 градусов с температурой внешней.
То есть: если на улице 0 - то температура входящего +40 и это уже при езде до 40-50км/час, к 80км/час падала до +35... больше в тот день уронить температуру по EML у меня не получилось, а ведь забор воздуха из под крыла у меня вот как сейчас идет:

Сейчас дорабатываю воздухозаборник: