собственно,задался вопросом.
-А какой "нормальный" ток утечки???
вчера у себя промерял. вышло 0,28 мА.
если выдернуть под капотом пред №24(30А),то показания падают до 0,05мА.
кто что скажет???

За что он отвечает?

aerelf писал(а): За что он отвечает?

ETACS,
+дверные замки
+свет в салоне
+магнитола
+свет в багажнике
+электроскладывание зеркал

Ставлю на потребление магнитолой(попробуй её откинуть и проверь по новой)

aerelf писал(а): Ставлю на потребление магнитолой

ставка поиграла.
не она.магнитола подключена по фен-шую....

может дверные замки ?

TaIIok писал(а): может дверные замки ?

на них и грешу...
завтра дам ответ..

serj-89 писал(а): ставка поиграла.
не она.магнитола подключена по фен-шую....

У меня тоже подключение было правильное(сам ставил)но вот в самом патефоне что то с автономной памятью случилось и ток утечки был 0,18 мАп.
А на другом авто сигналка тоже перебор хавала.

У меня недавно автоэлектрик замерял - 0,03А. А как ты, Сергей , его замерял?

тестером.в разрыв между клеммой "-" и кузовом.

Отправлено спустя 8 часов 27 минут 51 секунду:
вообщем зря я паниковал.
подключил тестер я правильно,но вот замер нужно производить,а точнее показания будут
точными только спустя 1,5-2 минуты после подключения.
сегодня так и замерял....
результат - 0,05 мА
на днях добавлю фото процесса.
всем удачи!и минимальных токов утечки!!!

serj-89 писал(а): точными только спустя 1,5-2 минуты после подключения.

вот уж не знал...

alexanderivanov писал(а): вот уж не знал...

я тоже.

не даром говорят ВЕК ЖИВИ,ВЕК УЧИСЬ.

угу,мне также замеряли и тоже около минуты ждал,пока показания устаканятся)

итак,отчёт в картинках о замере тока утечки.
берём мультиметр и подключаем его в разрыв между минусовой клеммой аккумулятора и минусовым
проводом.
щупы фиксировал при помощи крокодильчиков.

видим начальные показания.

но не пугаемся,и выжидаем около минуты,полторы

вот это норма...
далее ставит провод на место,и смазываем смазкой для контактов

что???
для чего верёвочки на крокодилах?
вот ответ
Оффтоп

Ну правильно всё, пока там наполнение ёмкостей в etacs произойдёт, вот тебе и утечка отсюда...на электролиты-раз, на плёнку-два, на размыкание диодов и сборок-три и кучу всего ещё, что есть в этом чёрном ящике с хитрым названием etacs...Как раз по прошествии некоторого времени, и выравниваются "показания" Меня вот другой вопрос озадачил...Надо бы тему создать и поддерживать в ней жЫзнь, на предмет взаимозаменяемости датчиков от ММЦ на Нундай...Ибо качество последнее время нундаевской электрики падает со свистом....ДПКВ живёт не более года (или мне так везёт?) но ещё жаловался Юрасик (Дж-брэйв) что ДПКВ больно быстро кеды в угол ставит...Да и вообще, тот же IFS погибает под натиском электронов частенько...Что на ММЦ редкость...Люди к ДПКВ не лазят годами там у них на мистушных форумах...

serj- 89
Доброго времени всем!
А если замерить цешкой в прикуривателе ,в салоне при выкл замка зажигания и постановки авто на сигналку!
Регулярно промывать надо пробки акб!

Прикуриватель без ключа не работает.
Или я что то не понял????

serj-89 писал(а):
результат - 0,05 мА

Давайте только поправим - не 0,05 мА, а 50 мА или 0,05 А. Тестер же ставится в режим измерения тока по шкале 0-10А

На днях занялся проблемой утечки,была 0,17 после трех дней стоянки,могла не завестись.Проблема была в магнитоле(кто ее подсоединял руки оторвать),выдернул из нее штекер,утечку прибор показал0,01 .Но сегодня утром опять беда не завел ,оказалось забыл выключить антирадар .Вопрос:антирадар может посодить АКБ за сутки, или сам АКБ пора менять? P S прибор уже отдал, не могу замерить утечку с включенным радаром.