Приветствую всех. Случилась такая беда, стал обладателем Hyundai Marcia 2.0 1995 года. Через месяц при попытке выжать сцепление, заклинило педаль, с дуру вдавившись в кресло и выжав педаль - обломил вилку сцепления(гидравлика оказалась сильнее чугуна)
Ну раз такое дело, решил заказать комплект сцепления и вилку. Обратился в сервис, вскрытие показало что развалился и заклинил выжимной. Ставят новое сцепление, собирают все, заводят. Внутри колокола шум трущегося металла об металл, но сцепление работает. То есть выжимают, звук пропадает, скорости включаются, отпускают педаль, звук появляется. Начинают играть со штоками, увеличивают на сантиметр, сцепления нет и звук пропал. Получилось так что вилкой выжато было сцепление постоянно. Ладно, начинают разбирать, все смотрят, все стоит правильно, зачем то облили маховик и ведомый диск вдшкой. Как оказалось вилка задевала в том месте где крепится к яблоку об кромку корзины сцепления. Собирают все назад, укорачивают шток на 6мм(все равно длиннее родного на 4мм) заводим, звук пропал, сцепление есть. Опускают с подъёмника, говорят прокатись, проезжаю 600 метров на разных передачах, с 3-4х тысяч оборотов сцепление буксует. Приезжаю назад, говорят притрется покатайся пару дней. Хозяин барин едем 20 км, сцепление подбукслвывает на максимальном крутящем моменте. В итоге при выжимке в очередной раз сцепления, скорости все хрустят, а при отпущенной педали наоборот вае включается, а после включения скорости при выжиме сцепления машина ехала, как оказалось сгорел выжимной, вклинил и при выжиме сцепления лепестки давили на ведомый прижав к маховику машина ехала. Доехал до сервиса, разобрали, все сгорело, корзина в хлам, ступица диска расплавилась. Своей вины не признают. Вопрос в следующем если детали все по артикулам подходят, из за чего терла вилка об корзину? Мои догадки что при штамповке в вилке не глубокое отверстие под яблоко и она не встала на своё рабочее место

Добавлю ещё, с вином творится странное, двигатель мой 16 клапанный 2.0. В птс пишется 102 лошади, в экзисте отображается 139 лошадей и двигатель мой, на других ресурсах 102 лошади или 103. Кому верить? Как быть? В сервисе не признают вину что не нашли причину, а штоком сожгли сцепление, говорят 1000 раз так делали, и вообще мотор у меня стоит не родной, маховик толще. Короче цирк какой то. Привёл им независимого мастера, который им тоже самое сказал, но как об стенку горох. Кто сталкивался с такими ситуациями? Я думаю здесь единственное правильное решение просверлить сверлом подходящим по диаметру 1-2мм чтоб яблоко встало в посадочное место.

AK252

, давай вин, посмотрим что к чему. И фото движка, посмотрим что за агрегат тебе внедрили. Старую сцепу и вилку выкинули? На них должны быть номера.

Noks1 писал(а): ↑15 янв 2022, 19:33 давай вин, посмотрим что к чему. И фото движка, посмотрим что за агрегат тебе внедрили. Старую сцепу и вилку выкинули? На них должны быть номера.

ВИН KMHEF31PPSU001653

Сцепление стояло Valeo HDC 42
Вилка артикул: 4143034010

Фото мотора не могу скинуть, машина в сервисе, но стоит 16 valve, если загуглить 1 в 1 G4CP-D

AK252 писал(а): ↑11 янв 2022, 15:58 В птс пишется 102 лошади, в экзисте отображается 139 лошадей

Что то ты путаешь. 102 это киловатты кВт, а 139 лс тогда всё сходится.

AK252 писал(а): ↑15 янв 2022, 23:49 Вилка артикул: 4143034010

Да, по ВИН пробивается этот номер 4143034010
Диск сцепления 4110037020
Корзина сцепления 4130037020
Выжимной подшипник 4142136000

AK252 писал(а): ↑15 янв 2022, 23:49 но стоит 16 valve, если загуглить 1 в 1 G4CP-D

Да, всё верно это двух литровый двух вальный мотор. По ВИН он и бьётся.

AK252 писал(а): ↑15 янв 2022, 23:49 Сцепление стояло Valeo HDC 42

Это то которое в сервисе поставили? Кто подбирал и кто покупал?

Noks1 писал(а): ↑16 янв 2022, 14:35 Это то которое в сервисе поставили? Кто подбирал и кто покупал?

Как бы глупо это не звучало, но в ПТС написано именно 102 лошади. Нашёл на авито ещё одну такую машину, та же история, такой же двигатель, но лошадей также 102.

Сцепление до сервиса стояло HDC-42, потом приехал к человеку в магазин по совету «мастеров» из этого сервиса и заказал комплект сцепления HDC-47, говорил что у его поставщиков 42-го сцепления уже нет, а это такое же. Ну заказали, поставили, и такая вот шляпа. Но с ВИНом реально какие то проблемы, на некоторых сайтах запчастей вообще Марсия как соната 2 отображается, даже не знаю что и делать. Но щас ездил в сервис, они заказали все новое, на вилке которую они заказали, посадочное отверстие под яблоко глубже чем было на моей. Мне кажется брак производства был просто. А по вину ещё раз говорю, вон через сайты пробей, там также напишут 102 кобылы

AK252 писал(а): ↑16 янв 2022, 22:05 на некоторых сайтах запчастей вообще Марсия как соната 2 отображается

Это и есть по сути соната но немного перелицованная. Начинка одна и таже. Марсия модель чисто для внутреннего корейского рынка. Так что ориентируйся на сонату если что. По мощности в ПТС тебе подарок тогда )))))
Тогда гайцы слабо разбирались в хитросплетениях корейских движков )))) Сейчас уже такое редкость. Все базы поправлены.

Корзина сцепления HDC-47 (VALEO) подходит для 1 модели:
KIA JOICE TS1 2.0 (G4GF) 1999--

AK252 писал(а): ↑11 янв 2022, 15:49 Корзина сцепления HDC-47 (VALEO) подходит для 1 модели:

По каталогу может и так, но на деле мерили все штангелем, все один в один, никаких различий нет вообще от слова совсем