Доброго всем времени суток. Может кто сможет подсказать решение проблемы:
Педаль сцепления в конце хода идет очень туго и как-будто скребет где-то внутри. Комплект сцепления и главный цилиндр - новые. Передачи щелкаются четко. Жидкость новая. Случилось после проблемы с подшипником(развалился). Педаль ушла в пол и после возврата ее в исходное положение, сцепление стало свистеть в нажатом положении и появилась эта проблема с нажатием - поменял все кроме вилки и рабочего. В сервисе разводят руками.
Рабочий, вилка или кривые руки в сервисе?
Заранее благодарен за любые наводки.

Tyler

а вилку само не могло погнуть.. если ход только в конце затруднён.. то и искать надо где то в конечных точках соприкосновения..
свистит обычно если вилка постоянно давит на подшипник выжимной, так у меня на Джете было ослабил натяжение и всё стало в норме.
а если у тя при нажатой, то может перекос самой вилки . ты присутствовал когда они там меняли всё?

Tyler

Вилка вполне может быть. Если выработка в месте трения об упорный шарнир - будет плохо ходить и возможен скрип или похожий звук.

Woldemar писал(а):Tyler
Вилка вполне может быть. Если выработка в месте трения об упорный шарнир - будет плохо ходить и возможен скрип или похожий звук.

Скрипов и посторонних звуков нет. Возвращается назад педаль нормально.

rybinv писал(а):Tyler
а вилку само не могло погнуть.. если ход только в конце затруднён.. то и искать надо где то в конечных точках соприкосновения..
свистит обычно если вилка постоянно давит на подшипник выжимной, так у меня на Джете было ослабил натяжение и всё стало в норме.
а если у тя при нажатой, то может перекос самой вилки . ты присутствовал когда они там меняли всё?

К сожалению не присутствовал. Но я просто представить не могу себе, как можно криво поставить вилку.

А к примеру перекосить рабочий цилиндр могло?

Tyler писал(а):Но я просто представить не могу себе, как можно криво поставить вилку.

А она обычно не гнётся, у неё другие проблемы. Вот почитай уже обсуждали на тех форумах http://www.hyundai.auto.ru/forums/viewt ... &start=165

Спасибо.
Попробую для начала сменить рабочий(благо он недорогой), так как не надо снимать сцепление, ну а если не поможет то буду менять вилку.

Ещё посмотри как педаль сцепления отрегулирована, короче нужно проверить свободный ход.

Свободный ход в норме - почти нет его. Просто рабочий ход в конце очень тугой.

Tyler

а тугая педаль всегда или лишь при заведнном двигле?

Tyler писал(а):Просто рабочий ход в конце очень тугой.

Очень пожоже на выработку вилки. Тебе приходится ногой дожимать её чтобы сделать переключение.

Woldemar писал(а):Tyler
а тугая педаль всегда или лишь при заведнном двигле?

Всегда. Пару дней проездив, стало помягче, но проблема осталась.

Noks1 писал(а): Очень пожоже на выработку вилки. Тебе приходится ногой дожимать её чтобы сделать переключение.

То есть, не гидрой а мышцой дожимаю? Похоже на правду. Остается вопрос, почему тугой ход со временем уменьшился. Возможно, частично решил проблему новый главный цилиндр.

Итог: бракованная корзина. очередной камень в огород кореаны.

Tyler писал(а):Итог: бракованная корзина. .

грустно . что так получилось

Tyler

я им давно не доверяю.. проходимцы они..

Tyler писал(а):очередной камень в огород кореаны.

имхо, кореана сама корзины не делает. просто видимо закупает у самых дешевых поставщиков (кетай)

Экзистовская за теже деньги - работает как и должна.