VINT писал(а): У меня MUTLU Calcium 72 Ач вроде бы. Прошло 3,5 года и уже заряд не берёт. Больше 12 В не показывает в спокойном положении (зимой в мороз было около 11,4-11,6 В, но машина заводилась). Сейчас на улице +13 и приходя в машину вижу напряжение 11,8 В. Зарядник у меня 15 вольтовый, а кальциевым нужен 18 вольтовый, т.к. они от 15 вольт недозаряжаются и его это убивается потихоньку.

У меня на А 4 стоял 74 ампер часа аккумулятор работал два с половиной года потом Заменил на 62- еле заводил.
На Сонате стоит сейчас 62 второй год отработал нормально, на следующую зиму предполагаю брать не меньше 70.

VINT писал(а): а кальциевым нужен 18 вольтовый

Да ладно) Чрезмерным наnряжением (+nеребор nо силе тока) его как раз и легко загубить на раз-два - nластины осыnаются. Не замыкает только nотому, что там nластины в конвертах. Как следствие -

VINT писал(а): уже заряд не берёт

Ессно, активной массы 10-15% остается nосле таких "зарядок".

VINT писал(а): Вся отечественная техника оказалась нихрена не отечественной

Зыркни в сторону "орион", совдеn как есть... Дешево-эффективно, но внешний вид... вообщем должно nонравиться)))
ЗЫ: юзаю такой:

ЗЫЫ: раз в год, nеред зимой

Istery писал(а): Зыркни в сторону "орион", совдеn как есть... Дешево-эффективно, но внешний вид... вообщем должно nонравиться)))

У меня Орион и есть. Только модель не помню. У меня с регулировкой тока до 7,5 А. Ставлю аккумулятор (72 Ач) на зарядку, выставляю 7 А и оставляю. Ток заряда постепенно падает до 0,5А и так и висит.
Сейчас поглядываю на Орион Вымпел-55.

Istery писал(а): Ессно, активной массы 10-15% остается nосле таких "зарядок".

В смысле активной массы? Я заряжаю аккумулятор перед зимой, как и ты. Зарядник у меня 15-Вольтовый. Т.е. такие зарядки убивают аккумулятор? Просто читал раньше про кальциевые и гибридные аккумуляторы. И там вроде бы стандартные 15-Вольтовые зарядки могут зарядить такие аккумуляторы только на 80%. И я всегда удивлялся, а как же тогда с ними машина ездиет, если там вообще выше 14,5 никогда не поднимается напруга.

Отправлено спустя 27 минут 52 секунды:
Нашел кстати более-менее статью про кальциевые аккумуляторы.
https://www.drive2.ru/l/5914573/
Действительно большое напряжение убивает пластины из-за закипания электролита. Заряжать такие аккумуляторы нужно током 10% от емкости напряжением до 14,4 В. В теме даже есть алгоритм зарядки.
Кстати в Орион Вымпел-55 можно выбирать алгоритм зарядки и напряжение заряда

VINT писал(а): Т.е. такие зарядки убивают аккумулятор?

VINT писал(а): Действительно большое напряжение убивает пластины из-за закипания электролита.

Хех, тезка, сам спросил - сам ответил...

Отправлено спустя 5 минут 44 секунды:

iwan76 писал(а): А индикатор на АКБ, становится чёрным те надо зарядить показывает при каком % зарядки показывает ?
То вечером машину ставил, зеленого не было, а на утро опять позеленел.

Индикатор показывает плотность в 1 банке и о степени заряженности по нему судить можно только субъективно.
Кроме того, плотность зависит от температуры в том числе.
Лучший и быстрый тест на заряженность - нагрузочная вилка.

Istery писал(а): Хех, тезка, сам спросил - сам ответил...

Просто раньше начитался статей про повышенное напряжение, а сегодня решил проштрудировать этот вопрос и нашел уже новые статьи.

VINT писал(а): Отправлено спустя 27 минут 52 секунды:

Как раз 28 минут мне понадобилось для этого

serj-89 писал(а): очень в притык встал в подкапотное пространство.

Серег, как показал себя тюмень?

root писал(а): родной тоже упирается. стоит до сих пор, да. вот думаю 10 лет ему слабо протянуть?

не слабо. 10 лет аккуму, так и продал с машиной. по морозам спрошу у нового хозяина про здоровье батарейки