Да это на бэте Вы неправильно меня поняли. Там косяк в проводе. Может и у нас такое есть, просто никто подробно не интересовался этим. Есть же в прошивке какой-то косяк, который убрали в модифицированных прошивках. Может реально убрать этот косяк аппаратно, а не программно))) вот с сайта адакт: Воп...

на одном из форумов советуют искать какой-либо провод/разъем для круиз контроля, которого у нас нет. типа он может замыкать и давать компу сигнал на увеличение оборотов. проблема похоже только у тех, у кого нет круиза.

звонил представителю Адакт в моем городе, он не слышал про такую проблему на Сириусах, и не знает, исправит ли прошивка этот косяк

spoook12345 писал(а):для неисправного датчика не важно какая температура попробуйте для начала просто промыть хотя бы простым спиртом , хотя для этого дела есть спец балончики

так у машин с небольшим пробегом такое бывает, насколько мне известно. косяк именно в прошивке

spoook12345 писал(а):а вы не думали что это трабла может быть в датчике масс. расхода. воздуха ? он быстро засирается , у сириуса сразу после дросселя , в нем датчик температуры воздуха , он повышает обороты если температура воздуха маленькая и в др . состояних

проблема-то проявляется при плюсовой температуре

Паулюс так и не шьет Сириусы???

FireLive писал(а): как мне сказал мастер у которого я шился что на сириусах стояит блок кефика тот же что и на мицубиси. Т.К. Мотор мицубиси.

Как прошивка, спустя такое время? Зависания оборотов нет?

Vladimir71 писал(а):Да он каждый деннь на форумах.

а можно ссылочку на его страницу?

Leon33 писал(а):Александр Иванов из Питера прошивал свою вроде, у него спросить если?

есть контакты?

Да тема вообще давняя, мне в сервисе, где чипуют, сказали: либо 6р, либо смирись. Но даже после оплаты 6р думаю проблема не уйдёт :-D Насколько я понял тему (после прочтения нескольких тем на разных форумах) - чиповка от проблемы не избавляет. нужно шить под евро 2. вот хотелось бы с разбирающимися...

В общем этот провод ни при чём. Ищем дальше. Никто не пробовал подключить сканер/комп, покататься и в момент зависания оборотов смотреть параметры датчиков?

В общем, пока катаюсь с отключенным проводом датчика насоса гур. Проблема пока не появляется. Но у нас и прохладно утром и вечером (как раз то время, когда еду на работу - минусовая температура). Эксперимент продолжается. Может кто-то хочет подключиться к эксперименту?

Svolo4 писал(а):Эта балячка неизлечима на Сириус

Вроде же прошивка решает этот вопрос на Сириусе?

Всем привет. В субботу загорелся символ на панели приборов в виде АКБ. Машину загнал на работу, электрик сказал, что щетки. В понедельник приехал на работу, завел машину, чтобы загнать в бокс к электрику, зарядка появилась. Сообщил электрику, он ответил что это 100% щетки. Через 40 минут снял гену и...

форумчане, кто-нибудь еще сталкивался с такой проблемой? Как решали? Давайте писать активнее о возможных версиях и путях решения

у меня они тоже поднимались. все правильно, при включении кондера увеличивается нагрузка, и чтобы двс нормально работал - комп больше льет топлива. Так же и с поворотом руля Отправлено спустя 48 секунд: Эксперимент по отсоединению провода с насоса гур откладывается - у нас стало холодно и даже снег...

Вдшка со временем "смывается", ей нельзя смазывать РХХ. Ищи заведомо исправный РХХ, чтобы убедиться в точной диагностике проблемы

Vladimir71 писал(а):furmus91 а что там за провод на гур. Я на него не обращал внимания. И еще. У меня при включении кондера подпрыгивают обороты.

Вот, сфотал с подключенным и отключенным проводом

В общем продолжить эксперимент не удалось - температура на улице понизилась до минус 2. Провод накинул обратно, т.к. при минусовой температуре это никак не проявляется. Я предполагаю, что это как-то связано с каким-то датчиком, контактом, проводом, который меняет сопротивление из-за потепления, либо...

Vladimir71 писал(а):Ну а что провод с гура дал полжительный результат? Меня это зависание тоже сильно напрягает.

пока что есть. но проехал всего 5 км. с работы поеду 10 км - проверим еще