Plintus писал(а):клеить его на напрочь сгнившие элементы или залеплять им дыры - это только на продажу

Это неправильное толкование процесса.Вот как раз ржавчина то и убирается в этом случае.Ты сам делал так хоть раз???

Блин... Олег!!! Ну не позволяй сервисменам тебя разводить как лоха..........Ты пригнал дымящий автомобль,изза МСК,а не трясущйся как эпилептик.Да и чё за бред,когда на сервисе нужно доказывать элементарные вещи,что авто так не работал и так работать не должно.

Парни,а чё правда бывают и 1.8 моторы у сонаты 5,или это ошибка какая то?вот пример http://anzhero-sudzhensk.drom.ru/hyunda ... 04436.html

Vellial писал(а):Здается мне что Энеос уже не тот.

+100500 тоже разочаровался в Энеосе-горит.

А 150АТ ???)))как может звучать?

alexanderivanov писал(а): хотя опять же расход масла конский

а это уже зависит от того СКОЛЬКО колпачков пришли в негодность.

У меня тек.Только не бачок,а сам моторчик,по низу.Залезь под крыло и посмотри,скорее всего течет сам моторчик.Проверить его очень просто,один выход зажимаешь пальцем а во второй дуешь,предварительно протерев его,ну и видно вудет где течь.Я вылечил довольно просто,почистил очень хорошо,обезжирил и за...

Demitry писал(а):есть корпус воздушного фильтра?

всёж делать собрался?)))

А чё масло трудно было капнуть по цилиндрам и второй раз промерить,и уже НАВЕРНЯКА ЗНАТЬ!!!А не если бы масло было в целиндрах на момент компресии то она бы постоянно дымила я думаю а так она дымит когда долго в пробках стоишь и на светофорах,по утрам при прогреве не дымит :facepalm: ПыСы.Ты вот сам...

Сначала просто замерь,а потом в каждый цилиндр кубиков по10-15 масла,и результаты сюда же.Да кстати когда компрессию мерить будешь не забывай педаль газа в пол.

тоже фигня,не думаю что он дороже 200-300р стоит,да и заменить,все равно грм менять,заодно и сальник поменяешь,не сложно.

Любой жирный крем для рук,на присоску,наносим в тепле и ездим зиму без проблем,у меня и навигатор и регистратор все на креме держится зимой)))

yurtaev.oleg писал(а):,а какой у этих движков ресурс?

Этот вопрос уместен только когда покупаешь новую машину

прокладка-фигня,сальники коренные оба текут?

блин,я вот постоянно балдею от таких вопросов...Ну во первых,что ты Олег подразумеваешь под словом"капиталка"?Замена каких деталей двигателя,вследствии чего?плохая компрессия,дикий жор масла,сильное дамление?А ничего страшного,все лечится.Да ты выясни причину дымления изначально,а то мож б...

А ты при каждой замене масла,проверяй пружинку клапана крышки на работоспособность.И САМОЕ ГЛАВНОЕ-НИКОГДА больше,НИКОГДА НЕ ЛЕЙ НИКАКУЮ ГАДОСТЬ типа герметиков радиатора,в систему охлаждения!!!Можешь еше попасть и на помпу и летом машина будет чаще и сильнее греться..

Все верно парни советуют.А по поводу привлечения тебя за превышение,хм...а где фотофиксация превышения тобой скоростного режима?Нет?Так и штрафовать за это не будут.Советуйся с людьми ищи путевого автоадвоката,да глядишь усё ровно будет.

А у тебя хоть одно компрессионное кольцо осталось целое?Если осталось,то вставь его в цилиндр в рабочую зону,протолкни поршнем,на сантиметров 10 и замерий щупом тепловой зазор,(я не помню какой он на соне,смотреть надо),инфа в нете есть,и еще важный момент,у всех трех колец тепловой зазор разный.А к...

Вот поэтому и попробуй найти нормального человека который нормально промерит цилиндры.Конечно если ты планируешь дальше на этой машине ездить,в конце концов для СЕБЯ же делаешь.

вот погляди. http://www.paul128.co.kr/paul/engine/hdgas-spec3.html G4CP (DOHC - 2 распредвала, 16V). Объем 2,0л бензин, мощность 108кВт (147лс) Устанавливался с 1996 по 2001год на Hyundai (Хундай) Sonata (Соната) G4JP (DOHC - 2 распредвала, 16V). Объем 2,0л бензин, мощность 110кВт (136лс) Устанавлив...