Передний подрамник трескается в основном из-за жидкого кузова. Для начала посмотреть нужно стаканы, лонжероны и усилители. А подрамник не дорогой. Можно торговаться смело.

Немного фото

Да ну ладно. Все навесное с g4cp перевешивается на 4g63. Все разъемы на навесном. Короче проводка остается та же.

Раз уж нашел не могу не написать. Нигде на форуме не встречал такой инфы. Гтц для авто с абс и без нее отличаются друг от друга. Если при замене гтц не обратить на это внимание то хороших тормозов не добиться. В случае системы без абс под гтц стоит так называемый колдун, регулирующий тормозные усили...

Вообщем можно снять ВУТ и без снятия печки. Сегодня я это проверил на собственном опыте. На все про всё у меня ушло 3 часа и немного подраные руки. Из инструментов необходимо трещетка 1/4 дюйма, высокая головка на 12, пару удлинителей на трещетку, карданчик или гибкий удлинитель, и плоскогубцы с дли...

Что-то из этого

Не мерял. Но если б не приходил то все не горели бы. Релюха то только одна. И она включает одну сторону.

Ситуация такая. После трудной поездки по трассе ночью, где не дорога а просто направление, пропали габариты по правой стороне. Предохранитель целый - питание на него не приходит вообще. Если на него подать плюс то начинают работать. Вопрос следующий. Реле я так понял включает оби стороны, а предохра...

Да любое. Главное чтоб лямбда исправно была. Все стает и работает.

При заглушеной машине будет крутить пока не охладить до нормы.
На датчике приборки есть две точки. Их плоховато видно. Первая - рабочая температура. Положение стрелки чуть ниже чем горизонтально. Если четко горизонтально то это Вторая точка. Это уже перегрев.

Вот номера

Носик против часовой стрелки проверки. Под ним стопорное кольцо. Дальше все понятно.

Мотор КПП? Если бодрая батя забрал бы целиком чтоб ездить.

Фильтр с расходомером и стартер есть еще?

Как по мне корпус тонковатый чтоб болтами прикрутить. Если так то наплавить площадки, засверлить и нарезать резьбы.
Я б лично нашел кусочек трубочки аналогичный и приварить бы. Сам видел этот процесс, выходит хорошо.

Ща гляну точно

Отправлено спустя 5 минут 41 секунду:
Да.... Надо или менять корпус или приваривать

Разбирать коробку и менять этот фланчик. Если захочешь сваркой приварить обратно не разбирая, то все равно сожжешь сальник и придется разбирать...
Причина в рассыпавшемся диске сцепления. Или если болты на коробке были отпущены.

Вот Такие должны быть

Стандартный поршень 85 мм.
Точить всегда есть куда,а когда некуда можно загильзовать))

lubitel

,
Он оптический и в принципе гореть нечему. Проверяй проводку от него к эбу. Катушку смотри.