ап

Не многовато занимает реклама? Вместо полезных функций херни какой то внедрили. Эта тупая челка раздражает ужасно.

ВСЕ может быть. Читай код ошибки, там все будет ясно.

Kotman писал(а): ↑

22 ноя 2019, 01:22

Вот бы посмотреть!

Так что мешает? В ютубе пишешь "ремонт гидротрансформатора акпп" и там тебе от блиц за 2 минуты до 3х часов подробненько

Там помимо колес с лопастями еще есть обгонная муфта, уплотнения, шлицывые, подшипники, пружины демферов и механизм блокировки - фрикционный либо ленточный. Короче ремонтировать там есть чего. Бублик режут в токарном станке, дефектуют, меняют что надо и заваривают опять таки в станке.

Описание подходит под буксующие фрикционы. То есть просто естественный износ коробки. Реальный пробег какой? Коробка наша больше 250 ходит в исключительных случаях.

3500

Тестю брал в овцу тот же конфиг самого гу, без допов. 14к с кан модулем. Вообще все отлично. И включается мгновннно.

У меня комплект стоил 32к. Там мафон, тв приставка с активными антеннами за 5к нерабочая, модем, камера, гпс антенна, усилок фм и регистратор в комплекте были. К мафону одна притензия - нет быстрого старта. Тоесть если выключил зажигание, то через час будет полная долгая загрузка андройда. Проц алви...

Ну я ставил, а толку. Ссылки померли давно да и актуальность ГУ уже потеряло. Хотя 7е ведро, все что нужно работает.

Это механик тебе попался "типа хороший", который ремень натянул как струну.

Ремень левого балансира меняется вместе с ГРМ. Если его рвет, то чаще всего затаскивает под задающую пластину ДПКВ, её гнет, ломает датчик, рвет ГРМ и гнет клапана. Из важных моментов которые тебе следует знать по сириусу о снятии\установке ГРМ: если правый балансир стоит пометке, это вовсе не означ...

Реклама вышла на новый уровень? Два новорега на непрофильном форуме решили о яхтах поговорить... Совсем непалевно.

Более грамотный вариант: покупаешь фишку , перепиновываешь разъём. Старые пины в этот подходят. В зависимости от того есть у тебя корректор или нет - пины от него либо засовываешь в этот разъём либо новые провода подключаешь. Провода ближнего выводишь на блок розжига, фишки на него продаются в любом...

Запишись на сервис самообслуживания.

Перебирал сегодня газовый редуктор, и между делом заменил ДТОЖ, купленный для замены в качестве эксперимента по этой проблеме. Странное стечение обстоятельств: помер термостат. Сижу гадаю.... старый ДТОЖ трындел или просто так совпало.

Задумывался, и даже глушил. С места машина действительно рвет бодрее, но ровно до того момента пока не вылезет чек. На американке это контролируется посредством отслеживания падения расхода воздуха через ДМРВ. Тоесть надо шить. А спецов не нашлось.