ismeticus писал(а):А может проблема с регулятором давления топлива? Черный дым не идет? Бензонасос громко не жужжит?

Черный дым не идет и при газовке, бензонасос не жужит, я его вообще не слышу.

Даже не знаю что еще предположить...

Спасибо и за эту информацию. Сделаю развал, поменяю фильтр газа и посмотрим.

Proxor_v писал(а):Спасибо и за эту информацию. Сделаю развал, поменяю фильтр газа и посмотрим.

Пожалуйста! Удачи!

Proxor_v писал(а):Да, может быть важный момент упустил из виду. Когда завожу машину на холодную, немного жду чтоб прогрелась, только стрелка температуры начала подьем - на бензине не хочет ехать, только по чуть-чуть газу добавляешь - тогда поедет, а на газу едет нормуль. Вот даже летом в жару завожу, немножко работает и автоматом переключается на газ (при 40 градусах по описанию) и на газу стартует нормально, но если при переключении на газ сразу принудительно перевести на бензин, то плохо стартует с трудом и как бы с захлебом если газу поддаш и это при 40 градусах двигателя. Когда прогревается до нормальной рабочей температуры, то стартует и на бензине нормально.

Когда на газу постоянно ездиешь, то бензиновые форсунки могут закоксовываться. Вот как раз они у тебя видимо и стали уже ссать, а не распылять. Попробуй прочисти форсунки.

Отпишись, что там после развала у тебя будет? А то у меня при смене резины тоже машину ведёт немного, только вправо. Причем самое удивительное, что на кочках руль пытается уйти в сторону.
Но у меня один амортизатор течет (мне так сказали на диагностике) хотя я сам не вижу никаких подтеков. Может вытек уже.
У меня сейчас расход 12,5 по городу, но я гоняю Как форсунки прочистил, так и стал носиться

Vintiik писал(а):Причем самое удивительное, что на кочках руль пытается уйти в сторону.

Кажется скоро нужно будет менять рулевые тяги...

На 68 т.км их можно уже так убить?
Я плохо ориентируюсь в машине, дорого замента этих рулевых тяг встанет? Руль скачет не сильно.
И Вы, Исмет, меня пугаете Я тут балансировку и сход-развал никак не сделаю, машина новая (для меня, купил в конце ноября 2010 года), в летнюю резину только обулся. Жена пока не работает, на машину денег только на бензин пока хватает и так по мелочи купить свечи и ремни.
Еще писали что резина Pirelli еще то дермище, у меня резине 5 лет уже Одно колесо почти лысое.
Так что про рулевые тяги будем думать в последнюю очередь На новой Авео тоже на кочках руль может немного подрагивать, но кочки разные бывают У нас дороги в Волгоградской области вообще в ужасном состоянии. Ладно бы колеи, так у нас тут как волнах едешь, в которых еще есть прекрасные трещины в старых латках

Так что сначала отбалансирую с зарплаты, потом сход-развал сделаю, если не поможет. А там уже и будем дальше думать, некомфортной езды мне это не дает, руль просто в руках держу.

Vintiik писал(а):Когда на газу постоянно ездиешь, то бензиновые форсунки могут закоксовываться. Вот как раз они у тебя видимо и стали уже ссать, а не распылять. Попробуй прочисти форсунки.

Очень быстро закоксовываются бензиновые при езде на газу. Вот поэтому и не вижу рациональности в их постоянной чистке, если они мне нужны только, чтоб прогреться, а не едет на холодную на бензине, так это может и к лучшему - движок не насилую, а жду на холостых пока немного прогреется и на газ переключится. Но за совет спасибо.
А на счет развала, то у меня машину не ведет, но при езде строго прямо руль стоит не строго прямо, а немного под углом влево. Сказали, что это развал.
На счет дорог и денег сочувствую - у самого похожая картина - кризис типа. Но не унывай это все железо и бумажки - дело наживное и временное. Главное, чтоб в душе поменьше ям было.

я тоже катаюсь на газе, но при переходе на бензин, не чувствую разницу,тяга одна,а газ у меня стоит давно, была проблема постоянная с катушками зажигания,на бензине работали а на газу шили, сейчас поставил модуль зажигания от жигулей 12 модели 42,3705(2112-3705010-02) стала машина работать и на газе и на бензине

павлович писал(а):я тоже катаюсь на газе

А какой у Вас расход газа по городу и трассе?

бак 52л, хватает по городу на 290=310км

Vintiik писал(а):дорого замента этих рулевых тяг встанет?

Баксов 120 где то за обе штуки с работой. Тяги относятся к "расходникам".

Vintiik писал(а):На 68 т.км их можно уже так убить?

Если ездить по плохим дорогам то можно. Тем более из-за наших зим лопаются резинки, а как только они лопаются, туда попадает песок и грязь, что быстро выводит их из строя.

Vintiik писал(а):Так что про рулевые тяги будем думать в последнюю очередь

А зря. Ведь это вопрос безопасности. Если довести до того, что тяги совсем разболтаются, в один момент машина может стать неуправляемой. Причем это может произойти например на трассе на большой скорости... Так что с этим шутки плохи. Лучше заехать на СТО, пусть там подергают, проверят в порядке ли они.

Vintiik писал(а):сход-развал сделаю

Сход-развал нужно делать после замены рулевых тяг, если будете их менять.

Вроде 8 т.км назад делали диагностику официалы. Понятно, значит поедем к ним, пусть опять смотрят.

Vintiik писал(а):Понятно, значит поедем к ним, пусть опять смотрят.

Это пока еще "начальная стадия" износа рулевых тяг. У меня так начиналось на Шкоде. Сперва руль начал сам по себе поворачиваться на кочках, потом начало вести руль когда жмешь на педаль газа, потом уже начало "бить" руль - т.е. каждая кочка передавала вибрацию в руль. Поменял тяги - руль снова стал "твердым".

а самому поменять реально?
Они стоят то наконечники рулевых тяг по 600 рублей. И замена небось как всегда 1000-1500 рублей за каждый
Или это не про наконечники разговор идёт?
Как их проверить в гараже можно? Поднять колесо и подергать за рулевые тяги?
Просто мы самостоятельно меняли пыльник левого наружнего ШРУСа в декабре, не могли мы сход-развал этим самым нарушить? Мы же рулевую тягу отсоединяли.

Да про наконечники идет речь! Мы кажется совсем заоффтопили эту тему
Есть внутренние и внешние наконеченики. Обычно внешние выходят из строя чаще вроде как.
Где то читал, что проверить можно следующим способом. Нужно поднимать на домкрате по очереди оба колеса. Нужно еще разблокировать руль. И подергать поднятое колесо - как будто пытаясь повернуть его. Если есть люфт тогда рулевые тяги уже умерли.

Vintiik писал(а):а самому поменять реально?

Думаю да, тока на домкрате наверно неудобно будет. Хотя если вы смогли поменять пыльники, то это подавно сможете. Да вообще то много денег не берут за это. С меня взяли за работу 30 баксов за две штуки на Шкоде.

Сход-развал от замены пыльников нарушиться не должен.

ребята давайте здесь о расходе топливо и что можно сделать чтоб его понизить

Сегодня заправился. Средний расход составил 12,6 л/100 км по городу. Таким образом расход полностью вернулся в норму после замены кислородного датчика. Наверно еще помогло то, что стало теплее и я стал чуть меньше давить тапку в пол. Два бака назад расход был 14.5. После замены лямбды расход упал до 13.5, сейчас еще на литр.

У меня Sonata NF 2.0 DOHC 2008г.Первые 1.5-2года хавала по среднему 9-10 литров!За последние пол года расход увеличился до 11-12!Свечи троили-поменял на такие-же NRK помоему непомню!Топливный фильтр поменял!Воздушный заменил!Ещё форсунки не чистил хотя на 30000 тыс. говорят что рано!Поставил магниты на топлипровод!Что ещё сделать ей?Ездить стал потише 120км.час(поначалу замечал на 140км.ч жрала оптимально 9.5)Может лямбду поменять?