Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 4 гостя
Проверка на работоспособность клапана ХХ.
-
kostja3000
- Влился
- Сообщения: 398
- Зарегистрирован: 20 апр 2010, 22:32
- Авто:
- Откуда: питер
Re: Проверка на работоспособность клапана ХХ.
Снимал фишку с ТР, поочередно датчик ож. ничего не изменилось, дмрв заглох сразу. Без моторчика обороты не плавают судя по стрелке тахометра. Сканера нет.
что заставлет моторчик так работать кто знает?
что заставлет моторчик так работать кто знает?
Re: Проверка на работоспособность клапана ХХ.
не пробовал. попробую но думаю ет не из-за этого. да вроде как будто он наоборот поднимает в течении 2 сек потом резко сбрасывает.
Re: Проверка на работоспособность клапана ХХ.
крутил винтом - ничего не помогло только обороты увеличивались или уменьшались, а гуляние в 1000 продолжались.
отключал егр нечего не поменялось.
смотрел лямду на прогретом напрежение идет вроде жива.
смотрел датчик дрос положения заслонки. при нажатии на педаль газа плавно менялось сопративление как надо вобщем. а вот напряжение на него не подается буду разбираться.
отключал егр нечего не поменялось.
смотрел лямду на прогретом напрежение идет вроде жива.
смотрел датчик дрос положения заслонки. при нажатии на педаль газа плавно менялось сопративление как надо вобщем. а вот напряжение на него не подается буду разбираться.
Re: Проверка на работоспособность клапана ХХ.
Напряжение на ТР естьпоходу чет не так мерил, проблемма осталась.
Что за хрень. осталось проводку прозванить от мотора к компу.
Что за хрень. осталось проводку прозванить от мотора к компу.
-
SS_034
- Бывалый
- Сообщения: 731
- Зарегистрирован: 14 май 2011, 08:22
- Авто: Kyron дизель
- Откуда: Саратов
На мицубиси паджеро III (который по годам приблизительно тогда же выпускался) стоит такой же моторчик клапана ХХ 
Шаг играет,чем его диапазон меньше,и число шагов увеличенно,то переходы газ-ХХ будут плавнее и быстрее ,что непосредственно сказывается в движении
Шаг играет,чем его диапазон меньше,и число шагов увеличенно,то переходы газ-ХХ будут плавнее и быстрее ,что непосредственно сказывается в движении
Sonata II 2.0 L GLS SOHC G4CP
+7987-317-один-488
+7987-317-один-488
Re: Проверка на работоспособность клапана ХХ.
Не понял чево. Я проблему не решаю. отключил моторчик поставил обороты в 1000 и ежу так). Скорее всего гдето подсос воздуха у меня мож руки когда и дойдут.
Re: Проверка на работоспособность клапана ХХ.
ребят я так запарился с этим степ мотором....Руль кручу в лево в право обороты падают свет включаю обороты тоже падают и тд.Он должен их поднимать но он этого не делает..Разобрал перемотал катушки проверил тестером везде сопротивление есть..Подключаю к шлейфу а он тупо жужит,не открываеться и не закрываеться тупо на месте дрибижит и все..В чем проблема??помогите
-
george_b
- Влился
- Сообщения: 358
- Зарегистрирован: 29 авг 2012, 01:05
- Авто: Hyundai Sonata Y-III
- Откуда: BG
Re: Проверка на работоспособность клапана ХХ.
silelis
,
Клема АКБ отключали ? Если нет – отключите (-) на 15-20 секунд. После подключите снова, еще ключ зажигание -> положение ON. Резултат должен быть как на етот ролик.
Если не получается – дело в РХХ или ЕБУ.
Причина перемотки? Если было короткое/междувитковое замыкание -> возможно сгорела микруха (драйвер управления РХХ) в ЕБУ.
Проверьте „начало”-„конец” обмотки – возможно перепутали, когда паяли на ножки. Еще возможно клинение ротор-магнитопровод (металическая пластина вокруг катушка), когда собирали катушки/моторчик.
Re: Проверка на работоспособность клапана ХХ.
Георг все я это делал и клему снимал все остальное,обмотку проверял все рабочее,снимал катушки крутил магнитик все крутиться спокойно и без закусываний...Вкл зажигание моторчик тупо дребежит и дергаеться на месте типо труситься,но не взда вперед не выдвегаеться,что за херня ума не приложу.А если бы было дело в Эбу то тогда наверно вообще питание не шло на обмотку..А так питание идет,шток трусится но не выдвигатся
-
george_b
- Влился
- Сообщения: 358
- Зарегистрирован: 29 авг 2012, 01:05
- Авто: Hyundai Sonata Y-III
- Откуда: BG
Re: Проверка на работоспособность клапана ХХ.
Проверьте РХХ по схеме. Если шток двигается – дело в ЕБУ (частично сгорела микруха, они там 2 штук, другая рабочая-РХХ дребезжит, но сил нехватит... шток сидит на месте) .
Re: Проверка на работоспособность клапана ХХ.
вот вот ты верно говоришь что как будто не хватает силы провернуть,значит на одну питание не поступает,микруха в эбу?как ее найти может на ней номерок какойто выбит или фото есть?
-
Demitry
- Я тут живу
- Сообщения: 2117
- Зарегистрирован: 22 янв 2012, 21:49
- Авто: Nissan X-trail T30
- Откуда: г. Междуреченск Кемеровская обл.
Re: Проверка на работоспособность клапана ХХ.
silelis писал(а):как ее найти может на ней номерок какойто выбит или фото есть?
здесь синим обведены
У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении.
Re: Проверка на работоспособность клапана ХХ.
тут их 4 штуки тоесть по 2 на 1 катушку?
Re: Проверка на работоспособность клапана ХХ.
Ребят а где эти микрухи есть где их можно приобрести?у нас разборок нету сонат,от чего можно замастырить?
Re: Проверка на работоспособность клапана ХХ.
А у меня вот такой интересный вопрос.
Насколько я понял РХХ представляет собой катушки индуктивности: обмотка+магнит.
Если это так, то мерить сопротивление обмотки не правильно, потому что это не показатель для катушки. А вот количество витков показатель, и их должно быть определенной кол-во. Используя проволоку разной толщины, можно получать одно и то же сопротивление, но с разным количеством витков.
И если заранее знать, что нужно 30 Ом, зачем наматывать несколько раз? Не проще отрезать проволоки примерно, и мерить ее сопротивление, отрезая пока мультиметр не покажет 30 Ом. Проволока, что в намотанном, что в выпрямленном состояние покажет одинаковое сопротивление.
Насколько я понял РХХ представляет собой катушки индуктивности: обмотка+магнит.
Если это так, то мерить сопротивление обмотки не правильно, потому что это не показатель для катушки. А вот количество витков показатель, и их должно быть определенной кол-во. Используя проволоку разной толщины, можно получать одно и то же сопротивление, но с разным количеством витков.
И если заранее знать, что нужно 30 Ом, зачем наматывать несколько раз? Не проще отрезать проволоки примерно, и мерить ее сопротивление, отрезая пока мультиметр не покажет 30 Ом. Проволока, что в намотанном, что в выпрямленном состояние покажет одинаковое сопротивление.
-
Klimushka
- Потихоньку вливаюсь
- Сообщения: 56
- Зарегистрирован: 07 окт 2012, 20:04
- Авто:
- Откуда: Санкт-Петербург
silelis
это называется драйвер рхх, я в Питере покупал на Юноне, надо поискать по магазинам радиодеталей, называется он M5269L, на каждую катушка по одной, две другие вроде бы за форсунки отвечают. точно непомню,
http://www.dsmtuners.com/forums/article ... nents.html
вот тут посмотришь разберешься , что за чем там надо
Мир спасут любовь и массовые расстрелы, причем по поводу любви я не уверен.
Re: Проверка на работоспособность клапана ХХ.
Klimushka
У нас в городе я врятли найду у кого нить донора сдохшего эбу,может аналоги какието? с электро приборов каких нибудь бытовых ,откуда можно снять похожую микруху.Читал говорят что какаято микруха от принтера подходит.народ подскажите мне я в радиоэлектрике полный нуль
У нас в городе я врятли найду у кого нить донора сдохшего эбу,может аналоги какието? с электро приборов каких нибудь бытовых ,откуда можно снять похожую микруху.Читал говорят что какаято микруха от принтера подходит.народ подскажите мне я в радиоэлектрике полный нуль
Кто сейчас на конференции
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 4 гостя