вскрытие дважды поддона с промывкой от шлама и единожды крышки масло насоса с промывкой. Помогло. Существующие средства для промывки двигателя поднимать не буду, в крайний раз залил 13.07.17г.Лукойл 10/40 люкс в идеально чистый поддон и маслонасос при пробеге 296478км и 24.08.17г. заменил на 10/40 при показании на одометре 301120км.
Поддон сухой, потеков нет
и вскрывать не стал. Штатно слил старое масло, скрутил фильтр, в новый трижды залил масло до полного впитывания.
Из шланга, пробки и бутылки сварганил нечто.
При вкачивании в поддон бензина по пол-литра, и его самовытеканию в виде грязной жижи, новой порции чистого бензина и новой грязной жижи, добился на втором литре бензина уже более менее светлой жидкости.
Весь процесс занял около часа.
В конечном итоге получил почти чистый исток бензина на хб белой тряпке.
После просушки поддона, погода позволяла, залил новое масло, до октября хватит побегать.
Все это выше говорит о том, что промывать двигатель при смене масла НАДО, для этой цели нужно брать промывочное
масло , оно примет в.себя остатки старого, шлам и грязь из поддона. А новое, свежее масло менее будет подвержено шлакованию и окислению продуктами старого масла.
Если использовать 5-10 минутные промывки, то я бы после них однозначно использовал бы промывочное.
Это важно для тех, кто на одном масле катает 12-15 тыс.км.
У меня за 51 день пробег на масле 4642км. Кстати, Genesis в Ленте брал за 890 р, фильтр за 168 р.
PS. При прочтении форумчанами данного научного исследования влияния бензина на остатки масла в поддоне, - можно и удалить! 
