Доброго всем дня товатищи. Столкнулся с неприодалимой проблемой, буду признателен за помощь.
Итак, авто - соната тагаз, 137лс, бэта, автомат, 2009.
Проблема следующая: неровно работает двигатель, и не выдает полной мощности. Вибрация как на холодную, так и на разогретом двигателе, иногда почти незаметна, иногда трясет сильнее и это не зависит от температуры. Менял свечи (дважды), В.В. провода, заменил топливный фильтр, и воздушный, чистил дроссель и форсунки со сьемом, пробил оба катализатора, чек не горит, проверял на ошибки диогностическим прибором. Компрессию не мерил, но думаю это отразилось бы на налете на свечках, подушки в норме, контакты проводки визуально в норме.
Даже и не знаю на что еще думать.

Прапор

, а зачем в LF пихнул тему, если поколение у тебя EF new?

тему перенес.
а после чего началось?

Как таковай, точки отсчета нет. При покупке принял за должное, тк не ездил на подобном авто. Но продавец порекомендовал поменять ВВП.
За перенос темы благодарю. Некомпетентность.

Отправлено спустя 4 минуты 58 секунд:
За пол года идет по наростающей

Прапор

, если есть желание, можете начать с теоретической подготовки
elantra-xd-servisnoe-rukovodstvo-po-dvi ... 26750.html
по ошибкам - обзаведитесь сканером
diagnostiruem-avto-s-pomosch-yu-program ... 20397.html

p.s. мы не злые, просто не любим, когда не следуют простым правилам. А так, добро пожаловать
---
изначально мотору для работы нужно три вещи - воздух, топливо и искра, искра вроде есть, топливо тоже. Я бы компрессию замерил, и зазоры в клапанном механизме посмотрел. Укажите, каким прибором смотрели ошибки.

Прапор

, очень, ОЧЕНЬ похоже на умирание катушки зажигания! Закажите недорогую китайскую и попробуйте заменить.

Прибор OBD2 2017. на катушки вроде бы и похоже, но меня терзают сомнения

Отправлено спустя 36 минут 28 секунд:
Не могт они, думаю, так долго глючить

Отправлено спустя 1 минуту 19 секунд:
На выхлопе ровно две три секунды, затем плевок небольшой

Прапор писал(а): Не могт они, думаю, так долго глючить

Могут. У меня авто поддергивалось раньше, закончилось это тем, что подтраивать (а потом и поддваивать) начала. Ошибок не было. Вылечилось заменой катушки. Теперь ровная хорошая тяга.

Попробую с кем нибудь мазнуться на пробу. Покупать уже жаба давит в пустоту вливать бабос. Грешу еще на сбой в голове, завтпа попробую к диагносту заехать может лямбды неверно читают

Отправлено спустя 39 минут 23 секунды:
Странно!? Только что поменял масло, перед этим залил промыку. Проверили компрессию - как на новой. (Человеку доверяю в этом вопросе)Выехал - трясёт. До дома 20км по трассе. Топнул ей от злости 180, сравнить не с чем, но вроде бы не плохо. Дорога позволяет. Паркуюсь, вибрация еле еле заметна. Особо чувствуется при медленном останавливании- подергиваеся.

Поменял катушки на новые, результата "0". Идеи кончились

Описание проблемы похоже на то, что было у меня, только на 2.7. Двигатель немного неровно работал, а когда при включении кондиционера поднимались обороты - вибрация усиливалась. Даже не помню, когда началось, и тоже принимала за должное. Несколько дней назад приехала на сервис по другому вопросу, но мастера заметили, что что-то с мотором не так, стали разбираться. В итоге заменили температурный датчик (мой 39340-37100). Поведение машины разительно изменилось, двигатель заработал тише, очень ровно, и динамика по сравнению с прошлым просто ух. Чек кстати не горел, поэтому о проблемах с электрикой я сама никогда бы не задумалась.

Интересная ситуация. Сегодня забераю авто у диагноста. Ковырял два дня, проверил всё! И даже то, что я отмел. Оказывается на авто стоял газ, оборудование убрали, а трубки из блока не убрали. Он их отсоединил и заглушил, сегодня проверим, говорит помогло

Прапор писал(а): трубки из блока

В смысле из коллектора впускного что-ли?

Для подачи газа рядом с форсунками сверлят отверстия и когда сняли оборудование, трубки тупо перемкнули первый и второй, третий и четвертый цилиндры. Авто работает ровнее. Покатался, вроде гуд. Единственное он порекомендовал найти "чиписта" перепрошить голову, т.к. часто на газ чипуют и эта прога не всегда подходит для бенза. Поэтому на газу работает идеально а на бензе как подтраивает слегка. И поэтому датчик колена видимо обойден, он проверил, что присоединен провод или отсоединен, голова его видит и не ругается.

Покатался, всё вернулось "на круги своя" вновь вибрация. Заехал к чипистам. Нашли ошибку в датчике распредвала и угол опережения зажигания "плывет". Ремень ГРМ по меткам, хорошое состояние, замены не требует. (По словам первого мастера) в понедельник разбераем двигатель и смотрим вылы...

Все, ребята, разобрался! Оказалоссь дело было в проставках клапанов. Стояли заводские 2.25, и зазора не было. Померили, и заменили 9 пятаков на выпуске. Все заботает идеально не могу нарадоваться и тяга есть и вибрация прошла. Так что не исключайте этой проблеммы, ведь гидрокорректора в этом движке нет! Работа обошлась в 4000р, а запчасти искал долго и ждал 10 дней. Я купил за 2500, а в большенстве магазинов просили по 600о за один пятак. Всем спасибо за советы!