evgen__ok писал(а):Frenk
Не надо темы плодить)))
Тестером прозвони датчик холостого хода... Клемму с массы скидывал минут на 5 ?

Да,клемму снимал.Каким образом прозвонить датчик хх???Какие должны быть показания? Кстати,посоветовали попробовать поменять ДПДЗ.У товарища есть,но с четырьмя выходами,а у меня с тремя.Ничего не сгорит если поставлю?

Frenk писал(а):Какие должны быть показания?

контакты 1-2, 2-3, 4-5, 5-6 примерно 30ом +- пару ом.
1-3, 4-6 примерно 60-65ом.

Frenk писал(а):посоветовали попробовать поменять ДПДЗ

а этот ДПДЗ ты не шевелил? т.к. он слишком чуствителен, и поворот на пару градусов в какую нибудь сторону уже играет большую роль. и нужна его регулировка

Frenk писал(а):У товарища есть,но с четырьмя выходами,а у меня с тремя.Ничего не сгорит если поставлю?

можешь поставить, но его тоже нужно будет регулировать. четвертый контакт это концевик , который у тебя стоит на дросселе и в него упирается рычаг дроссельной заслонки.

Frenk

а вообще почитай вот эти темы
http://sonata.club/kontcevik-holostogo-hoda-t12655.html
http://sonata.club/plavayut-oboroty-son ... 10143.html
http://sonata.club/proverka-na-rabotosp ... 11247.html
http://sonata.club/proverka-i-regulirov ... 12251.html
и в этой теме тоже много интересного

доброго времени дня.подскажи где находится ДМРВ на саната3 g4ch(dohc)если в фильтре воэдушном его нет?

РАВ писал(а):доброго времени дня.подскажи где находится ДМРВ на саната3 g4ch(dohc)если в фильтре воэдушном его нет?

Должен именно там стоять! Хотя кто то как то фотку выкладывал вместо дмрв в фильтре стоит заглушка.....

контакты 1-2, 2-3, 4-5, 5-6 примерно 30ом +- пару ом.
1-3, 4-6 примерно 60-65ом.

Проверил,всё совпадает.Даже разобрал и вручную крутил на заведённой,холостые уменьшаются,а газовать всё равно продолжает.Значит дело не в этом.

а этот ДПДЗ ты не шевелил? т.к. он слишком чуствителен, и поворот на пару градусов в какую нибудь сторону уже играет большую роль. и нужна его регулировка

До сегоднешнего дня не трогал,сегодня снял его, и тестером проверил.При повороте на пару градусов показания скачут,при дальнейшем повороте сопротивление равномерно меняется(не помню уменьшается или увеличивается).
Обнаружил обрыв провода на лямбду,соединил,не помогло!
На работающем двигателе крутил ДПДЗ-без изменений.Снимал провода с ДПДЗ,ДХХ,ДМРВ тоже без изменений.При снятии провода с концевика заслонки обороты поднимаются до 3000об/м. и газовать перестаёт.Мне кажется что мозги работают а аварийном режиме,в обход половины датчиков.На лампочку Чек инжин даже провода нет,поэтому и не горит вообще!

Ошибки проверял лампочкой ??? Что-нить выдаёт ???

всем привет. сегодня завел свою ласточку и столкнулся с такой проблемой. стало машину трести . вибрация от двигателя шла. потом с прогревом двигателя стала пропадать и появляться очень ощутимо это было. когда машина прогрелась все стало на свои место. в чем не искать причину ?

проверь лампочкой ошибки, состояние свечей, возможно пропуск в цилиндре, высоковольтные провода, чистка дроссельной заслонки и мхх + подсос воздуха.

Возможно зажигание. Лучше всего диагностики на сто сделать

Разобрался с проблемой! Причина было в том,что я заглушил обогрев дросельного узла!Там стоит какой то термостат и в зависимости от темп-ры ОЖ открывает или закрывает воздух паралельно датчику ХХ! Возьмите на заметку,такой мысли не у кого не было!Теперь холостые когда заводишь холодную 1600-1700об/м,на горячую 700! Спасибо,ребята,за помощь!

Frenk писал(а):заглушил обогрев дросельного узла!Там стоит какой то термостат и в зависимости от темп-ры ОЖ открывает или закрывает воздух паралельно датчику ХХ!

поподробней можно. что за термостат, где стоит,а лучше всего сфоткай его и сюда кинь

поиск рулит, я уже не раз писал про термоклапан! он закрывается по мере прогрева машины, стоит в заслонке(в низу) и его иногда тоже надо чистить

kostja3000 писал(а):поиск рулит, я уже не раз писал про термоклапан! он закрывается по мере прогрева машины, стоит в заслонке(в низу) и его иногда тоже надо чистить

Это Вы про систему рециркуляции отработанных газов EGR чтоль? А то я поначалу не понял что за такой "обогрев дроссельного узла" да ещё и с термоклапаном...

ADI писал(а):Это Вы про систему рециркуляции отработанных газов EGR чтоль?

Нет... Это другое дело...
Клапан внутри дросельной заслонки, прикручивается снизу на болты под крестовую отвертку))) Блин, если домой с работы вернусь не поздно, сфоткаю)))

evgen__ok писал(а):Нет... Это другое дело...Клапан внутри дросельной заслонки, прикручивается снизу на болты под крестовую отвертку))) Блин, если домой с работы вернусь не поздно, сфоткаю)))

Если это не EGR, тогда сфотай пожалуйста )))

Фото не моё... Но как-то так)))

evgen__ok писал(а):Фото не моё... Но как-то так)))

И чё его просто чистить надо? Антифриз выльется при этом? К чему заранее приготовиться надо, там прокладку может какую или ещё что то сразу надо будет?

Точно, вспомнил. Я уже снимал этот клапан ХХ и там есть медяшка какая то. Я еще думал для чего она. Не помню точно как она выглядит, если не ошибаюсь, что то наподобии термореле-изгибается от температуры.

evgen__ok писал(а):Фото не моё...

Вот и фотка пригодилась