Всем привет. Началась эта проблема как поменял на генераторе обмотку и реле со щётками. Поехал домой и машина при нажатии на газ не важно с какой передачи начала дёргаться, то дёргается то нет, иногда глохла. Поездил так на не большое расстояние, во второй день тоже самое, на третий по меньше дерганий. Потом всё почти пропало (после сильных толчков проехал 2 месяца пробег где то тыс 25)Но при проезде стыков на скорости примерно от 60 до 90 раза два дёргается мало заметно. Сегодня заехав довольно таки на большую горку заглушил, завожу в она сек 5 заводиться и глохнет, после 5 попытки завелась и чуть проехав заглохла. Снял клемму, подергал фишки датчиков, одел клемму завёл все нормально. Проехав км 15 опять начала дёргаться но на холостых не глохла, бывали иногда прострелы в глушаке даже на холостых. Я хз, весной собрав бошку тоже было, заводилась и глохла через 5 сек, в один раз завелась и всё, после этого лето отьездил и началась опять эта ерунда. Так стоять!! дёргания появились после недель двух как удалили каталики и вылез чек по лямбде, но потом опять было всё нормально до снятия и установки генератора

очень похоже на ДПКВ или его проводку..
при снятии/установке гены случаем не задел её(проводку)?

serj-89

Нет, не похоже, я знаю как ДПКВ себя ведёт.Когда машина начинает дёргатся, останавливаюсь, снимаю датчик распредвала, протираю то какое то время могу ехать нормально. Так дёргается что простреливает в глушаке. Заказал датчик от митсубиси 18 числа прийдёт, отпишусь что да как. Цена на митсу оригинал 1600 а оргигинал Киа от 3500 по моему

Спорное заявление. Прочти это. И звук послушай на видео. На ХХ работала ровно, в движении дергалась, прострелы были. Виноват ДПКВ оказался.

MasterVad

, Почему же спорное. Я писал что если снять датчик распредвала и протереть его то машина некоторое время работает нормально, если это был бы единственный раз, но нет, здесь уже как по мне очевидно.

MasterVad

Завтра придёт датчик распредвала митсубовский и тогда всё будет ясно, если не он то остаётся ДПКВ.

diablo36

,
Тебе пишут про Датчик Положения Коленчатого Вала(ДПКВ).
А ты всё про ДПРВ
Читай внимательнее,проблема решиться быстрее

Поменял ДПРВ и машина начала жить новой жизнью. Всем спасибо

aerelf

Почему у Вас сложилось впечатление что это именно датчик коленвала?

У меня ни чего не складывалось.Просто люди вам пишут про один датчик,а вы проверяете и меняете другой.Отсюда у меня появилось мнение что с таким подходом,поиск неисправности может очень сильно затянуться по времени.

В общем поездил недели две без проблем и опять начала немного дёргаться, загорелись ошибки по лямбде и распредвалу. Не может это быть связанно с выбитым каталиком, ведь первые подёргивания начались именно после удаления

Смотрите целостность проводки. Пока выбивали нейтрализатор полмашины могли снести. Осмотрите нормально датчики - масла на них в разъёмах быть не должно.

Стоит разъём на ДПРВ от лады. Он плотно не держится, поджал в нем контакты и замотал его изолентой к датчик. Пока неделя, полет нормальный.

Я не знаю какой точно стоит ДПРВ на Сириусе, но на Бету отлично подходит ДПРВ от ГАЗа (разъём вынесен на проводах 10-12см.) А на Жигулях выводы тонкие и фишка другой формы и размера.

Прошла неделя, полёт нормальный

Ни намёков на дёргание