Раз уж нашел не могу не написать. Нигде на форуме не встречал такой инфы.
Гтц для авто с абс и без нее отличаются друг от друга. Если при замене гтц не обратить на это внимание то хороших тормозов не добиться.
В случае системы без абс под гтц стоит так называемый колдун, регулирующий тормозные усилия. А от него уже расходятся трубки на колеса.
Если на авто есть абс и она исправна то этот колдун стоит на моторной перегородке и регулирует давление от блока абс только на задний контур.
Так вот про цилиндры. Отличаются они и снаружи и внутри.
Поршеньки и манжеты разные. Поршеньки в гтц с абс имеют перепускные каналы чтобы насос абс мог сбрасывать давление тормозухи обратно в расширительный бачек. В случае без абс такого нет.
Легкий способ определить какой стоит гтц такой.
Откачиваете тормозуху с бачка, снимаете его, снимаете резиновые уплотнители бачка с цилиндра и смотрите туда. В дальнем от ВУТ месте крепления бачка есть отверстия. 1 - вход тормозухи, 2 - куда вставляется фиксатор поршенька. А вот если есть третье отверстие то это канал для сброса давления для абс, если ничего нет то этот гтц для авто без абс.
Если не будет все стоять как положено то либо абс будет работать не корректно(с наличием абс) , либо тормоза будут ватные(без наличия абс)
Надеюсь кому-то помог)

Немного фото