Вчера заправился,на таксиойле после чего проехал 70км и машина начала тупить,дергается не набирает обороты при резком нажатии на газ,грешил на фильтр под колесом,поменял,стала резвее,но при нагреве до рабочей температуры все заново,когда резко на газ жмешь как за бампер тормозят,и один раз стрельнула.Равномерно вроде как набирает обороты но не уверенно. Свечи недавно ставил посмотрел вроде нормальные,бензонасос от десятки ставил год назад,сеточку не нашли и прочистили старую(может она?) с зажигание не чего не делал.Форсунки промывал неделю назад.

1, что я б сделал-заменил бенз в баке.
2-замер давления в рампе.

dimond

, бензин залил 98g помогло,но тяга все равно не такая как до этого была и мелкие рывки бывают.

Светодиодиодом проверить надо Может что и покажет.

608

, диагностирую постоянно как подъезжаю к дому лампочка предательски моргает постоянно.Делая вид что все впорядке.

Не, диагностика таких проблем не покажет. 2 и факел распыления форсунок-

вроде успокоилась,не знаю может бензонасос подыхает,посмотрю когда мало бензина в баке будет как себя поведет.

yurtaev.oleg писал(а):вроде успокоилась,не знаю может бензонасос подыхает,посмотрю когда мало бензина в баке будет как себя поведет.

А может бензус который ты залил мягко говоря был Г и вливание 98 решило проблему.... А так старайся меньше 10 литров в баке не оставлять, насос будет дольше жить.....

Николай приветствую ! Вопрос тебе как к профи: отсутствует дмрв в корпусе воздушного фильтра, это выяснилось в результате замены фильтра. Особых нареканий на работу движка нет, но много пишут на форуме про этот датчик, стало интересно должен он вообще быть или нет??? На корпусе никаких признаков для его подключения : ни колодок, ни рядом висящих проводов, внутри крышка корпуса гладкая. Sonata II (Y-3 ) 1.8 DOHC 1997г. 127 л.с. АКПП VIN: KMHCF21NPVA050192 (авто для внутреннего рынка Кореи делалось) . Буду очень благодарен за ответ.

У меня такая фигня была после заправки на Лукойле.. Глохла. не ехала.Открутил топливный фильтр под колесом дунул в него а из него песок с бензином выдувается..Поставил новый проехал сотню км опять глохнет..Открутил фильтр опять песок..Дунул его в обратку высыпался песок..Я его поставил и в путь и так раз 6..Вывод на Лукойле я скорее всего заправил остатки из их емкости со дна как говорится.И понеслось!!!! Бак у нас снимать геморой а так бы конечно проще промыть было.

Владимирсон писал(а): Николай приветствую ! Вопрос тебе как к профи: отсутствует дмрв в корпусе воздушного фильтра, это выяснилось в результате замены фильтра. Особых нареканий на работу движка нет, но много пишут на форуме про этот датчик, стало интересно должен он вообще быть или нет?? На корпусе никаких признаков для его подключения : ни колодок, ни рядом висящих проводов, внутри крышка корпуса гладкая. Sonata II (Y-3 ) 1.8 DOHC 1997г. 127 л.с. АКПП VIN: KMHCF21NPVA050192 (авто для внутреннего рынка Кореи делалось) . Буду очень благодарен за ответ.

Если у тебя стоит МАР датчик- то ДМРВ не стоит. МАР- это такая маленькая хрень стоит на кузове позади впускного коллектора, к нему от впускного коллектора идет вакуумный шланг и от него идут 3 провода на мозг. Он измеряет абсолютное давление в впускном коллекторе и передает мозгу- на основании этих показаний мозг корректирует работу двигателя.

У меня похожая ситуация. Но только при резком нажатии на педаль газа. Пока плавно жмёшь ничего нет. Грешу на фильтр, но иногда слышны щелчки из трамблера. Поменял катушку и крышку уже... Что может быть?

Всем доброго времени суток.
Дабы не создавать новую тему, пишу здесь о своей проблеме.
Итак, снял бензобак и заменил сетку бензонасоса, поставил все обратно, после этого тяга машины увеличилась в разы.
Но прошел 1 день и увы, сегодня заглох на светофоре, грешил что бенз заканчивается и заправился на первой попавшейся АЗС (10л АИ 92).
Далее с машиной стало все хуже. Пропала тяга, давлю на газ - обороты падают, если выжимать педаль газа, то начинаются хлопки в двс.
если чудом умудряюсь поднять обороты до 2х тыс. То машина лучше начинает ехать.
Заводится машина нормально, прогревочные обороты почти стабильные, но стоит нажать на педаль и Всё, не едет.
Что делать? Куда лезть? С чего начать?
Заранее спасибо всем, кто откликнется!

Бахытжан123 писал(а): Что делать? Куда лезть? С чего начать?

скорее всего надо начать со снятия бака..
или топливозаборник пережал,или уплотнитель какой не поставил.

Так пишет же, что сутки перла, как ракета, а потом после 10 литров 92-го на первой заправке померла.
Вообще и бенз такой может быть. Сливать эту порцию, заливать с нормальной заправки и смотреть. Я однажды на проверенной залился таким говном, что чек загорелся.

Извянки что поздно пишу, проблема оказалась в шланге на бензонасоса. Продали мне типа бензостойкий, который за сутки развалился. Итогом поставил старый

Еще господа форумчане, помогите пжл, суть проблемы:

Машина после прогрева едет хорошо. Но стоит машине немного остыть так вообще не едет, педаль газа выжимаешь и только спустя секунд 15 начинает разгоняться.
Фильтры поменяны, форсунки чистил, топливо разное заливал.
Авто соната 3, 1997 год, 2 литра, 16 кл., doch, автомат

Логично будет проверить сначала датчики температуры ОЖ и воздуха на предмет правильности показаний по таблице.

Этим занимаются электрики?

Датчик температуры воздуха где искать?
Или он и есть дмрв?

Второй момент, на емех'е по техпаспорту в воздушном фильтре показывает дмрв, однако фактически у меня его нет (даже не предусмотрен). Где его искать?

Температура и массовый расход разные вещи. Основываясь на температуре входящего воздуха проводятся расчеты о его расходе.
Спецы у которых моторы с ДМРВ подскажут где датчик температуры (по идее в одном корпусе с ДМРВ), а на моторах без ДМРВ датчик температуры в одном корпусе с датчиком абсолютного давления на впускном коллекторе.

Спасибо, будем разбираться