Но пара сообщений в разных ветках потерялась без ответа и поэтому ещё раз сообщаю здесь.
Подоплёка такова - редко, но потом все чаще появлялись зависания оборотов двигателя в районе 1800-2000.
Этот глюк проявлялся при переходе с повышенных скоростей на нейтральную передачу.
Лечение происходило прогазовкой до 4-5 тысяч.
После такого нажатия на педаль обороты приходили в норму. Сначала это было редко и не вызывало напряга. К тому времени покупал с Али новые датчики и форсунки, проверяя на движке работоспособность деталек из поднебесной.
Выявил неисправную форсунка( лила топливо под давлением в рампе без подачи питания!) и стертые дорожки в старом дпдз.
Работа и стабильность оборотов улучшилась , но ненадолго.
Проверяя работу двигателя исключением из работы датчиков определил Стабильную работу двигателя без ДПДЗ!
С отключенной фишкой дпдз проехал уже более 300 км. за время пробега ни разу не подвисли обороты или самопроизвольно увеличивались бы.
Вот такие " пироги"!
у себя на сонате попробуй без дпдз проехать, что изменится?
