Подскажите пожалуйста. Провожу ТО системы охлаждения, со снятием радиаторов и их промывкой\заменой. Интересует сколько сольется с радиатора масла ATF? Хочу сразу докупить...

P.S. После монтажа радиатора на место надо на заглушенной машине просто долить масла через отверстие щупа. Правильно? Или может быть это надо делать на заведенной или в каких то положениях АКПП?

Два раза менял радиатор. Перегибал шланги, снимал их, и затыкал подходящим предметом (удлинитель отвертки из набора). Из радиатора вытекает пару капель. Ничего не доливал.

MasterVad

, у JIexa, Бета, у них там по-другому чем на Сириусе, там вроде отдельный маленький радиатор на АКП идет. У нас, на Сириусах один радиатор на охлаждение двигателя и АКП. Вроде так, поэтому тут не факт.

Bluesman писал(а): Бета, у них там по-другому чем на Сириусе, там вроде отдельный маленький радиатор на АКП идет

Нету на Бете маленького радиатора АКПП, он идет на 2.7

Wather писал(а):
Нету на Бете маленького радиатора АКПП, он идет на 2.7

Тогда простите, попутал

JIexa писал(а): Подскажите пожалуйста. Провожу ТО системы охлаждения, со снятием радиаторов и их промывкой\заменой. Интересует сколько сольется с радиатора масла ATF? Хочу сразу докупить...

P.S. После монтажа радиатора на место надо на заглушенной машине просто долить масла через отверстие щупа. Правильно? Или может быть это надо делать на заведенной или в каких то положениях АКПП?

Радиатор один. Уже сняли радиатор для промывки сот. Трансмиссионку надо доливать.

Скажите пожалуйста, как доливать? Просто на заглушенной вливать через отверстие щупа?

Доливать на заглушенной или заведенной - не принципиально. Проверять уровень на заведенной в положении P или N предварительно пощелкав PRND несколько раз. Сначала процедура делается на холодном авто - должна быть метка COLD. По ней и доливать. Затем после проезда 15-25 км процедура повторяется, но метка уже должна стать HOT.

MasterVad писал(а): Доливать на заглушенной или заведенной - не принципиально. Проверять уровень на заведенной в положении P или N предварительно пощелкав PRND несколько раз. Сначала процедура делается на холодном авто - должна быть метка COLD. По ней и доливать. Затем после проезда 15-25 км процедура повторяется, но метка уже должна стать HOT.

Спасибо за ответ!

Оффтоп

Раннее поднимал эту тему, но писал не туда. Опыта общения на форумах маловато.....Продублирую суть проблемы ещё раз
Доброго времени суток,уважаемые саратники! С недавних пор стал владельцем пепелаца на G6BA. За заменой масла в движке настал черед менять масло в коробе. И вот тут началось самое интересное.....Затарился регламентным sp3 и приехал в сервис. До этого всегда владел чудесами американского автопрома,поэтому даже не представлял, что новая atf бывает не розовая....При сливе пробы из коробки оказалось,что в коробке жёлтое масло(было когда то). Механик сказал, что цвета мешать категорически нельзя.Мои мытарства по коробочным сервисам не увенчались успехом.....Никто не может определить, что за масло. Посоветуйте, может кто сталкивался с данной ситуацией...Делать полную замену никто не рекомендует,ибо пробег 230к.Имеет ли смысл делать экспертизу или последовать самому разумному совету одного из мастеров и залить multy atf с частичным сливом самотоком и очисткой поддона? Очень хочется услышать совет бывалых владельцев данной машины.Насколько такие манипуляции проходят с нашими автоматами(ибо для многих америкосов это черревато последствиями) Заранее благодарен Вам за помощь ибо уже ЗАЕ...СЯ
Большое спасибо за Ваши ответы.
Был получен ответ,что скорее всего это Dextron 4. Но смущает СКОРЕЕ всего. Хотелось бы ещё развить тему. Если я сделаю частичную замену и залью штатное sp 3 совсем жопа будет? И на сколько критично сделать полную замену дурмашиной на таком пробеге? Хотел сделать экспертизу масла, но максимум скажут вязкость.Заранее благодарен за ответы

Отправлено спустя 6 минут 21 секунду:
Предложили ещё плеснуть Fanfaro Universal Atf. Но оно совмещается только sp2 и sp3

DozerTT писал(а): Был получен ответ,что скорее всего это Dextron 4. Но смущает СКОРЕЕ всего.

Сколько лет с маслами работаю - 1 раз слышу про масло Dexron 4. Такого не бывает. Бред и высер короче.

Если масло желтое - 90% что залито Dexron II, а оно не удовлетворяет спецификации АКПП F4A42 (как впрочем и остальные масла НЕ КРАСНОГО ЦВЕТА), для которой рекомендованы масла ATF SP III.

DozerTT писал(а): Имеет ли смысл делать экспертизу

нет, в плане применения рекомендованного смазочного материала ничего это не даст.

DozerTT писал(а): последовать самому разумному совету одного из мастеров и залить multy atf с частичным сливом самотоком и очисткой поддона

Зерно истины тут есть, но опять же - зачем заливать масло с СООТВЕТСТВИЕМ требованиям завода-производителя, когда есть рекомендованные материалы? Ни в финансовом, ни в техническом плане такое решение не оправдано, а сам мастер от свойств и допусков смазочных материалов явно далек. Равно далек он и от технологии замены масла на данном типе коробок. Подобным образом мне завоздушили коробку.

DozerTT писал(а): Если я сделаю частичную замену и залью штатное sp 3 совсем жопа будет?

В случае, если АКПП находится в рабочем состоянии, ни жопы, никаких других нелицеприятных частей тела не будет.

DozerTT писал(а): Затарился регламентным sp3 и приехал в сервис.

Изначально верное решение. Распечатайте схему замены масла из мурзилки (со сливом через патрубки радиатора акпп) и меняйте, как завещали нам корейские, явно не самые глупые товарищи.

ЗЫ: у меня на замену по мурзилке ушло 7,2л Hyundai SPIII, делал в сервисе с полным погружением в процесс))

Отправлено спустя 3 минуты 44 секунды:

DozerTT писал(а): Предложили ещё плеснуть Fanfaro Universal Atf. Но оно совмещается только sp2 и sp3

Вот что у них есть в наличии, то и предлагают. Кушать все хотят. Лейте оригинальное или Diamond.

Спасибо большое за ответы! Всю голову уже сломал. Также сказали,если жёлтое значит vag. Учитывая, что масло там очень грязное, склонен понимать, что если бы оно было оно сильно отличалось от рекомендованного, то коробка давно загнулась...Наверное все таки сменю на мобис sp3 красное..Мануал братьев Корейцев интересный,но возится долго,дурмашиной не вариант, как думаете?

DozerTT писал(а): Мануал братьев Корейцев интересный,но возится долго,дурмашиной не вариант, как думаете?

Да не так там и замудрено, но лучше все равно делать не самому, а в сервисе, т.к. масляный душ почти гарантирован.
По дурмашине - говорят, не рекомендовано для акпп с большим пробегом, опыта не имел, так что говорить "за" или "против" даже пытаться не буду.

Думаю так и сделаю. Может порекомендуете сервис или контакты человека, кто такие манипуляции проделывал? Не хочется ехать к человеку, кто никогда с этим не сталкивался, ибо изначально я хотел сделать именно так,но знакомый механик вытаращил глаза на этот мануал и сказал, что впервые о таком слышит, что это смерть бублику. Та же реакция была в Евроавто, в сети сервисов по замене масла, у официалов.Короче слили все, напугав что коробка гарантированно умрет.... хотя пока никаких признаков смерти не подаёт. Единственное что смущает очень грязное масло и его принадлежность....

DozerTT писал(а): Может порекомендуете сервис или контакты человека

Учитывая географию, ничего кроме клубного гаража Шинда на ум не приходит (см. поиск)

Шинда написано любые работы Кроме замены АТФ Может есть кто из форумчан с гаражом, и кто это делал? Не поскуплюсь)

Я менял без ямы. Только "бубликом" не крутил - некому помогать было. Слил через пробку и залил новое. Вот только соотношение слитое-залитое не понравилось. Слил 3,5 литра, а залил 5.

Kotman писал(а):Я менял без ямы. Только "бубликом" не крутил - некому помогать было. Слил через пробку и залил новое. Вот только соотношение слитое-залитое не понравилось. Слил 3,5 литра, а залил 5.

Но у меня ситуация другая...Хрен знает какое там масло....

Отправлено спустя 5 минут 46 секунд:
И какая реакция будет,если эта жижа смещается с родным розовым sp3....

Так и я не знал какое. Взял чистую посуду и слил. Мало ли, вдруг обратно придётся заливать. Купил в Юлмарте Zic SP-3 2 канистры. Вот так и поменял.
В Вашем случае, думаю, надо 3 канистры брать, и откачать шприцом по-максимуму.
Цвет - можно на салфетку с щупа макнуть каплю.

[quote="Kotman"] Так и я не знал какое. Взял чистую посуду и слил. Мало ли, вдруг обратно придётся заливать. Купил в Юлмарте Zic SP-3 2 канистры. Вот так и поменял.
В Вашем случае, думаю, надо 3 канистры брать, и откачать шприцом по-максимуму.
Цвет - можно на салфетку с щупа макнуть каплю.[/q
Пробу я как раз брал Оно там жёлтое... Поэтому и весь вопрос. Совместимы или нет.. Наверное все таки остановлюсь на замене по корейскому мануалу на оригинальное sp3

У меня слилось темно-вишневое, прозрачное. Но масло я купил до того как цвет узнал.