Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 5 гостей

[FAQ]Ремонт рулевой рейки Sonata EF(разборка-сборка)

Пружины подвески, аммортизаторы, рычаги, приводы колес (ШРУСы) + насос ГУР, рулевая рейка, рулевые тяги и наконечники, в общем все, что крутит и держит колеса наших Сонат
Ответить
Аватара пользователя
santos
Потихоньку вливаюсь
Потихоньку вливаюсь
Сообщения: 95
Зарегистрирован: 26 окт 2013, 22:34
Авто:
Откуда: Краснодар

[FAQ]Ремонт рулевой рейки Sonata EF(разборка-сборка)

#477151

Сообщение santos »

Доброго времени суток! Может кому пригодится моя запись.
Вот и начала умирать моя рейка (машинка у меня не молодая- 2002, правый руль). Цены на праворукие рейки кусаются, а китайские аналоги покупать не хотелось. Нашёл на разборке подходящую рейку- весьма недорого, и начались весёлые послерабочие вечера в клубном гараже… Советом, друзья-знакомые по Club Sonata 23, помочь мне не могли, никто, просто не ремонтировал их никогда- просто меняли. Он мы же лёгких путей не ищем… Короче, взял я весь свой инструмент, перетащил его в гараж и понеслась. К слову, времени у меня это заняло немало, так как первый раз, но в принципе, если руки растут из плеч, ничего сложного нет. Тем более, что я делал полный ремонт, т.е. менял всё, что можно в ней поменять, стараясь попутно фотографировать все шаги.
Итак приступим. На вид ничего страшного с ней не было, только в масле вся.

20161015_000429.jpg

С выкручиванием штуцеров на металлической чёрной части проблем не возникло. А вот из алюминия выкрутить было проблематично (видимо посажена на резьбовой герметик, рожковым ключом не смог открутить). Поэтому откручиваем штуцер из металлической части, вытаскиваем аккуратно трубочку, просовываем накидной ключик (на 12) и ведём его вдоль трубочки до противоположного штуцера.
Далее откручиваем регулировочную гайку прижимного сухарика

Крышка прижимного сухаря.jpg

Там отверстие под шестигранник на 24. Такого шестигранника я не нашёл и использовал длинную гайку аналогичного калибра (фото её не делал). Далее я снял корпус распределителя (на фото обозначен стрелкой), для чего открутил два болта (на фото обозначены овалами) ключом на 12 (у меня был накидной с тонкой юбкой, рожковым можно слизать грани).

Снял корпус распределителя.jpg

Далее откручиваем защитную крышку швостовика распределителя (откручивал головкой, по-моему на 24. Она была закернена, поэтому откручивал с удлинителем-трубой)

Защитная крышка хвостовика распределителя.jpg

К слову, корпус распределителя у меня снялся легко, хотя в нём запрессован сальник, который, в свою очередь, сидит на распределителе. Видимо в моём случае сальник усох от времени. Это я к тому, что могут быть проблемы со снятием и придётся сначала открутить гайку прижима распределителя, вынуть его из корпуса рейки, а потом уже выбивать из корпуса распределителя сальник.
Вот и распределитель с сальником

распределитель с сальником.jpg

Значит, с так называемой "сухой" частью рейки разобрались. Теперь надо вытащить сам шток рейки. Смотрим с другой стороны и видим стопорную шайбу

Стопорная шайба прижима штока рейки.jpg

Я долго мучился, чтобы её снять (не мог понять принцип). И всё из-за того, что корпус рейки по кругу был обмазан чёрным герметиком. Нужно очистить герметик (если он присутствует) и найти проточку вдоль края корпуса рейки.
Вот эту

проточка в корпусе.jpg

Нашли эту проточку, берём тонкогубцы и начинаем вращать стопорную шайбу против часовой стрелки, пока не увидим конец стопорного кольца (его хвостик видно на фото). Поддеваем его отвёрткой и, вращая шайбу далее, вытаскиваем наружу. И так до тех пор, пока не покажется другой конец стопорного кольца и оно не выпадет. Далее вытаскиваем стопорную шайбу и штоком рейки выдавливаем упор штока рейки

20161015_030351.jpg

Итак, рейку мы разобрали. Вот, что получилось

начинка рейки.jpg

В один из ремонтных дней (выходной) в гараж решили заглянуть клубни из Club Sonata 23, посмотреть на дело рук моих, поучаствовать в процессе ремонта и почерпнуть нечто новое для себя… Ну и просто, чтобы мне скучно не было )))
Поучаствовать в ремонте в тот день не получилось даже у меня, однако и скучно не было никому. Выходной удался на славу. Вкуснейшие купаты на мангале и вкусный виски сделали атмосферу в тот день ). За что всем огромное спасибо!

IMG-1477155739677-V.jpg
IMG-1477155675944-V.jpg

Далее я всё отмыл бензином и приступил к оценке повреждений. Сальники высохли, подшипники немного шелестели и тд. Ну, останавливаться на пол пути не про меня, так что принялся искать на известных сайтах рем. комплект и всю остальную требуху (скажу сразу, покупал это всё не за один раз, так как не знал, что же входит в состав рем. комплекта).
Итак, наткнулся на рем. комплект фирмы KOS по очень вкусной цене: повёлся- заказал… Пришло вот что:

рем. комплект ROS 84816.jpg

В комплект входили только сальники и резиночки на трубки (хотя может кому-то хватит для ремонта и этого), но не мне. Начал искать дальше, у оригинала есть два номера, разница в по стоимости в два раза. На этот раз я поступил умнее- посмотрел фото этих комплектов в интернете и решил купить тот, что подешевле

рем. комплект 5779038A20.jpg

На этот раз пришло то, что нужно, (на фото нет одного сальника- ограничителя стока рейки, я его забыл положить) кроме сальников в составе были все уплотнительные кольца и подшипники.
Сразу оговорюсь, центральный (он же геморройный) сальник в рем. комплекте KOS гораздо толще, чем в оригинале. Его-то я и поставил..
К слову, все уплотнительные колечки оказались сделаны из какого-то пластика и, если белое колечко у меня не вызвало волнения, то колечки на распределитель оказались для меня сюрпризом (я то полагал, что они резиновые и задеревенели от времени, ан нет. И так как они не тянутся, я боялся их порвать при одевании). Мои опасения оказались напрасными, они хоть и не сильно, но тянутся. Я их одевал все через верх: сначала первое с самого верха, через все посадочные места, до самого низа, и так далее все четыре. Только аккуратненько, если порвать- придётся или старые ставить или новый рем. комплект покупать.
Да, не описал процесс выпрессовки подшипников: в корпусе распределителя верхний сальник с подшипником я просто выпрессовал болтом и правильного диаметра шайбами (с этим проблем не возникло). Подшипники в корпусе рейки: один выпрессовал, а другой (который роликовый) я по-моему, выколотил подобранной по размеру головкой, одетой на удлинитель. Тут вроде тоже было без проблем.

20161024_200652.jpg
20161024_195604.jpg

Новые подшипники пришли в смазке, но мне ей показалось мало и я их промазал ещё.
ВНИМАНИЕ! Один подшипник пришёл не смазанный и я его, чуть было не смазал, и тут вспомнил, что он находится в "мокрой" части рейки, т.е. его будет смазывать трансмиссионное масло. Так что не мажьте его солидолом. Он самый большой из подшипников.
Вот он

20161024_194912.jpg

Далее надо выпрессовать центральный (геморройный) сальник. Он находится примерно в месте склёпки "сухой" алюминиевой и "мокрой" металлической частей рейки

центральный сальник.jpg

Значит, здесь у меня возник некий ступор. Имеющимся у меня инструментом я его вытащить не мог… Нашёл на просторах сети статью, как один рукастый малый сделал из тоненького гнутого шестигранника (по-моему на 4) заточку и каким-то способом его (этот сальник) оттуда выбил. Меня этот вариант не вдохновил и я решил прозвонить сервисы по ремонту реек. Первый же звонок поверг меня в шок- мастер загнул за эту работу 4000! Начал звонить дальше, и нашёл, где сделают за 500. Мастер сказал: за 15 минут сделаем (по факту, колупался он с ним 2 часа). В итоге просто его выжег газовой горелкой.
Итак, камень преткновения, в виде сальника, перепрессован, можно собирать рейку дальше.
Наверное стоит описать процесс запрессовки подшипника и сальников в корпус распределителя. Верхний (маленький) сальник и подшипник, я аккуратно заколотил головкой на удлинителе. Потом вставил в корпус и сам распределитель (аккуратно надавливая и немного вращая, так как новые уплотнительные колечки при одевании немного растянулись). Далее, вставляем нижний сальник (тут тоже возникло небольшое затруднение- нужной опрессовки у меня не оказалось и пришлось купить подходящего диаметра пластиковую муфту для водопроводных труб под пайку. Немного обточил муфту снаружи, чтобы свободно входила в отверстие и, несильными ударами молотка, заколотил сальник на место

20161025_205131.jpg

Ну вот, корпус распределителя собран и запечатан сальниками с двух сторон.
Теперь надо вставить шток рейки через пресловутый геморный сальник в корпус рейки, чтобы не повредить его гребёнкой штока. Мастер (который вытаскивал сальник) дал бесплатный совет. Берём обычный прозрачный скотч и клеим его вдоль гребёнки с нахлёстом на полированную часть (только не прилепляем его к гребёнке а, как бы делая из скотча трубочку). Делаем на скотче, с дальней стороны, пометку, чтобы при извлечении было видно, что он не остался приклееным на штоке. Смазываем скотч трансмиссионным маслом и аккуратно, вращая вправо-влево, просовываем через центральный сальник. Отклеиваем скотч ( дальнюю часть я вытаскивал тонкогубцами).
После этого одеваем корпус распределителя, прикручиваем его (предварительно обильно смазав шестерёнку на распределителе и напихав смазку в корпус рейки). Прикручиваем гайку на хвостовике распределителя (её можно затягивать до упора) смазываем и там. Набиваем смазку в защитную крышку и прикручиваем её (смазки много не бывает).
Теперь надо одеть на шток упор (его я тоже купил новый).

20161027_201219.jpg

Тут тоже есть несоответствия

20161027_201254.jpg

На фото видно, что старый упор больше нового в глубину (я приписал это тому, что рейка от XG. Хотя, может и на Тагазовских рейках с завода стоят усиленные упоры). Сальник, который был в рем. комплекте подходит только к новому, так как в старом (глубоком) упоре сальник утопает в посадочном месте (я побоялся его ставить, вдруг его давлением выдавит. Он же должен быть прижатым стопорной шайбой), а в новом упоре сальник заподлицо.

20161025_205825.jpg

Я поставил новый упор, а старый оставил для будущих с ним разбирательств (вдруг подберу подходящий сальник).
Ну и напоследок ставим новый прижимной сухарь штока (его тоже хорошенько смазываем)

20161027_200851.jpg

Надо было бы ещё поставить новую пружинку, но там был большой срок поставки, и я поставил старую.
Прижимал я этот сухарь "на глаз", т. е. закручивал до конца, а потом немного отпускал и пробовал покрутить рейку влево-вправо. При сильном зажатии, шток двигается рывками. В общем совет, действуйте на ощупь. Чтобы крутить рейку за распределитель, я приобрёл такие клещи. Кстати, не забыть хорошенько смазать гребёнку на штоке.

20161027_211154.jpg

Надо же вставить стопорную шайбу. Там всё без проблем. Вставляете стопорную шайбу в корпус рейки, берёте эту мини-кочергу из рем. комплекта и через проточку в корпусе рейки вставляем загнутым концом в дырочку на торце стопорной шайбы. Далее крутим по часовой стрелке и загибаем стопорное кольцо в кольцо.

20161027_210039.jpg
20161027_210050.jpg

Рейка собрана.

20161029_222123.jpg

Я же ещё купил новые пыльники, сайлентблоки, тяги и рулевые наконечники.

20161027_200733.jpg

Сфоткал только сайлентблоки
Немного тупанул с большими хомутами на пыльник (я купил заводские неразъёмные). Их надо сначала надеть на посадочное место на пыльнике, а потом уже надевать его на рейку.
Вот вроде и всё. Теперь надо её ставить и тестить. Но об этом позже, когда поставлю.
Ещё хочу поделиться наблюдениями, которые возникли во время сборки-разборки: чаще всего рейку меняют из-за стука и течи со стороны "мокрой" части (той части, в которой циркулирует трансмиссионное масло). В процессе ремонта я понял, что из-за этого рейку можно не менять, а просто поменять прижимной сухарь и упор штока, в котором находится сальник. Мастера почти все говорят, что если рейка застучала, то её надо только менять, ремонтировать не вариант (то же самое мне говорили мастера, когда у меня поломалась АКПП, однако починил и, тьфу-тьфу-тьфу, уже два года езжу). Мол на корпусе появляется выработка (шток рейки никакой своей частью с корпусом не контактирует, кроме как центральным блином, да и то через пластиковое колечко). В корпусе рейки есть бронзовые втулки справа (где выходит часть с гребёнкой), слева (она запрессована в упор штока) и посередине (запрессована в алюминиевой части рейки сразу за центральным сальником). Да и то, между штоком и втулками есть зазор, а если заморочитсья, можно выточить новые у токаря. Есть ещё одно место износа- это место стыковки зубьев штока и распределителя (но насколько я понял, эти зубья закалены и могут износиться из-за сильного прижима (при подтягивании) или отсутствии смазки (если порвался пыльник). Основную нагрузку в рейке несут сальники, так как шток постоянно ходит туда-сюда, а зазоров между ним и сальниками нет.
Так что всё в ваших руках…
А теперь артикулы запчастей и цены:
KOS84816 KOS РЕМНАБОР РЕЙКИ РУЛЕВОЙ S-5 (R-16)- 623р
5779038A20 HYUNDAI ремкомплект рейки- 1283р
EX5774038000 MANDO ПЫЛЬНИК РУЛЕВОЙ ТЯГИ- 90р/шт (2шт)
EG5682038000 MANDO НАКОНЕЧНИК РУЛЕВОЙ ЛЕВЫЙ- 512р
EG5682038900 MANDO НАКОНЕЧНИК РУЛЕВОЙ ПРАВЫЙ- 492р
EX5772438010 MANDO ТЯГА РУЛЕВАЯ- 337р/шт (2шт)
5774138000 HYUNDAI/KIA ИЗОЛЯТОР (он же сайлентблок)- 119р/шт (2шт)
5771938000 MOBIS ВТУЛКА РУЛЕВОГО МЕХАНИЗМА (прижимной сухарь)- 391р
5775338000 MOBIS УПОРНАЯ ВТУЛКА РУЛЕВОГО МЕХАНИЗМА- 586р
5772238000 KIA ХОМУТ ПЫЛЬНИКА РУЛЕВОЙ РЕЙКИ АЛЮМИНИВЫЙ МЕТОД ШТАМПОВКИ- 87р/шт (2шт)
0450000100 HYUNDAI / KIA ЖИДКОСТЬ ДЛЯ АКП HYUNDAI ATF SP-III — 1 ЛИТР- 408р (1шт)
ИТОГО: 5561
Если бы не покупал ремкомплект KOS, не дотянул бы до 5000

У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении.
SONATA 2.0 sirius/2002/АКПП/Кореец/пруль
Аватара пользователя
serj-89
Аксакал
Аксакал
Сообщения: 20186
Зарегистрирован: 04 июн 2012, 22:05
Авто: Sonata EF (Тагаз) ВЕТА на автомате
Откуда: ЯНАО г.Надым(карта 0003)

Ремонт рулевой рейки Sonata EF NEW:разборка-сборка

#477160

Сообщение serj-89 »

:good:

занёс в FAQ

Соната ТаГаз,137 ксенийсобчак под капотом,АКПП
2007 года рождения,климат,2DIN с камерой заднего обзора, окольцованная и пересвеченая

Изображение
Изображение
Андрей33

[FAQ]Ремонт рулевой рейки Sonata EF(разборка-сборка)

#477167

Сообщение Андрей33 »

serj-89 писал(а): занёс в FAQ

Однозначно в FAQ

:good:

Аватара пользователя
santos
Потихоньку вливаюсь
Потихоньку вливаюсь
Сообщения: 95
Зарегистрирован: 26 окт 2013, 22:34
Авто:
Откуда: Краснодар

[FAQ]Ремонт рулевой рейки Sonata EF(разборка-сборка)

#477242

Сообщение santos »

Сегодня поставил рейку на авто. Сразу не потекла- уже хорошо. Не стучит, руль возвращается обратно, как и надо... Буду раз в неделю осматривать её и коментировать тут.
SONATA 2.0 sirius/2002/АКПП/Кореец/пруль
Аватара пользователя
Konstantin48
Я тут живу
Я тут живу
Сообщения: 1744
Зарегистрирован: 28 ноя 2014, 00:24
Авто: Hyundai Sonata EF (Тагаз), МКПП, сириус.
Откуда: Липецк

[FAQ]Ремонт рулевой рейки Sonata EF(разборка-сборка)

#477388

Сообщение Konstantin48 »

Молодец, что тут скажешь.. :good:
2005г.в. МКПП, 131 лошадка- катает нового хозяина по Туле.
Infiniti FX35 "Рыжий бегемот"- у жены; Touareg 3.2 (корабль для путешествий)- хватит, накатался)); теперь Octavia- жук бронзовик))
mateyshiy48@mail.ru
Аватара пользователя
festino1
Новичок
Новичок
Сообщения: 3
Зарегистрирован: 16 мар 2015, 14:00
Авто:

[FAQ]Ремонт рулевой рейки Sonata EF(разборка-сборка)

#487376

Сообщение festino1 »

Молодчик! :good::good::good:
Вот тоже думаю решиться нужно, а то стучать начала неимоверно, течи нет пока рейка сухая.
Теперь по твоему мануалу думаю в отпуске займусь.
Спасибо за отчетик и парт номера.
Аватара пользователя
Leon33
Я тут живу
Я тут живу
Сообщения: 1221
Зарегистрирован: 22 сен 2014, 20:40
Авто: Hyundai Sonata EF (Тагаз) Механический Сириус
Откуда: Владимирская область г Владимир

[FAQ]Ремонт рулевой рейки Sonata EF(разборка-сборка)

#490492

Сообщение Leon33 »

А отдельно комплектующие к рейке продают вообще? Приговорили вал(который выше назван распределитем) и то, что он двигает, гребенка. Сказали выработка по центру.
Соната 131 коняшка МТ, ксенон снят. Нашла нового владельца :cry: Сейчас i30 черного цвета, 130 коней 1,6 климат.
Аватара пользователя
vartur
Бывалый
Бывалый
Сообщения: 678
Зарегистрирован: 22 май 2015, 15:45
Авто: Hyundai Sonata EF (Тагаз) сириус
Откуда: Ростов-на-Дону

[FAQ]Ремонт рулевой рейки Sonata EF(разборка-сборка)

#490495

Сообщение vartur »

подпишусь
Аватара пользователя
Leon33
Я тут живу
Я тут живу
Сообщения: 1221
Зарегистрирован: 22 сен 2014, 20:40
Авто: Hyundai Sonata EF (Тагаз) Механический Сириус
Откуда: Владимирская область г Владимир

[FAQ]Ремонт рулевой рейки Sonata EF(разборка-сборка)

#490500

Сообщение Leon33 »

Хотя, проманиторил: новая рейка 12500, ремонт тоже около того. Если делать самому выгода на лицо, если сервис, то лучше новая.
Соната 131 коняшка МТ, ксенон снят. Нашла нового владельца :cry: Сейчас i30 черного цвета, 130 коней 1,6 климат.
Аватара пользователя
vartur
Бывалый
Бывалый
Сообщения: 678
Зарегистрирован: 22 май 2015, 15:45
Авто: Hyundai Sonata EF (Тагаз) сириус
Откуда: Ростов-на-Дону

[FAQ]Ремонт рулевой рейки Sonata EF(разборка-сборка)

#490502

Сообщение vartur »

В Ростове 6500-7000 еще можно найти мандо. пока еще остатки есть чуток.
Plintus
Я тут живу
Я тут живу
Сообщения: 1989
Зарегистрирован: 19 апр 2010, 11:40
Авто: Hyundai Sonata EF (Тагаз)
Откуда: Псков

[FAQ]Ремонт рулевой рейки Sonata EF(разборка-сборка)

#490506

Сообщение Plintus »

vartur писал(а): В Ростове 6500-7000 еще можно найти мандо

Дайте две =)
А если серьезно я бы взял себе за такую цену про запас. Есть выходы где купить рейку ?

Sonata\2007\2,7 V6\ МКПП
Sonata\ 2004\2.0 Sirius\ MKПП - продана, но не предана
S Coupe\ 1995\ 1,5\MKПП-продана
Аватара пользователя
Leon33
Я тут живу
Я тут живу
Сообщения: 1221
Зарегистрирован: 22 сен 2014, 20:40
Авто: Hyundai Sonata EF (Тагаз) Механический Сириус
Откуда: Владимирская область г Владимир

[FAQ]Ремонт рулевой рейки Sonata EF(разборка-сборка)

#490575

Сообщение Leon33 »

И мне одну нужно :-D
Соната 131 коняшка МТ, ксенон снят. Нашла нового владельца :cry: Сейчас i30 черного цвета, 130 коней 1,6 климат.
Аватара пользователя
vartur
Бывалый
Бывалый
Сообщения: 678
Зарегистрирован: 22 май 2015, 15:45
Авто: Hyundai Sonata EF (Тагаз) сириус
Откуда: Ростов-на-Дону

[FAQ]Ремонт рулевой рейки Sonata EF(разборка-сборка)

#490586

Сообщение vartur »

нга авито ловить надо и на форумах местных искать.
Аватара пользователя
Leon33
Я тут живу
Я тут живу
Сообщения: 1221
Зарегистрирован: 22 сен 2014, 20:40
Авто: Hyundai Sonata EF (Тагаз) Механический Сириус
Откуда: Владимирская область г Владимир

[FAQ]Ремонт рулевой рейки Sonata EF(разборка-сборка)

#490593

Сообщение Leon33 »

На авито за эти деньги, только б/у
Соната 131 коняшка МТ, ксенон снят. Нашла нового владельца :cry: Сейчас i30 черного цвета, 130 коней 1,6 климат.
Аватара пользователя
I-et
Потихоньку вливаюсь
Потихоньку вливаюсь
Сообщения: 58
Зарегистрирован: 20 окт 2017, 08:07
Авто: Hyundai Sonata EF (Тагаз), 131, Sirius, МКПП
Откуда: Ставропольский край, г. Георгиевск

[FAQ]Ремонт рулевой рейки Sonata EF(разборка-сборка)

#499706

Сообщение I-et »

Добрый день всем! Поменял 2 сальника рейки (нижний и верхний вала распределителя)(развал не нарушал, просто вытянул наконечники с кулаков и все, ничего не крутил лишнего), теперь случилась такая проблема: прямое положение руля начало плавать. Проявляется это следующим образом: Перед поворотом руль в нормальном положении. После поворота, например, налево - прямому положению колес соответствует доворот руля влево примерно на 45-90 градусов. При повороте направо - руль выравнивает "ноль" Аналогичная байда с поворотами направо. Никаких посторонних шумов в рейке не наблюдалось. Думал что наконечники не затянул, не поленился открутил оба колеса и проверил. Кто знает в чем проблема?
Hyundai Sonata 2.0, 2006, 131ЛС, Sirius G4JP-EG, МКПП
Никогда этому не учился, но руки сами всё делают. :wink:
Аватара пользователя
I-et
Потихоньку вливаюсь
Потихоньку вливаюсь
Сообщения: 58
Зарегистрирован: 20 окт 2017, 08:07
Авто: Hyundai Sonata EF (Тагаз), 131, Sirius, МКПП
Откуда: Ставропольский край, г. Георгиевск

[FAQ]Ремонт рулевой рейки Sonata EF(разборка-сборка)

#501989

Сообщение I-et »

Открутились болты крепления рулевой рейки (плохо затянул). Потерялись по дороге, еле доехал... Может кто знает параметры болтов?

Снимок.PNG
У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении.
Hyundai Sonata 2.0, 2006, 131ЛС, Sirius G4JP-EG, МКПП
Никогда этому не учился, но руки сами всё делают. :wink:
Аватара пользователя
cthutq 1973
Новичок
Новичок
Сообщения: 1
Зарегистрирован: 14 июл 2018, 16:54
Авто: Hyundai Sonata EF (Тагаз)
Откуда: сургут

[FAQ]Ремонт рулевой рейки Sonata EF(разборка-сборка)

#509284

Сообщение cthutq 1973 »

добрый вечер вопрос такой, бежала рейка купил рем комплект коs поменял все но так же бежит слева
Аватара пользователя
I-et
Потихоньку вливаюсь
Потихоньку вливаюсь
Сообщения: 58
Зарегистрирован: 20 окт 2017, 08:07
Авто: Hyundai Sonata EF (Тагаз), 131, Sirius, МКПП
Откуда: Ставропольский край, г. Георгиевск

[FAQ]Ремонт рулевой рейки Sonata EF(разборка-сборка)

#509364

Сообщение I-et »

cthutq 1973 писал(а): добрый вечер вопрос такой, бежала рейка купил рем комплект коs поменял все но так же бежит слева

Была такая же проблема, 2 раза менял сальники все. второй раз пружинку которая в сальнике подрезал на 2-3 витка, все равно давит хоть убей. В итоге купил рейку Dashi DGA003 за 8880р. руб. 5 тысяч проехал, полет нормальный :good:

Hyundai Sonata 2.0, 2006, 131ЛС, Sirius G4JP-EG, МКПП
Никогда этому не учился, но руки сами всё делают. :wink:
Аватара пользователя
aleks grig
Аксакал
Аксакал
Сообщения: 4487
Зарегистрирован: 16 мар 2015, 16:49
Авто: Sonata EF 2008 г.в. бета, кожа, ручка, серебро
Откуда: Воронеж

[FAQ]Ремонт рулевой рейки Sonata EF(разборка-сборка)

#513046

Сообщение aleks grig »

santos

,
Упор штока рейки поменять каким образом?

Отправлено спустя 5 минут 10 секунд:

santos писал(а): штоком рейки выдавливаем упор штока рейки

?? На длиной части рейки и не снимая с машины?

Отправлено спустя 1 минуту 44 секунды:

santos писал(а): Теперь надо одеть на шток упор (его я тоже купил

??

Иаков.
люблю женщин и виски.
Ответить

Вернуться в «EF: Подвеска, рулевое управление, приводы колес»

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 5 гостей