Jonny1602 писал(а): второй на 55т.км сорвало 3 зуба когда заводился зимой,

Да у оригинала как минимум запас прочности должен быть на треть больше заявленного,так что из вышеперечисленного для себя понял ,что не все золото ,что рекоменгдуют.Буду регулярно посматривать на свой и отчитываться о результате.

Jonny1602 писал(а): сейчас ролики взял другие забыл чьи

как думаете,если взять всместо оригинала "паразитного" взять GMB?разница 500р.,понятно,но вроде в оригинале ГМБ и лежит?Смысл Мобису лишние полтышши отдавать?

таурин писал(а): как думаете,если взять всместо оригинала "паразитного" взять GMB?разница 500р.,понятно,но вроде в оригинале ГМБ и лежит?Смысл Мобису лишние полтышши отдавать?

О точно их и взял по совету с форума, правда сам еще не ставил буду менять тысяч через 10.
У меня помпа была также не оригинальная в оригинальной упаковке, лучше вскрывать и смотреть. С завода стояла hyundai/kia а ставили что-то из 3х букв может туже GMB не помню.

asbestsity писал(а): Итог: месяц потерянного времени из за тупых продавцов, в пяти магазинах заказывал и у всех якобы склад отказал, автопилот конкретно начудил. И еще один косяк замечен был, но поздно - соосность клапана с седлом не проверили хотя зенковка входит в перечень операций по ремонту ГБЦ

Я голову отправлял на ремонт в Наб. Челны, тоже 2 седла было под замену- берутся за работу без проблем. Так они сами изготовили седла: 1шт.- 300 руб. + 250 руб. запресовка.
Полностью голову откапиталили. Ценник приемлемый. Заодно сам поменял кольца, вкладыши, поршень(пробило) и шатун (загнуло).
Не проехал и 5 тыс. км (прошлый раз срезало зубцы на 30 тыс, Гейтс стоял) оригинальный ремень порвался (((( Теперь грешу на шестерни (есть износ) и натяжитель, хотя он подходит по проверке(нет подтёков и шток выходит 14,5 мм), пробег 200 тыс, я далеко не первый хозяин, может этот натяжитель ещё с завода стоит((((. Ролик стоял с эксцентриком.

ewg писал(а): Когда меняете ремень ОБЯЗАТЕЛЬНО меняйте ГИДРОНАТЯЖИТЕЛЬ. Он одноразовый...

Vladimir71 писал(а): А здесь, чтобы вдавить шток натяжителя нужно зажать его в тисках.

Не факт, что после сжатия, он будет работать как новый....не дотягивает и в следствие

Vladimir71 писал(а): срезает зубцы и рвёт

Leon33 писал(а): кому не лень, посмотрите

Возьми еще пластину датчика КВ, сальник колена, болт это все крепящий, ну и можно шестерню колена до кучи махнуть.

сергей беляев писал(а): "contiteh"

У меня прошел 50000 км. Когда менял надписи не стерлись и трещин нет. Мастер (он специализ по корейским авто) говорит, что можно было еще катать тыс. 20. Вроде на туксане регламент 90000км.
Но лучше поменять, я думаю, и не так дорого, по сравнению с ремонтом.

таурин писал(а): как думаете,если взять всместо оригинала "паразитного" взять GMB?разница 500р.,понятно,но вроде в оригинале ГМБ и лежит?Смысл Мобису лишние полтышши отдавать?

Какие ролики поставил в итоге?

Отправлено спустя 1 минуту 40 секунд:

wolfsmile писал(а): я думаю, и не так дорого

14 000 с колпачками вместе (стоимость запчастей, автодок)

, Так и я смотрю,что он после 20 тыс как новый.Тут как бы все рекомендуют ставить только оригинал,вот я и засмущался.Кстати с оригиналом как выяснилось проблем не мало,но в основном на сириусах.

Leon33 писал(а): Какие ролики поставил в итоге?

все взял ГМБ.Заказал балансирного вала ротлик 10070.А в отчете о замене 10072.Разница большая?