Доброго всем дня ребята,удалил оба ката,варил пламики,после всех этих процедур возрос расход бензина,что делать? Ошибок ни каких не показывает.(Сириус 2.0 пробег 170.000 км) Да и ещё возросли холостые обороты,нет они конечно падают,когда машина до 80 нагреется,но как то вяло падают,раньше на холодную две три минуты поработает и встаёт на 800 об. в машине мультик стоит ни каких ошибок не показывает,а холостые обороты явно завышенные. Под вторую лямбду поставил мех. обманку с отверстием в 2мм.,потом на 4мм. вроде меньше стала жрать,проедусь по прямой,сравню конечно,кто ,что скажет по этому поводу? Меня интересует холостые обороты,почему произошёл скачёк в большую сторону,зависание оборотов,где копать? У знакомого на сан та фе,такой же движок сириус по сути,только кубатура 2.4,всё одинаковое но таких проблем нет с холостыми оборотами,сбрасывает сразу,в чём дело,кто нибудь объяснит?

обманки не обманывают)))имхо

свой прежний сириус прошивал после удаления катов.
мех.обманки это себя успокаивать, что чек не горит, не все моторы их адекватно воспринимают, в плане по расходу и адекватной работе, наш сириус не исключение.

Дороговасто прошивать конечно но делать нечего в Екатеринбурге знаю одну фирмочку (Лаборатория скорости)называется они с Паулюсом работают,надо будет с ними связаться. Мне хотелось бы узнать у одноклубников,каковы ощущения после прошивки,кто прошивался? Имею в виду по расходу и тяге.

Лично по телефону общался Паулюсом, он прошивки на сириус не делал, себе прошивал сириус от АДАКТа а вот дельту уже шил прошивкой от Паулюса.

Спасибо за инфу и как прошили в Адакте?

Как я сделал... Удалил оба катализатора путем выбивания их ломом) Поставил китайскую обманку под вторую лямбду) Где то на форуме есть ее каталожный номер) Никакие пламягасители не ставил... Итог) чек не горит, расход уменьшился) если снаружи прислушиваться, то слышно немного что звук поменялся(я то заметил, но других людей спрашивал, они разницы не услышали). А вы тут мозги парите своими прошивками, пламягасителями, трубами... хрень все это... делать вам нечего просто, лучше пробухать эти деньги или на другое пустить))

andreu10 писал(а): Спасибо за инфу и как прошили в Адакте?

Я тогда сириус прошивал под ГБО, был программно изменен угол опережения зажигания(ранний) момент впрыска(ранний) и соответственно убрал лишний датчик кислорода. За месяц сменил три прошивки, на последней остановился, первая прошивка была сумасшедшая! машина была зверь! но расход поднялся на 3 литра. Вторая прошивка вялая и тупая, расход вернулся на прежний уровень, то же не устроило. Третья была самая оптимальная и приёмистость с тягой вернулись и расход от прежнего упал на 1-1.5 литра. Нормальный чиповщик всегда даёт месяц на пробу и замену прошивок либо возврат денег если нечего не подобрали.
С дельтой угадал с первого раза, все устроило.

Понятно,пока поезжу засеку расход по точнее,а так меня всё устраивает,сегодня гонял на диагностику,смотрели,как лямбды ,ну и все остальные датчики работают,в нормы укладываюсь,форсунка одна не много хреновато робила прочистили всё гуд,а в мозги всегда успеем залезти. А на счёт пламягасителей,как сказал предыдущий оратор,тут на вкус и цвет,как говорится...,кому.что нравится . Если кого интересует размер пламика во внутрь колектора,вместо первого каталика вот размер диаметр - 100мм ,высота 110мм.внутреннее отверстие 54 - 57мм.,встаёт,как родной,но это у кого ДВС Сириус. Всем удачи.

Здравствуйте. Удолил сегодня верхний катализатор, в нижнем буром 20 сделал дыру, запах не изменился правда машина работает на газе, не пробовал как на бензе воняет нет. Тяга прибавилась, расход пока не знаю просто прокатился немного. Когда разобрал обнаружил, что верхний катализатор болтается в трубе пальцем надавливаю он туды сюды ерзает и металический звон падлюка издавал, а я найти не мог что звенит . Еще один момент, когда выбил катализатор верхний там какое то кольцо было видимо оправка сверху ставиться я ее вытянул она у меня упала в низ, может у некоторых она и издает потом металлический звон когда отвалиться. Пробег 180 но думаю все 300, ПТС дубликат, хозяев было много.

А кто как и чем датчик кислорода откручивает, он там пригорает хорошо. Я попробовал рожковым ключем это бесполезно для головки мешает провод, где то тут читал писали спец ключ есть.

Это кольцо под катализатор,там ещё и прокладочка есть типа асбестовой что то, мягкая я ее оставил,когда остатки каталика удалил на это место пламик поставил,встал,как родной и обварил,а каталик надо удалить полностью лучше я так думаю,всё-равно со временем он осыплется,керамика однако,лучше вместо него или трубу,или пламик,да и по времени тоже самое получится А лямды обе выкручивал рожковым ключём,не большую трубочку для рычага одел,что б полегче было,главное,что б ключ на 22 не раздолбанный был и всё пошло.

andreu10 писал(а): Это кольцо под катализатор,там ещё и прокладочка есть типа асбестовой что то, мягкая я ее оставил,когда остатки каталика удалил на это место пламик поставил,встал,как родной и обварил,а каталик надо удалить полностью лучше я так думаю,всё-равно со временем он осыплется,керамика однако,лучше вместо него или трубу,или пламик,да и по времени тоже самое получится А лямды обе выкручивал рожковым ключём,не большую трубочку для рычага одел,что б полегче было,главное,что б ключ на 22 не раздолбанный был и всё пошло.

Спасибо, прогрел машину и на горячую хорошо пошел откручиваться, поставил механическую обманку на нижний датчик. А случайно не надо подогрев отключать от датчика где обманка стоит.

Думаю не надо,смысла нет.Датчик и так из рабочей зоны выхлопа вынесен и работает подогрев или нет.это уже не важно.

У меня вот такой вопрос к старейшинам форума при отключении программно второй лямбды есть ощутимая экономия в расходе бензина или нет если да,то насколько,что скажете ?

Чуть больше чуть меньше как будешь на педаль давить)))

Это то понятно,просто есть резон 2.0 прошивать или нет?

Если лямды и каты нормальные то думаю нет смысла выкидывать 6 7 руб

Виктор405 писал(а): умал катику смерть пришла ан нет,всего лиш предглушитель.Заказал пламягаситель S50D JMJ

Ребят, а предглушитель у нас какую внутреннюю конструкцию имеет? Никто не интересовался? По сути, ты заменил его на прямоточный...

Фууухх, прочитал всю тему! Голова кругом. Итак: пробег у меня 305 т.км., думаю по каталикам без вариантов. Буду выбивать оба! Пламягасители решил не ставить! Если, что-то не понравится, то вварить всегда успею вместо второго ката!
Обманку наверное поставлю на вторую лямбду. В дальнейшем хочу перешить под евро 2. Но перед всеми процедурами хочу заехать к диагносту и проверить все лямбды. Как вам такой план действий?